电磁主动悬架作动器稳定性分析及特性试验

论文摘要

针对电磁主动悬架作动器波动比大和输出精度低的缺点,设计了一种12槽10极分数槽结构电磁直线作动器。建立有限元模型,通过反电动势对比和力特性试验验证了模型的正确性。考虑齿槽力和边端力对作动器波动力的影响,提出了一种计算最佳槽口宽度和改进定子边端弧度的方法,并对作动器的工作效率随电流激励变化规律进行分析。结果表明:当槽口宽度为4.3mm时,推力波动最小等于43.7N;当边端弧度为60°时,定位力波动最小为9.5N,推力波动比最小等于4.8%;工作效率随三相电流频率的增大而提高,随电流的增大而降低。电磁主动悬架作动器工作特性试验证明:随着悬架运行速度的提高,应逐渐增加作动器输入电流和电流频率。

论文目录

• 0 引言
• 1 电磁主动悬架作动器原理与结构设计
•   1.1 电磁主动悬架作动器原理
•   1.2 电磁主动悬架作动器结构设计
• 2 作动器有限元模型建立与验证
•   2.1 作动器有限元模型建立
•   2.2 作动器模型的验证
•     2.2.1 反电动势计算
•     2.2.2 作动器力特性试验
• 3 作动器的稳定性分析
•   3.1 作动器的齿槽力分析
•   3.2 作动器的边端力分析
•   3.3 作动器的效率分析
• 4 电磁主动悬架作动器工作特性试验
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 寇发荣,李阳康,陈晨,孙凯,杨慧杰

关键词: 主动悬架,电磁直线作动器,波动力,效率

来源: 制造业自动化 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 西安科技大学机械工程学院

基金: 国家自然科学基金(51775426),陕西省教育厅服务地方科学研究计划(17JF017),西安市科学计划项目(2017079CG,RC042-XAKD007)

分类号: U463.33

页码: 129-134

总页数: 6

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