航空发动机热态下不均匀叶尖间隙的热固耦合分析

论文摘要

涡轮叶尖间隙对发动机性能有很大影响。孔探图像显示高压涡轮叶片前缘与机匣衬套之间摩擦严重,且发动机排气温度裕度持续偏低。为了精确获得航空发动机在工作环境最恶劣工况下的叶尖间隙值,对涡轮盘与叶片进行热固耦合有限元分析。采用SolidWorks 2014建立高压涡轮盘与高压涡轮叶片模型,借助ANSYS Workbench获取工作状态下涡轮盘与叶片的温度场分布与结构变形量,得到高压涡轮叶尖前缘与后缘的实际间隙值,为改进高压涡轮单元体维修方案,提高发动机性能提供合理建议。

论文目录

• 1 计算方法
•   1.1 温度场分析
•   1.2 热力边界条件的确定
•   1.3 结构场分析
•   1.4 热固耦合分析
• 2 热固耦合在热态叶尖间隙中的应用
•   2.1 几何模型
•   2.2 网格划分
•   2.3 材料设置
•   2.4 热固耦合应用
• 3 结果与分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曹惠玲,汪晗

关键词: 航空发动机,高压涡轮,叶尖间隙,热固耦合,不均匀膨胀

来源: 机械设计 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学航空工程学院

基金: 中央高校基本科研业务费专项资助项目(3122014D010)

分类号: V231.1

DOI: 10.13841/j.cnki.jxsj.2019.10.013

页码: 80-85

总页数: 6

文件大小: 423K

下载量: 128