全文摘要
本实用新型提供了一种汽车遮阳板，本实用新型解决了现有汽车遮阳板面积不可调，遮挡面积有限的问题；通过左遮阳板、右遮阳板、遮阳组件调节遮阳板面积，保证驾乘人员可以根据需要对遮阳板的横向、纵向面积分别进行调节，实用性强、灵活性高；通过左遮阳板、右遮阳板增加汽车遮阳板的横向面积，利用齿条、齿轮的啮合完成左遮阳板、右遮阳板的收拢与展开，使用简单方便；通过遮阳板组件增加汽车遮阳板的纵向面积，同时利用第二遮阳板、第三遮阳板与第一遮阳板转动连接，进一步增加遮阳板组件的横向面积，利用第一连杆、第二连杆完成第二遮阳板、第三遮阳板的定位，增加遮挡效果，避免阳光对驾乘人员产生不适。
主设计要求
1.一种汽车遮阳板，其特征在于，包括遮阳板本体、固定座、翻转轴、主遮阳板、第一遮阳板、第二遮阳板；翻转轴位于遮阳板本体上端，翻转轴一端穿置在遮阳板本体上，另一端与固定座固定连接，固定座通过紧固件安装在汽车上，遮阳板本体可以通过翻转轴进行翻转；遮阳板本体左端面设有第一安装槽，第一安装槽内设有第一主动齿轮、第一从动齿轮，第一主动齿轮位于遮阳板本体左侧，第一主动齿轮固定在第一主轴上，第一主轴一端伸出遮阳板本体前端面与第一手柄连接，第一主轴通过轴套与遮阳板本体之间转动连接；第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合，第一从动齿轮位于第一主动齿轮后侧，第一从动齿轮通过轴套与第一副轴转动连接，第一副轴固定在第一安装槽内；第一主动齿轮与第一从动齿轮完全相同；第一安装槽的前端面与后端面分别设有第一滑槽；左遮阳板位于第一安装槽内，左遮阳板与第一安装槽滑动连接；左遮阳板前端面与后端面分别设有与第一滑槽相互配合的第一滑柱，第一滑柱插入第一滑槽内；左遮阳板下端面固定有第一齿条、第二齿条，第一齿条与第二齿条完全相同，第一齿条、第二齿条分别位于左遮阳板的前侧与后侧，第一齿条与主动齿轮啮合，第二齿条与从动齿轮啮合；遮阳板本体右端面设有第二安装槽，第二安装槽位于第一安装槽下方，第二安装槽内设有第二主动齿轮、第二从动齿轮，第二主动齿轮位于遮阳板本体右侧，第二主动齿轮固定在第二主轴上，第二主轴一端伸出遮阳板本体前端面与第二手柄连接，第二主轴通过轴套与遮阳板本体之间转动连接；第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合，第二从动齿轮位于第二主动齿轮后侧，第二从动齿轮通过轴套与第二副轴转动连接，第二副轴固定在第二安装槽内；第二主动齿轮与第二从动齿轮完全相同；第二安装槽的前端面与后端面分别设有第二滑槽；右遮阳板位于第二安装槽内，左遮阳板与第二安装槽滑动连接；左遮阳板前端面与后端面分别设有与第二滑槽相互配合的第二滑柱，第二滑柱插入第二滑槽内；右遮阳板下端面固定有第三齿条、第四齿条，第三齿条与第四齿条完全相同，第三齿条、第四齿条分别位于右遮阳板的前侧与后侧，第三齿条与第二主动齿轮啮合，第四齿条与第二从动齿轮啮合；遮阳板本体前端面设有第三安装槽，第三安装槽位于第一安装槽与第二安装槽之间；第二安装槽的左端面与右端面分别设有插槽；第三安装槽内设有遮阳组件，遮阳组件与第二安装槽滑动连接。
设计方案
1.一种汽车遮阳板，其特征在于，包括遮阳板本体、固定座、翻转轴、主遮阳板、第一遮阳板、第二遮阳板；
翻转轴位于遮阳板本体上端，翻转轴一端穿置在遮阳板本体上，另一端与固定座固定连接，固定座通过紧固件安装在汽车上，遮阳板本体可以通过翻转轴进行翻转；
遮阳板本体左端面设有第一安装槽，第一安装槽内设有第一主动齿轮、第一从动齿轮，第一主动齿轮位于遮阳板本体左侧，第一主动齿轮固定在第一主轴上，第一主轴一端伸出遮阳板本体前端面与第一手柄连接，第一主轴通过轴套与遮阳板本体之间转动连接；
第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合，第一从动齿轮位于第一主动齿轮后侧，第一从动齿轮通过轴套与第一副轴转动连接，第一副轴固定在第一安装槽内；第一主动齿轮与第一从动齿轮完全相同；第一安装槽的前端面与后端面分别设有第一滑槽；
左遮阳板位于第一安装槽内，左遮阳板与第一安装槽滑动连接；左遮阳板前端面与后端面分别设有与第一滑槽相互配合的第一滑柱，第一滑柱插入第一滑槽内；
左遮阳板下端面固定有第一齿条、第二齿条，第一齿条与第二齿条完全相同，第一齿条、第二齿条分别位于左遮阳板的前侧与后侧，第一齿条与主动齿轮啮合，第二齿条与从动齿轮啮合；
遮阳板本体右端面设有第二安装槽，第二安装槽位于第一安装槽下方，第二安装槽内设有第二主动齿轮、第二从动齿轮，第二主动齿轮位于遮阳板本体右侧，
第二主动齿轮固定在第二主轴上，第二主轴一端伸出遮阳板本体前端面与第二手柄连接，第二主轴通过轴套与遮阳板本体之间转动连接；
第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合，第二从动齿轮位于第二主动齿轮后侧，第二从动齿轮通过轴套与第二副轴转动连接，第二副轴固定在第二安装槽内；第二主动齿轮与第二从动齿轮完全相同；第二安装槽的前端面与后端面分别设有第二滑槽；
右遮阳板位于第二安装槽内，左遮阳板与第二安装槽滑动连接；左遮阳板前端面与后端面分别设有与第二滑槽相互配合的第二滑柱，第二滑柱插入第二滑槽内；
右遮阳板下端面固定有第三齿条、第四齿条，第三齿条与第四齿条完全相同，第三齿条、第四齿条分别位于右遮阳板的前侧与后侧，第三齿条与第二主动齿轮啮合，第四齿条与第二从动齿轮啮合；
遮阳板本体前端面设有第三安装槽，第三安装槽位于第一安装槽与第二安装槽之间；第二安装槽的左端面与右端面分别设有插槽；第三安装槽内设有遮阳组件，遮阳组件与第二安装槽滑动连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车遮阳板，其特征在于，所述遮阳组件包括第一遮阳板、第二遮阳板、第三遮阳板，第一遮阳板的左端面与右端面分别连有与插槽相配合的插柱，插柱插入插槽内；
第二遮阳板与第一遮阳板左侧转动连接，第二遮阳板远离第一遮阳板的一侧设有第一连杆，第一连杆一端穿过第二遮阳板设有螺纹；第一遮阳板上端面连有第一正极磁条，第二遮阳板上端面连有与第一正极磁条对应的第一负极磁条；
第三遮阳板通过销轴与第一遮阳板右侧转动连接，第三遮阳板远离第一遮阳板的一侧设有第二连杆，第二连杆一端穿过第三遮阳板设有螺纹；第一遮阳板下端面连有第二正极磁条，第三遮阳板下端面连有与第二正极磁条对应的第二负极磁条。
3.如权利要求2所述的一种汽车遮阳板，其特征在于，所述左遮阳板下端面连有第一凸条，第一凸条位于左遮阳板左侧，第一凸条前端面设有第一螺纹孔；右遮阳板下端面连有第二凸条，第二凸条位于右遮阳板右侧，第二凸条前端面设有第二螺纹孔。
4.如权利要求3所述的一种汽车遮阳板，其特征在于，所述第一遮阳板宽度为L1，厚度为H1，第二遮阳板宽度为L2，厚度为H2，第三遮阳板宽度为L3，厚度为H3，L1>L2＝L3，H1>H2＝H3。
5.如权利要求2所述的一种汽车遮阳板，其特征在于，所述第三安装槽内连有下限位板，下限位板位于第三安装槽前侧；第一遮阳板上端面连有上限位板，上限位板位于第一遮阳板后侧。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车遮阳板。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的整个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的市场也越来越大。汽车配件包括发动系统、行走系统、车身附件等，遮阳板是车身附件中的重要一类，遮阳板是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，用的时候可以翻下来，不用的时候可以上下翻、左右翻，也就是XY轴，材料为塑料、EPP、PU发泡、纸板等，可分为前档、侧挡和后档三种。现有的前档遮阳板面积不可调，遮挡面积有限，遮挡效果差，适用范围较小，不能满足驾乘人员的使用需求。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车遮阳板，具有面积可调、灵活性高的特点。
本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种汽车遮阳板，包括遮阳板本体、固定座、翻转轴、主遮阳板、第一遮阳板、第二遮阳板；
翻转轴位于遮阳板本体上端，翻转轴一端穿置在遮阳板本体上，另一端与固定座固定连接，固定座通过紧固件安装在汽车上，遮阳板本体可以通过翻转轴进行翻转；
遮阳板本体左端面设有第一安装槽，第一安装槽内设有第一主动齿轮、第一从动齿轮，第一主动齿轮位于遮阳板本体左侧，第一主动齿轮固定在第一主轴上，第一主轴一端伸出遮阳板本体前端面与第一手柄连接，第一主轴通过轴套与遮阳板本体之间转动连接；
第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合，第一从动齿轮位于第一主动齿轮后侧，第一从动齿轮通过轴套与第一副轴转动连接，第一副轴固定在第一安装槽内；第一主动齿轮与第一从动齿轮完全相同；第一安装槽的前端面与后端面分别设有第一滑槽；
左遮阳板位于第一安装槽内，左遮阳板与第一安装槽滑动连接；左遮阳板前端面与后端面分别设有与第一滑槽相互配合的第一滑柱，第一滑柱插入第一滑槽内；
左遮阳板下端面固定有第一齿条、第二齿条，第一齿条与第二齿条完全相同，第一齿条、第二齿条分别位于左遮阳板的前侧与后侧，第一齿条与主动齿轮啮合，第二齿条与从动齿轮啮合；
遮阳板本体右端面设有第二安装槽，第二安装槽位于第一安装槽下方，第二安装槽内设有第二主动齿轮、第二从动齿轮，第二主动齿轮位于遮阳板本体右侧，
第二主动齿轮固定在第二主轴上，第二主轴一端伸出遮阳板本体前端面与第二手柄连接，第二主轴通过轴套与遮阳板本体之间转动连接；
第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合，第二从动齿轮位于第二主动齿轮后侧，第二从动齿轮通过轴套与第二副轴转动连接，第二副轴固定在第二安装槽内；第二主动齿轮与第二从动齿轮完全相同；第二安装槽的前端面与后端面分别设有第二滑槽；
右遮阳板位于第二安装槽内，左遮阳板与第二安装槽滑动连接；左遮阳板前端面与后端面分别设有与第二滑槽相互配合的第二滑柱，第二滑柱插入第二滑槽内；
右遮阳板下端面固定有第三齿条、第四齿条，第三齿条与第四齿条完全相同，第三齿条、第四齿条分别位于右遮阳板的前侧与后侧，第三齿条与第二主动齿轮啮合，第四齿条与第二从动齿轮啮合；
遮阳板本体前端面设有第三安装槽，第三安装槽位于第一安装槽与第二安装槽之间；第二安装槽的左端面与右端面分别设有插槽；第三安装槽内设有遮阳组件，遮阳组件与第二安装槽滑动连接。
进一步的，左遮阳板下端面连有第一凸条，第一凸条位于左遮阳板左侧，第一凸条前端面设有第一螺纹孔；右遮阳板下端面连有第二凸条，第二凸条位于右遮阳板右侧，第二凸条前端面设有第二螺纹孔。
进一步的，遮阳组件包括第一遮阳板、第二遮阳板、第三遮阳板，第一遮阳板的左端面与右端面分别连有与插槽相配合的插柱，插柱插入插槽内；
第二遮阳板与第一遮阳板左侧转动连接，第二遮阳板远离第一遮阳板的一侧设有第一连杆，第一连杆一端穿过第二遮阳板设有螺纹；第一遮阳板上端面连有第一正极磁条，第二遮阳板上端面连有与第一正极磁条对应的第一负极磁条；
第三遮阳板通过销轴与第一遮阳板右侧转动连接，第三遮阳板远离第一遮阳板的一侧设有第二连杆，第二连杆一端穿过第三遮阳板设有螺纹；第一遮阳板下端面连有第二正极磁条，第三遮阳板下端面连有与第二正极磁条对应的第二负极磁条。
进一步的，第一遮阳板宽度为L1，厚度为H1，第二遮阳板宽度为L2，厚度为H2，第三遮阳板宽度为L3，厚度为H3，L1>L2＝L3，H1>H2＝H3。
进一步的，第三安装槽内连有下限位板，下限位板位于第三安装槽前侧；第一遮阳板上端面连有上限位板，上限位板位于第一遮阳板后侧。
本实用新型具有有益效果：本实用新型解决了现有汽车遮阳板面积不可调，遮挡面积有限的问题；通过左遮阳板、右遮阳板、遮阳组件调节遮阳板面积，保证驾乘人员可以根据需要对遮阳板的横向、纵向面积分别进行调节，实用性强、灵活性高；通过左遮阳板、右遮阳板增加汽车遮阳板的横向面积，利用齿条、齿轮的啮合完成左遮阳板、右遮阳板的收拢与展开，使用简单方便；通过遮阳板组件增加汽车遮阳板的纵向面积，同时利用第二遮阳板、第三遮阳板与第一遮阳板转动连接，进一步增加遮阳板组件的横向面积，利用第一连杆、第二连杆完成第二遮阳板、第三遮阳板的定位，增加遮挡效果，避免阳光对驾乘人员产生不适。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型拉出左遮阳板时的剖视图。
图3为本实用新型拉出右遮阳板时的剖视图。
图4为本实用新型拉出左遮阳板、右遮阳板时的前视图。
图5为本实用新型遮阳板组件展开时的结构示意图。
图6为本实用新型左遮阳板、右遮阳板、遮阳板组件展开的结构示意图。
图中：1-翻转轴，2-遮阳板本体，3-固定座，4-遮阳板组件，5-左遮阳板，6-右遮阳板，201-第一安装槽，202-第一主动齿轮，203-第一从动齿轮，204-第一主轴，205-第一手柄，206-第一副轴，207-第一滑槽，208-第二安装槽，209-第二主动齿轮，210-第二从动齿轮，211-第二主轴，212-第二手柄，213-第二副轴，214-第二滑槽，215-第三安装槽，216-插槽，217-下限位板，401-第一遮阳板，402-第二遮阳板，403-第三遮阳板，404-插柱，405-第一连杆，406-第一正极磁条，407-第一负极磁条，408-第二正极磁条，409-第二负极磁条，410-第二连杆，411-上限位板，501-第一滑柱，502-第一齿条，503-第二齿条，504-第一凸条，505-第一螺纹孔，601-第二滑柱，602-第三齿条，603-第四齿条，604-第二凸条，605-第二螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
一种汽车遮阳板，包括遮阳板本体2、固定座3、翻转轴1、遮阳板本体2、左遮阳板5、右遮阳板6、遮阳板组件4；
翻转轴1位于遮阳板本体2上端，翻转轴1一端穿置在遮阳板本体2上，另一端与固定座3固定连接，固定座3通过紧固件安装在汽车上，遮阳板本体2可以通过翻转轴1进行翻转；
遮阳板本体2左端面设有第一安装槽201，第一安装槽201内设有第一主动齿轮202、第一从动齿轮203，第一主动齿轮202位于遮阳板本体2左侧，第一主动齿轮202固定在第一主轴204上，第一主轴204一端伸出遮阳板本体2前端面与第一手柄205连接，第一主轴204通过轴套与遮阳板本体2之间转动连接；当遮阳板本体2不翻转时，遮阳板本体2前端面紧贴汽车；
第一主动齿轮202与第一从动齿轮203啮合，第一从动齿轮203位于第一主动齿轮202后侧，第一从动齿轮203通过轴套与第一副轴206转动连接，第一副轴206固定在第一安装槽201内；第一主动齿轮202与第一从动齿轮203完全相同；第一安装槽201的前端面与后端面分别设有第一滑槽207；
左遮阳板5位于第一安装槽201内，左遮阳板5与第一安装槽201滑动连接；左遮阳板5前端面与后端面分别设有与第一滑槽207相互配合的第一滑柱501，第一滑柱501插入第一滑槽207内；
左遮阳板5下端面固定有第一齿条502、第二齿条503，第一齿条502与第二齿条503完全相同，第一齿条502、第二齿条503分别位于左遮阳板5的前侧与后侧，第一齿条502与主动齿轮啮合，第二齿条503与从动齿轮啮合；左遮阳板5下端面连有第一凸条504，第一凸条504位于左遮阳板5左侧，第一凸条504前端面设有第一螺纹孔505；
遮阳板本体2右端面设有第二安装槽208，第二安装槽208位于第一安装槽201下方，第二安装槽208内设有第二主动齿轮209、第二从动齿轮210，第二主动齿轮209位于遮阳板本体2右侧，
第二主动齿轮209固定在第二主轴211上，第二主轴211一端伸出遮阳板本体2前端面与第二手柄212连接，第二主轴211通过轴套与遮阳板本体2之间转动连接；
第二主动齿轮209与第二从动齿轮210啮合，第二从动齿轮210位于第二主动齿轮209后侧，第二从动齿轮210通过轴套与第二副轴213转动连接，第二副轴213固定在第二安装槽208内；第二主动齿轮209与第二从动齿轮210完全相同；第二安装槽208的前端面与后端面分别设有第二滑槽214；
右遮阳板6位于第二安装槽208内，左遮阳板5与第二安装槽208滑动连接；左遮阳板5前端面与后端面分别设有与第二滑槽214相互配合的第二滑柱601，第二滑柱601插入第二滑槽214内；
右遮阳板6下端面固定有第三齿条602、第四齿条603，第三齿条602与第四齿条603完全相同，第三齿条602、第四齿条603分别位于右遮阳板6的前侧与后侧，第三齿条602与第二主动齿轮209啮合，第四齿条603与第二从动齿轮210啮合；右遮阳板6下端面连有第二凸条604，第二凸条604位于右遮阳板6右侧，第二凸条604前端面设有第二螺纹孔605；
当需要增加遮阳板本体2左侧面积时，驾乘人员转动第一手柄205，第一主动齿轮202转动，第一主动齿轮202与第一从动齿轮203啮合，第一主动齿轮202与第一从动齿轮203转动方向相反，第一主动齿轮202与第一齿条502啮合，第一从动齿轮203与第二齿条503啮合，从而带动左遮阳板5从第一安装槽201内移出，延长遮阳板本体2的长度，起到增加遮阳板本体2面积的作用；
当需要增加遮阳板本体2右侧面积时，驾乘人员转动第二手柄212，第二主动齿轮209转动，第二主动齿轮209与第二从动齿轮210啮合，第二主动齿轮209与第二从动齿轮210转动方向相反，第二主动齿轮209与第三齿条602啮合，第二从动齿轮210与第四齿条603啮合，从而带动右遮阳板6从第二安装槽208内移出，延长遮阳板本体2的长度，起到增加遮阳板本体2面积的作用；
遮阳板本体2前端面设有第三安装槽215，第三安装槽215位于第一安装槽201与第二安装槽208之间；第二安装槽208的左端面与右端面分别设有插槽216；第三安装槽215内设有遮阳组件，遮阳组件与第二安装槽208滑动连接；
遮阳组件包括第一遮阳板401、第二遮阳板402、第三遮阳板403，第一遮阳板401的左端面与右端面分别连有与插槽216相配合的插柱404，插柱404插入插槽216内；
第二遮阳板402通过销轴与第一遮阳板401左侧转动连接，第二遮阳板402远离第一遮阳板401的一侧设有第一连杆405，第一连杆405一端穿过第二遮阳板402设有螺纹；第一遮阳板401上端面连有第一正极磁条406，第二遮阳板402上端面连有与第一正极磁条406对应的第一负极磁条407；
第三遮阳板403通过销轴与第一遮阳板401右侧转动连接，第三遮阳板403远离第一遮阳板401的一侧设有第二连杆410，第二连杆410一端穿过第三遮阳板403设有螺纹；第一遮阳板401下端面连有第二正极磁条408，第三遮阳板403下端面连有与第二正极磁条408对应的第二负极磁条409；
第一遮阳板401宽度为L1，厚度为H1，第二遮阳板402宽度为L2，厚度为H2，第三遮阳板403宽度为L3，厚度为H3，L1>L2＝L3，H1>H2＝H3；
第三安装槽215内连有下限位板217，下限位板214位于第三安装槽215前侧；第一遮阳板401上端面连有上限位板411，上限位板411位于第一遮阳板401后侧；利用上限位板411与下限位板217避免第一遮阳板401从第三安装槽215内完全拉出；
当需要纵向增加遮阳板本体2的面积时，驾乘人员将遮阳板组件4拉出，当上限位板411与下限位板217碰撞时，停止拉动遮阳板组件4；当需要进一步增加遮阳板横向面积时，驾乘人员可将第二遮阳板402、第三遮阳板403转出，此时第一连杆405中心轴线与第一螺纹孔505中心轴线对齐，将第一连杆405插入第一螺纹孔505内，第一连杆405与第一凸起螺纹连接，从而将第二遮阳板402定位在第一凸起上；此时第二连杆410中心轴线与第二螺纹孔605中心轴线对齐，将第二连杆410插入第二螺纹孔605内，第二连杆410与第二凸起螺纹连接，从而将第三遮阳板403定位在第二凸起上，使用简单方便；
遮阳板组件4使用完毕后，可以将第二遮阳板402折叠至第一遮阳板401上端面，利用第一正极磁条406与第一负极磁条407连接，避免第二遮阳板402转动；第三遮阳板403折叠至第一遮阳板401下端面，利用第二正极磁条408与第二负极磁条409连接，避免第三遮阳板403转动。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920081223.3
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209479373U
授权时间:20191011
主分类号:B60J 3/02
专利分类号:B60J3/02
范畴分类:32B;33B;
申请人:盐城正远汽车配件有限公司
第一申请人:盐城正远汽车配件有限公司
申请人地址:224000 江苏省盐城市经济技术开发区黄山南路53号2幢
发明人:元万燮
第一发明人:元万燮
当前权利人:盐城正远汽车配件有限公司
代理人:董学文
代理机构:32322
代理机构编号:苏州创策知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计