导读:本文包含了悬臂式排桩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:悬臂,基坑,稳定性,受力,挡墙,模型,明渠。
悬臂式排桩论文文献综述
袁宗义,余超,万先逵,冯金,石钰锋[1]（2019）在《冠梁对弧形悬臂式排桩围护结构变形的影响》一文中研究指出针对不同工况条件下冠梁对悬臂式排桩围护结构变形的影响,采用数值分析和现场监测相结合的手段进行分析。结果表明:冠梁对悬臂式排桩围护结构变形的约束效果显着;随着基坑开挖深度增加,冠梁的约束作用显着增大,开挖到一定深度时必须通过设置冠梁来控制围护结构变形;增加冠梁约束后,围护结构变形对基坑形状变化较敏感,在弧形基坑中冠梁的约束作用更加显着。(本文来源于《水运工程》期刊2019年09期）
方家升[2]（2019）在《悬臂式排桩支护基坑稳定性的颗粒流模拟研究》一文中研究指出基于某实际悬臂式排桩支护基坑工程,建立对应的PFC2D颗粒流模型,进行不同嵌固深度下位移场分析和地面超载对基坑稳定性的影响研究。结果表明,足够的嵌固深度是保持基坑稳定性的重要条件,且随着地面超载的增加,围护桩水平位移和坑底隆起逐渐增大。当地面超载超过一定量时,基坑发生整体失稳破坏。上述结论表明,颗粒流模拟可以为基坑失稳破坏分析提供一种新的研究方法。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年13期）
陈富强,杨光华,孙树楷,杜秀忠,李长江[3]（2019）在《悬臂式长短组合排桩共同作用的简化设计方法探讨》一文中研究指出以深厚软土浅基坑长短组合排桩支护方案为研究背景,围绕长短组合排桩的桩长确定、长短桩之间的传力计算模型、基坑稳定性验算等若干设计问题进行了研究探讨,提出一种长短组合排桩共同作用的简化设计方法,即根据长短桩顶位移与冠梁顶的位移协调,可求得冠梁对长短桩顶的等效作用力,再将计算得到的作用力施加于支护桩顶,然后按弹性支点法再计算长短桩各自的内力和变形,所得结果即是考虑了长短桩协同作用后的实际受力和变形。通过与有限元软件计算结果进行了对比,计算表明:简化方法计算排桩的内力与变形与有限元模拟结果较一致,初步验证了简化设计方法是可行的,可为类似工程设计参考。(本文来源于《广东水利水电》期刊2019年07期）
祝伟程,曹周红,彭云溪,王志鹏[4]（2019）在《基于离心模型试验的悬臂式排桩力学特性》一文中研究指出为研究悬臂式支护结构在基坑开挖过程中的力学特征,结合某大型二线船闸深基坑工程,通过采用离心模型试验分析排桩在基坑开挖过程中的位移和土压力的变化规律,并借助数值模拟的方法进行验证及分析开挖过程中桩身的弯矩及剪力的分布及变化情况。结果表明:桩基挡土侧土压力在固结时期接近静止土压力状态,二级基坑开挖时接近主动土压力理论值,并且在基坑开挖过程中,土压力逐渐减小;受基坑开挖的影响,基坑侧土体因支护桩挤压而发生破坏,土压力重新分布,且相同深度处被动区土压力大于主动区土压力;桩身弯矩因土压力差的影响而呈"C"形分布,剪力呈"S"形分布,最大弯矩及剪力突变位置都随基坑开挖而向桩身下移。(本文来源于《水运工程》期刊2019年07期）
周珩,苏谦,杨智翔,郭春梅[5]（2019）在《软土地基双排桩基础悬臂式挡土墙受力变形的现场测试及数值模拟分析》一文中研究指出以成渝(成都—重庆)高速铁路内江北车站双排桩基础悬臂式挡土墙工程为例,建立叁维数值模型并结合现场测试研究双排桩基础悬臂式挡土墙结构内力与变形特性,分析结构高宽比、软土厚度对结构稳定性的影响。结果表明:结构变形以水平变形为主,其中桩基变形占比较大,最大水平位移发生在悬臂式挡墙顶端;结构于桩顶、桩基锚固点处、底板连接处出现应力集中,设计时应对这些部位进行强度检算。建议结构设计高宽比取1. 6～2. 0,并根据线路的变形控制指标与地基情况采取合适的软土加固措施。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年03期）
赵虎强[6]（2018）在《悬臂式排桩在深基坑支护中的应用》一文中研究指出目前国内桥梁基础多采用混凝土钻孔桩设计,桩基础施工完成以后要进行基坑开挖,再组织施工承台。很多公路桥梁临近城市周边,或是市政工程需要进行基础开挖,按常规放坡开挖占用场地较大且无法保证周边建筑物的安全,必须对基坑进行支护后才能施工,而采用悬臂式排桩支护可以垂直下挖,减小占地的同时可以对周边建筑物提供安全保护,而且排桩施工工艺与桥梁基础一样,无需特殊施工设备,可操作性强。本文结合工程实际,就悬臂式排桩在深基坑支护中的应用进行叙述。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年22期）
刘杰[7]（2018）在《高边坡双排桩与悬臂式挡墙组合结构受力特性研究》一文中研究指出目前工程上针对地质条件复杂、支护空间有特殊要求的高边坡采用传统单一的支护结构难以满足实际需要,双排桩与悬臂式挡墙组合结构能较好解决这种难题,目前这种复合结构一般将上下两部分分开单独设计,未考虑上下结构之间的受力协调作用与整体支护稳定性,故导致设计结果偏离实际。本文以双排桩与悬臂式挡墙组合结构为研究对象,借助数值模拟方法研究单独设计与整体联合支护设计间的差异,并分析土体和桩身设计参数变化下组合结构内力变化规律。主要研究工作如下:(1)模型简化。选取某一实际工程案例,选取土体与支挡结构计算参数,按工程上常用单独设计与整体联合设计方法对边坡与组合支挡结构进行模型简化。(2)数值模拟。利用数值模拟手段建立双排桩与悬臂式挡墙组合结构有限元分析模型,根据组合结构内力结果选取内力变化特征点。(3)单独设计方法与整体联合设计方法对比。采用单独设计方法与整体联合设计法建立叁种设计简化模型,将叁种简化模型进行数值模拟得到挡墙与双排桩内力变化,进行对比得到组合结构在实际工程设计中存在的差异,分析边坡支护效果。(4)土层参数变化下受力特性分析。在对组合结构数值模拟的基础上,选取边坡支护土体材料的主要影响因素,利用蒙特卡罗随机抽样法产生土层参数随机样本组,研究在岩土体材料参数变化下双排桩与悬臂式挡墙组合结构内力特征点的受力特性,得到土层参数变化对该组合结构内力变化规律影响。(5)桩身设计参数变化下受力特性分析。研究不同参数变化条件下组合结构受力特性变化规律,分别考虑桩排距、连系梁截面尺寸与前后排桩嵌岩桩长比对结构内力、桩周与桩间土体应力变化的影响,对设计参数进行一定优化,得出较合理的桩身设计参数。通过本文研究,获得主要结论如下:(1)工程上组合结构单独设计方法相对于整体联合支护设计方法偏于保守,且容易造成材料浪费。(2)利用蒙特卡洛随机抽样得到样本组进行有限元计算表明:组合结构内力特征点位置变化极小。(3)综合考虑各因素影响,桩排距取4m、连系梁截面尺寸取与桩身截面尺寸相同较优;前后排桩嵌岩深度取4m为较优。(本文来源于《南华大学》期刊2018-05-01）
温祥虎,叶四桥,毛晓光[8]（2016）在《悬臂式双排桩与承台式双排桩的对比研究》一文中研究指出为厘清悬臂式双排桩和承台式双排桩的内力和位移分布特性及适用性,运用ABAQUS有限元软件分别建立两者的叁维分析模型,对两者的位移和内力分布进行对比分析,得出:悬臂式双排抗滑桩的前后排桩的弯矩和剪力分布差距较大,承台式双排抗滑桩的前后排桩的弯矩和剪力分布比较接近,前排桩受压力和后排桩受拉力,产生力矩来抵抗倾覆,且后者比前者的位移小。选取承台式双排抗滑桩的工程实例分析,监测发现承台式双排抗滑桩前后排桩的位移和弯矩分布较接近,与数值模拟分析规律相一致,建议在双排抗滑桩的设计中采用承台式双排抗滑桩。(本文来源于《公路工程》期刊2016年02期）
高亦益[9]（2016）在《悬臂式排桩挡土墙的设计与应用》一文中研究指出工程建设中重力式挡土墙应用广泛,但存在材料用量较多、体积庞大等缺点,在场地限制等条件约束下宜考虑采用其他挡土墙的结构形式。清远市静福路路侧开挖明渠,因开挖深度较深,明渠距离侧边道路和建筑物较近,经过方案比选,设计采用悬臂式排桩挡土墙外挂网喷混凝土的方案进行支护,取得了较好的实施效果。(本文来源于《建材与装饰》期刊2016年12期）
陈雪锋[10]（2015）在《浅谈悬臂式排桩插入比对基坑设计的影响》一文中研究指出悬臂式排桩在内支撑布置困难的基坑中应用较多,该类基坑缺少内支撑的有效约束,主要依靠桩体自身强度及刚度保证基坑建设安全。插入比即为悬臂式排桩设计的重要参数之一,研究排桩的插入比对基坑变形及稳定性的控制具有重要意义。以武汉天河机场主进场道路的明挖隧道为依托,通过数值模拟,研究了不同插入比工况下基坑安全系数、水平变形及地表沉降的变化规律,以找出悬臂式排桩插入比的最佳值,实现基坑施工安全性、方便性及经济性的统一,并为类似的基坑工程提供借鉴。(本文来源于《铁道勘测与设计》期刊2015年04期）
悬臂式排桩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于某实际悬臂式排桩支护基坑工程,建立对应的PFC2D颗粒流模型,进行不同嵌固深度下位移场分析和地面超载对基坑稳定性的影响研究。结果表明,足够的嵌固深度是保持基坑稳定性的重要条件,且随着地面超载的增加,围护桩水平位移和坑底隆起逐渐增大。当地面超载超过一定量时,基坑发生整体失稳破坏。上述结论表明,颗粒流模拟可以为基坑失稳破坏分析提供一种新的研究方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
悬臂式排桩论文参考文献
[1].袁宗义,余超,万先逵,冯金,石钰锋.冠梁对弧形悬臂式排桩围护结构变形的影响[J].水运工程.2019
[2].方家升.悬臂式排桩支护基坑稳定性的颗粒流模拟研究[J].山西建筑.2019
[3].陈富强,杨光华,孙树楷,杜秀忠,李长江.悬臂式长短组合排桩共同作用的简化设计方法探讨[J].广东水利水电.2019
[4].祝伟程,曹周红,彭云溪,王志鹏.基于离心模型试验的悬臂式排桩力学特性[J].水运工程.2019
[5].周珩,苏谦,杨智翔,郭春梅.软土地基双排桩基础悬臂式挡土墙受力变形的现场测试及数值模拟分析[J].铁道建筑.2019
[6].赵虎强.悬臂式排桩在深基坑支护中的应用[J].城市建设理论研究(电子版).2018
[7].刘杰.高边坡双排桩与悬臂式挡墙组合结构受力特性研究[D].南华大学.2018
[8].温祥虎,叶四桥,毛晓光.悬臂式双排桩与承台式双排桩的对比研究[J].公路工程.2016
[9].高亦益.悬臂式排桩挡土墙的设计与应用[J].建材与装饰.2016
[10].陈雪锋.浅谈悬臂式排桩插入比对基坑设计的影响[J].铁道勘测与设计.2015
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