制动方向振动影响下汽车盘式制动器颤振模型的研究

论文摘要

制动器的粘滑运动是产生汽车制动颤振噪声的原因之一。基于汽车盘式制动器建立其自激振动机理模型,同时考虑制动方向的振动幅值和振动频率对制动器制动颤振的影响,并建立汽车盘式制动器制动工况的有限元仿真进行验证。结果表明,制动方向的振动会使制动器从纯滑动运动状态变为粘滑运动状态,制动方向的初始振幅过大会导致制动器产生粘滑运动。此外,当制动方向的振动频率达到系统的固有频率时,系统更容易产生粘滑运动,从而更容易产生制动颤振噪音。

论文目录

• 1 前言
• 2 汽车盘式制动器的单自由度振动系统
• 3 制动器颤振的粘滑现象分析
•   3.1 制动块制动方向振动对制动器系统粘滑运动的影响
•   3.2 制动方向的振动幅值和频率对制动器系统粘滑运动的影响
• 4 汽车盘式制动器制动工况的有限元仿真
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴奕东,詹斌,陶政,熊威

关键词: 盘式制动器,制动颤振,自激振动,粘滑运动

来源: 时代汽车 2019年18期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

分类号: U463.512

页码: 100-104

总页数: 5

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