全文摘要
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种便于调节的发动机料架主体，包括支撑架，所述支撑架两侧内壁上均固定连接有限位杆，所述支撑架一端中部位置设置有轴承，所述轴承的内轴面固定连接有转轴，所述转轴另一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆另一端螺纹连接有套筒，所述套筒另一端固定连接有夹板，所述夹板两端均开设有限位孔，所述限位杆穿过限位孔，所述支撑架下端四周均固定连接有支撑柱，所述支撑柱下端通过销轴滚动连接有滚轮，所述滚轮上设置有限位机构。本实用新型具有便于对不同型号的发动机进行固定，有利于发动机运输的特点。
主设计要求
1.一种便于调节的发动机料架主体，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)两侧内壁上均固定连接有限位杆(6)，其特征在于，所述支撑架(1)一端中部位置设置有轴承(2)，所述轴承(2)的内轴面固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)一端固定连接有转盘(3)，所述转轴(5)另一端固定连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)另一端螺纹连接有套筒(4)，所述套筒(4)另一端固定连接有夹板(7)，所述夹板(7)两端均开设有限位孔(8)，所述限位杆(6)穿过限位孔(8)，所述支撑架(1)下端四周均固定连接有支撑柱(17)，所述支撑柱(17)下端通过销轴滚动连接有滚轮(9)，所述滚轮(9)上设置有限位机构。
设计方案
1.一种便于调节的发动机料架主体，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)两侧内壁上均固定连接有限位杆(6)，其特征在于，所述支撑架(1)一端中部位置设置有轴承(2)，所述轴承(2)的内轴面固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)一端固定连接有转盘(3)，所述转轴(5)另一端固定连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)另一端螺纹连接有套筒(4)，所述套筒(4)另一端固定连接有夹板(7)，所述夹板(7)两端均开设有限位孔(8)，所述限位杆(6)穿过限位孔(8)，所述支撑架(1)下端四周均固定连接有支撑柱(17)，所述支撑柱(17)下端通过销轴滚动连接有滚轮(9)，所述滚轮(9)上设置有限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的发动机料架主体，其特征在于，所述限位机构包括开设在支撑架(1)上的T形滑道(15)，所述支撑柱(17)上端固定连接有T形滑块(16)，所述T形滑块(16)滑动设置T形滑道(15)内，两个所述支撑柱(17)之间固定连接有液压杆(14)，所述支撑架(1)下端一侧固定连接有抵接板(12)。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的发动机料架主体，其特征在于，所述抵接板(12)一侧固定连接有加强筋(13)，所述加强筋(13)与支撑架(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的发动机料架主体，其特征在于，所述撑架(1)另一端的中部位置固定连接有把手(10)。
5.根据权利要求4所述的一种便于调节的发动机料架主体，其特征在于，所述把手(10)上套设有把握套(11)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种便于调节的发动机料架主体。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。在对发动机进行运输时，需要用到料架对发动机进行固定，以便对发动机进行运输，但现有的料架不能进行调节，不便于对不同尺寸的发动机进行固定，所述我们提出一种便于调节的发动机料架主体。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于调节的发动机料架主体。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种便于调节的发动机料架主体，包括支撑架，所述支撑架两侧内壁上均固定连接有限位杆，所述支撑架一端中部位置设置有轴承，所述轴承的内轴面固定连接有转轴，所述转轴另一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆另一端螺纹连接有套筒，所述套筒另一端固定连接有夹板，所述夹板两端均开设有限位孔，所述限位杆穿过限位孔，所述支撑架下端四周均固定连接有支撑柱，所述支撑柱下端通过销轴滚动连接有滚轮，所述滚轮上设置有限位机构。
优选的，所述限位机构包括开设在支撑架上的T形滑道，所述支撑柱上端固定连接有T形滑块，所述T形滑块滑动设置T形滑道内，两个所述支撑柱之间固定连接有液压杆，所述支撑架下端一侧固定连接有抵接板。
优选的，所述抵接板一侧固定连接有加强筋，所述加强筋与支撑架固定连接。
优选的，所述撑架另一端的中部位置固定连接有把手。
优选的，所述把手上套设有把握套。
本实用新型提出的一种便于调节的发动机料架主体，有益效果在于：转盘、转轴、套筒、夹板的设计，便于调节夹板的位置，对不同尺寸的发动机进行固定，以便运输，滚轮与立柱的设计，便于对装置进行移动，有利于发动机的运输，限位机构的设计，便于对滚轮进行固定，防止在运输车上，料架发生滑动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于调节的发动机料架主体的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于调节的发动机料架主体的俯视图；
图3为T形滑道与T形滑块的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种便于调节的发动机料架主体A部分的放大图。
图中：支撑架1、轴承2、转盘3、套筒4、转轴5、限位杆6、夹板7、限位孔8、滚轮9、把手10、把握套11、抵接板12、加强筋13、液压杆14、T形滑道15、T形滑块16、支撑柱17、螺纹杆18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种便于调节的发动机料架主体，包括支撑架1，支撑架1两侧内壁上均固定连接有限位杆6，支撑架1一端中部位置设置有轴承2，轴承2的内轴面固定连接有转轴5，转轴5一端固定连接有转盘3，转轴5另一端固定连接有螺纹杆18，螺纹杆18另一端螺纹连接有套筒4，套筒4另一端固定连接有夹板7，夹板7两端均开设有限位孔8，限位杆6穿过限位孔8，通过转动转盘3，将带动转轴5进行转动,带动螺纹杆18进行转动，改变螺纹杆18在套筒4内的位置，螺纹杆18从而带动夹板7进行移动，以便夹板7与支撑架1相配合，将不同型号的发动机进行夹紧，对发电机进行固定。
支撑架1下端四周均固定连接有支撑柱17，支撑柱17下端通过销轴滚动连接有滚轮9，滚轮9上设置有限位机构，由于发动机较重，滚轮9的设计，便于推动料架进行移动，对发动机进行搬运。
限位机构包括开设在支撑架1上的T形滑道15，支撑柱17上端固定连接有T形滑块16，T形滑块16滑动设置T形滑道15内，两个支撑柱17之间固定连接有液压杆14，支撑架1下端一侧固定连接有抵接板12，抵接板12一侧固定连接有加强筋13，加强筋13与支撑架1固定连接，通过液压杆14将伸缩，将带动T形滑块16在T形滑道15内滑动，使滚轮9与抵接板12相抵接，将对滚轮9进行限位，防止滚轮9发生滚动，在装车运输时，造成料架的滑动。
撑架1另一端的中部位置固定连接有把手10，把手10上套设有把握套11，把手10的设计，起到便于把握的作用，同时也可拴着绳子，来拉动料架进行移动，对发动机进行搬运，握套11的设计，增强了把握的舒适度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920010470.4
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209553822U
授权时间:20191029
主分类号:B65D 25/10
专利分类号:B65D25/10;B65D85/68;B65D25/24
范畴分类:34B;
申请人:湖北凯瑞德机电有限公司
第一申请人:湖北凯瑞德机电有限公司
申请人地址:441000 湖北省襄阳市襄州区伙牌工业园3号路以北
发明人:卢东;夏海;陈鹏
第一发明人:卢东
当前权利人:湖北凯瑞德机电有限公司
代理人:冯子玲
代理机构:31253
代理机构编号:上海精晟知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计