轿车与行人事故重建的参数敏感性研究

论文摘要

为确定轿车与行人事故再现系统中各参数的敏感性,从PC-Crash软件中提取9个参数,设计正交试验,运用灰色关联度分析方法,分别获得影响轿车、行人停止位置的参数敏感性排序,按是否使用敏感性排序结果,对一起真实人车碰撞事故进行2次重建,验证试验结果的可信性与可靠性。结果表明:对再现结果有显著影响的参数为轿车碰撞时车速、行人速度、碰撞时轿车方向盘转向角、碰撞时轿车行驶方向和人体与地面摩擦因数;针对性地调整这些参数,能够明显降低各参与方的最终位置误差,并提升人车事故重建速度和与实际事故的拟合度。

论文目录

• 0 引言
• 1 轿车与行人事故重建参数提取
• 2 轿车与行人事故重建参数研究
•   2.1 重建参数筛选
•   2.2 参数敏感性分析试验设计
•   2.3 灰色关联度分析
•   2.4 参数敏感性分析结果应用分析
• 3 实例验证
•   3.1 事故场景信息
•   3.2 结果验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王清平,钱宇彬,冯浩,马明辉,李威

关键词: 轿车与行人事故,正交试验,灰色关联度分析,事故重建,参数敏感性

来源: 中国安全科学学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海工程技术大学机械与汽车工程学院,司法鉴定科学研究院上海市司法鉴定专业技术服务平台

基金: 国家自然科学基金面上项目资助(81571851),国家重点研发计划项目(2016YFC0800702),中央科研院所公益专项资金项目(GY2018T-1),上海市司法鉴定专业技术服务平台资助项目(19DZ2292700)

分类号: U491.31

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.06.012

页码: 70-75

总页数: 6

文件大小: 174K

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