全文摘要
本实用新型涉及汽车装饰装潢技术领域，具体而言，涉及一种汽车香水器。汽车香水器包括：至少两个螺旋桨、机头和定位件；相邻两个所述螺旋桨之间设有第一连接件，所述定位件穿过至少两个所述螺旋桨及所述第一连接件，并将至少两个所述螺旋桨和所述第一连接件连接在所述机头上。以解决现有技术中汽车香水器其散发香水的效果不佳，散发香水不均匀的技术问题。
主设计要求
1.一种汽车香水器，其特征在于，包括：至少两个螺旋桨、机头和定位件；相邻两个所述螺旋桨之间设有第一连接件，所述定位件穿过至少两个所述螺旋桨及所述第一连接件，并将至少两个所述螺旋桨和所述第一连接件连接在所述机头上。
设计方案
1.一种汽车香水器，其特征在于，包括：至少两个螺旋桨、机头和定位件；
相邻两个所述螺旋桨之间设有第一连接件，所述定位件穿过至少两个所述螺旋桨及所述第一连接件，并将至少两个所述螺旋桨和所述第一连接件连接在所述机头上。
2.根据权利要求1所述的汽车香水器，其特征在于，还包括第二连接件，所述第二连接件设在与所述机头相邻的所述螺旋桨和所述机头之间。
3.根据权利要求2所述的汽车香水器，其特征在于，还包括固定夹，所述固定夹设在所述机头远离所述螺旋桨的一端。
4.根据权利要求1所述的汽车香水器，其特征在于，所述第一连接件包括套筒和第一轴承；
所述套筒的一端用于和下级的所述螺旋桨连接，所述套筒的另一端与所述第一轴承连接，所述第一轴承的另一端用于和与下级的所述螺旋桨相邻的上级螺旋桨连接。
5.根据权利要求2所述的汽车香水器，其特征在于，所述机头包括主壳体和端盖；
所述主壳体为一端开口的中空壳体，所述端盖可拆卸地设在所述主壳体的开口端，所述端盖上设置有进风口，所述主壳体远离所述开口端的一侧设有出风口，所述螺旋桨设在所述出风口的一端。
6.根据权利要求5所述的汽车香水器，其特征在于，所述主壳体上还设有连接块，所述连接块设在所述出风口的一端，所述连接块上设置有螺纹孔，所述螺纹孔用于和所述定位件配合。
7.根据权利要求1所述的汽车香水器，其特征在于，所述螺旋桨为两个。
8.根据权利要求1所述的汽车香水器，其特征在于，每个所述螺旋桨上设置有至少两个桨叶。
9.根据权利要求8所述的汽车香水器，其特征在于，每个所述螺旋桨上的桨叶为三个。
10.根据权利要求3所述的汽车香水器，其特征在于，所述固定夹呈几字形。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车装饰装潢技术领域，具体而言，涉及一种汽车香水器。
背景技术
为了改善车内的空气，不少车主经常在车内，尤其是在驾驶室内设置一些能挥发香水的汽车香水器。
现有技术中的汽车香水器其散发香水的效果不佳，散发香水不均匀，容易使驾驶员感到恶心难受，对驾驶员造成不佳的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车香水器，以解决现有技术中汽车香水器其散发香水的效果不佳，散发香水不均匀的技术问题。
本实用新型的实施例是这样实现的：
一种汽车香水器，包括：至少两个螺旋桨、机头和定位件；
相邻两个所述螺旋桨之间设有第一连接件，所述定位件穿过至少两个所述螺旋桨及所述第一连接件，并将至少两个所述螺旋桨和所述第一连接件连接在所述机头上。
进一步地，还包括第二连接件，所述第二连接件设在与所述机头相邻的所述螺旋桨和所述机头之间。
进一步地，还包括固定夹，所述固定夹设在所述机头远离所述螺旋桨的一端。
进一步地，所述第一连接件包括套筒和第一轴承；
所述套筒的一端用于和下级的所述螺旋桨连接，所述套筒的另一端与所述第一轴承连接，所述第一轴承的另一端用于和与下级的所述螺旋桨相邻的上级螺旋桨连接。
进一步地，所述机头包括主壳体和端盖；
所述主壳体为一端开口的中空壳体，所述端盖可拆卸地设在所述主壳体的开口端，所述端盖上设置有进风口，所述主壳体远离所述开口端的一侧设有出风口，所述螺旋桨设在所述出风口的一端。
进一步地，所述主壳体上还设有连接块，所述连接块设在所述出风口的一端，所述连接块上设置有螺纹孔，所述螺纹孔用于和所述定位件配合。
进一步地，所述螺旋桨为两个。
进一步地，每个所述螺旋桨上设置有至少两个桨叶。
进一步地，每个所述螺旋桨上的桨叶为三个。
进一步地，所述固定夹呈几字形。
本实用新型提供的一种汽车香水器，包括：至少两个螺旋桨、机头和定位件；相邻两个所述螺旋桨之间设有第一连接件，所述定位件穿过至少两个所述螺旋桨及所述第一连接件，并将至少两个所述螺旋桨和所述第一连接件连接在所述机头上。采用上述的方案，在机头上方设有至少两个螺旋桨，这样，经过靠近机头的第一个螺旋桨吸出来的香气，被与第一个螺旋桨相邻的第二个螺旋桨打散，这样香气不至于堆积在一个地方让驾驶员感到恶心难受，而是均匀的散发在空气中，让车内始终有淡淡的一股香味，以解决现有技术中汽车香水器其散发香水的效果不佳，散发香水不均匀的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例提供的汽车香水器的结构示意图。
图中：100－定位件；200－螺旋桨；300－第一连接件；400－第二连接件；500－机头；600－固定夹；310－套筒；320－第一轴承；510－主壳体；520－端盖；511－连接块。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
图1为本实用新型实施例提供的汽车香水器的结构示意图。如图1所示，本实用新型提供的一种汽车香水器，包括：至少两个螺旋桨200、机头500和定位件100；
相邻两个所述螺旋桨200之间设有第一连接件300，所述定位件100穿过至少两个所述螺旋桨200及所述第一连接件300，并将至少两个所述螺旋桨200和所述第一连接件300连接在所述机头500上。
其中，螺旋桨200的数量可具体的使用情况进行调整，只要能够将香气打散即可。
本实用新型提供的一种汽车香水器包括：至少两个螺旋桨200、机头500和定位件100；相邻两个所述螺旋桨200之间设有第一连接件300，所述定位件100穿过至少两个所述螺旋桨200及所述第一连接件300，并将至少两个所述螺旋桨200和所述第一连接件300连接在所述机头500上。采用上述的方案，在机头500上方设有至少两个螺旋桨200，这样，经过靠近机头500的第一个螺旋桨200吸出来的香气，被与第一个螺旋桨200相邻的第二个螺旋桨200打散，这样香气不至于堆积在一个地方让驾驶员感到恶心难受，而是均匀的散发在空气中，让车内始终有淡淡的一股香味，以解决现有技术中汽车香水器其散发香水的效果不佳，散发香水不均匀的技术问题。
在上述实施例的基础上，进一步地，还包括第二连接件400，所述第二连接件400设在与所述机头500相邻的所述螺旋桨200和所述机头500之间。
其中，第二连接件400为第二轴承。
本实施例中，在机头500和与机头500相邻的螺旋桨200之间设置有第二连接件400，以便于将螺旋桨200连接在机头500上，提高安装的便捷性，同时使螺旋不会与机头500顶端的边沿发生摩擦，提高设备工作的稳定程度。
在上述实施例的基础上，进一步地，还包括固定夹600，所述固定夹600设在所述机头500远离所述螺旋桨200的一端。
进一步地，所述固定夹600呈几字形。
本实施例中，在机头500远离螺旋桨200的一端设置有固定夹600，固定夹600能够将机头500夹持，以便于将机头500固定，且将固定夹600设置成几字形，能够使固定夹600夹持的张紧度更强，且固定夹600通过螺栓连接在机头500远离螺旋桨200的一端。
在上述实施例的基础上，进一步地，所述第一连接件300包括套筒310和第一轴承320；
所述套筒310的一端用于和下级的所述螺旋桨200连接，所述套筒310的另一端与所述第一轴承320连接，所述第一轴承320的另一端用于和与下级的所述螺旋桨200相邻的上级螺旋桨200连接。
其中，套筒310的下方设置有第一凸出部，第一凸出部用于插接在螺旋桨200中，套筒310的上方设置有第二环形凸出部，第二环形凸出部用于和第一轴承320上的第一凹槽插接，第一轴承320的另一端设置有第二凹槽，第二凹槽和与下方螺旋桨200相邻的上方螺旋桨200上设置有环形的凸出片连接。
本实施例中，螺旋桨200上设有用于和套筒310\/第一轴承320连接的安装套管，套筒310的一端插接在安装套管中，套筒310的另一端和第一轴承320配合连接，第一轴承320的另一端用于和另一螺旋桨200上的安装套管配合连接，将相邻的两个螺旋桨200连接，且采用这种插接的方式，使整个装置的安装更加的便捷，而且采用的连接件结构均相对简单，从而能够降低整个装置的成本。
在上述实施例的基础上，进一步地，所述机头500包括主壳体510和端盖520；
所述主壳体510为一端开口的中空壳体，所述端盖520可拆卸地设在所述主壳体510的开口端，所述端盖520上设置有进风口，所述主壳体510远离所述开口端的一侧设有出风口，所述螺旋桨设在所述出风口的一端。
其中，主壳体510和端盖520之间可拆卸连接的方式可为，在主壳体510的开口端设有内螺纹，在端盖520的外侧设置有与内螺纹配合的外螺纹，或在主壳体510的开口端设置有至少两个环槽，两个环槽沿主壳体510的开口端间隔分布，在端盖520的外侧设置有至少一个环形凸起，环形凸起用于和滑槽卡接。
再有，主壳体510的形状可为圆柱形。
本实施例中，主壳体510上设有出风口且主壳体510的一端开口，端盖520可拆卸的设置在开口端，并在端盖520上设置有进风口，这样风通过进风口进入到主壳体510中，同时香片设在主壳体510中，香气即通过出风口经至少两个螺旋桨200进入到汽车内部空间。
在上述实施例的基础上，进一步地，所述主壳体510上还设有连接块511，所述连接块511设在所述出风口的一端，所述连接块511上设置有螺纹孔，所述螺纹孔用于和所述定位件100配合。
本实施例中，连接块511优选地呈圆柱形，连接块511设在主壳体510顶部，并凸出于主壳体510，这样在将第二连接件400和第一个螺旋桨200连接在主壳体510的顶部，且在螺旋桨200转动时不会与主壳体510发生摩擦，提供装置的稳定性，同时，在连接块511上设置有螺纹孔，定位件100的端部设置有螺纹，定位件100与螺纹孔配合，以将多个螺旋桨200固定在机头500的上方。
在上述实施例的基础上，进一步地，所述螺旋桨200为两个。
进一步地，每个所述螺旋桨200上设置有至少两个桨叶。
进一步地，每个所述螺旋桨200上的桨叶为三个。
其中，桨叶的数量可以根据具体使用情况进行调整，同时两个螺旋桨200上的桨叶的数量可以不相同，只要能够将香气均分分散在汽车内部即可。
本实施例中，螺旋桨200优选地为两个，并且在每个螺旋桨200上均设有三个桨叶，第一个螺旋桨200将香气吸出来，被第二个螺旋桨200打散，继而实现香气均匀分布在汽车中。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920032380.5
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209552887U
授权时间:20191029
主分类号:B60H 3/00
专利分类号:B60H3/00
范畴分类:32B;35C;
申请人:路凯奇
第一申请人:路凯奇
申请人地址:301700 天津市武清区下朱庄街静湖花园住宅小区东区60号楼3门1002号
发明人:路凯奇
第一发明人:路凯奇
当前权利人:路凯奇
代理人:杨鹏
代理机构:11371
代理机构编号:北京超凡志成知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计