一种火车罐车装卸车的桁架式鹤管论文和设计-王德俣

全文摘要

本实用新型公开了一种火车罐车装卸车的桁架式鹤管，包括驱动装置、轨道组件、液相折叠管组件、小车组件和气相折叠管组件；本实用新型火车罐车装卸车的桁架式鹤管能够在同一栈桥上针对不同型号罐车进行装车，通过驱动电机带动减速器转动，减速器带动链轮转动，链轮通过链条带动小车组件左右移动；本实用新型火车罐车装卸车的桁架式鹤管通过在车组件上设置有鹤管组件和安全梯，鹤管组件分别与液相折叠管组件和气相折叠管组件相连接，且液相折叠管组件和气相折叠管组件随着鹤管组件移动在轨道上左右移动，只需要一个人员就能完成装车操作。

主设计要求

1.一种火车罐车装卸车的桁架式鹤管，其特征在于，包括驱动装置（1）、轨道组件（2）、液相折叠管组件（3）、小车组件（4）和气相折叠管组件（5）；所述驱动装置（1）设置在轨道组件（2）的一端，轨道组件（2）的上方设置有小车组件（4），轨道组件（2）的下方设置有液相折叠管组件（3）和气相折叠管组件（5）；所述驱动装置（1）包括驱动电机、减速机和链轮；所述驱动电机的输出端与减速机的一端相传动连接，减速机的另一端与链轮相传动连接，链轮通过链条与小车组件（4）相传动连接；所述小车组件（4）上设置有鹤管组件（6）和安全梯（7），安全梯（7）位于鹤管组件（6）的一侧；所述液相折叠管组件（3）的一端与液相管线相连接，液相折叠管组件（3）的另一端与鹤管组件（6）的液相接口相连接；所述气相折叠管组件（5）的一端与气相管线相连接，气相折叠管组件（5）的另一端与鹤管组件（6）的气相接口相连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的火车罐车装卸车的桁架式鹤管，其特征在于，所述液相折叠管组件（3）和气相折叠管组件（5）均包括若干个折叠管组件，若干个折叠管组件首尾相接；每个折叠管组件均包括折叠管（10）、旋转接头（11）、支撑座（12）、球轴承（13）和滚轮（14）；所述折叠管（10）的两端部均设置有旋转接头（11），折叠管（10）一端的侧壁与支撑座（12）的一端相连接，支撑座（12）的另一端与球轴承（13）的内侧相连接，球轴承（13）的外侧设置有滚轮（14），滚轮（14）设置在轨道组件（2）上，滚轮（14）延轨道组件（2）左右移动。

3.根据权利要求1所述的火车罐车装卸车的桁架式鹤管，其特征在于，所述轨道组件（2）包括左轨道（8）、右轨道（9）和轨道支撑柱（15）；所述左轨道（8）与右轨道（9）相平行设置，左轨道（8）和右轨道（9）的下方均设置有若干个轨道支撑柱（15）。

4.根据权利要求1所述的火车罐车装卸车的桁架式鹤管，其特征在于，所述驱动电机与控制器相电性连接，控制器控制驱动电机的转速和转向。

5.根据权利要求1所述的火车罐车装卸车的桁架式鹤管，其特征在于，所述轨道组件（2）的两端均设置有位置传感器，位置传感器与控制器相电性连接，避免发生碰撞。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及火车罐车技术领域，特别是一种火车罐车装卸车的桁架式鹤管。

背景技术

建国前，我国罐车主要依赖于进口，车型杂、质量差、技术条件落后；解放后随着石油工业的迅猛发展，需要大量高质量的罐车来满足运输需求；我国铁路罐车的技术进步主要经历了3个时期的大跨越，使铁路罐车技术性能有了明显的提高。建国初期的罐车，主要以仿制、改造为主，载重基本在30t，少数能达到50t。1953年以前制造的罐车是仿照Japan图纸进行的，1953年后开始自行设计制造，至20世纪60年代，各铁路工厂经过不断设计改进，出现了以G60、G17、G12等为主型罐车的第一次大的发展时期，罐车载重由30t提高到50t运输的介质有轻油类、粘油类、浓硫酸、液化气体及化工类产品等。

20世纪80年代至90年代末，我国罐车实现了第二次升级换代，大量载重60t的G70、G17B等罐车出现，标志我国罐车由载重50t级提高到60t级。

进入21世纪，随着25t轴重转K6、K5型转向架的研制，为大载重罐车研制提供了技术支持，我国罐车进入了第3次大的发展时期。

2001年7月至2008年底，对既有铁路货车进行了大面积的提速改造，在此期间，完成了对G17型、G17B型、G60型、G70型、G70A型、G75型、GF型、GF1M、GQ70、GN70型等罐车的提速改造。

最近几十年，我国火车油罐车发展较快，但罐车的更换并不是一次性就能够完成，通常都是逐步进行更换更新换代。在更新换代的过程中，也产生了许许多多问题。火车栈桥的设计通常都是按照一种型号的罐车来设计，这时候在罐车更新换代的背景下，罐车能够逐步更换，但栈桥不能够逐步更换，同时正在使用的罐车往往都是各种型号掺杂，不统一的。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种火车罐车装卸车的桁架式鹤管。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：

一种火车罐车装卸车的桁架式鹤管，其特征在于，包括驱动装置、轨道组件、液相折叠管组件、小车组件和气相折叠管组件；所述驱动装置设置在轨道组件的一端，轨道组件的上方设置有小车组件，轨道组件的下方设置有液相折叠管组件和气相折叠管组件；所述驱动装置包括驱动电机、减速机和链轮；所述驱动电机的输出端与减速机的一端相传动连接，减速机的另一端与链轮相传动连接，链轮通过链条与小车组件相传动连接；所述小车组件上设置有鹤管组件和安全梯，安全梯位于鹤管组件的一侧；所述液相折叠管组件的一端与液相管线相连接，液相折叠管组件的另一端与鹤管组件的液相接口相连接；所述气相折叠管组件的一端与气相管线相连接，气相折叠管组件的另一端与鹤管组件的气相接口相连接。

优选地，所述液相折叠管组件和气相折叠管组件均包括若干个折叠管组件，若干个折叠管组件首尾相接；每个折叠管组件均包括折叠管、旋转接头、支撑座、球轴承和滚轮；所述折叠管的两端部均设置有旋转接头，折叠管一端的侧壁与支撑座的一端相连接，支撑座的另一端与球轴承的内侧相连接，球轴承的外侧设置有滚轮，滚轮设置在轨道组件上，滚轮延轨道组件左右移动。

优选地，所述轨道组件包括左轨道、右轨道和轨道支撑柱；所述左轨道与右轨道相平行设置，左轨道和右轨道的下方均设置有若干个轨道支撑柱。

优选地，所述驱动电机与控制器相电性连接，控制器控制驱动电机的转速和转向。

优选地，所述轨道组件的两端均设置有位置传感器，位置传感器与控制器相电性连接，避免发生碰撞。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：

（1）本实用新型火车罐车装卸车的桁架式鹤管能够在同一栈桥上针对不同型号罐车进行装车，通过驱动电机带动减速器转动，减速器带动链轮转动，链轮通过链条带动小车组件左右移动。

（2）本实用新型火车罐车装卸车的桁架式鹤管通过在车组件上设置有鹤管组件和安全梯，鹤管组件分别与液相折叠管组件和气相折叠管组件相连接，且液相折叠管组件和气相折叠管组件随着鹤管组件移动在轨道上左右移动，只需要一个人员就能完成装车操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型火车罐车装卸车的桁架式鹤管的结构示意图。

图2为本实用新型火车罐车装卸车的桁架式鹤管中折叠管组件的结构示意图。

图3为本实用新型火车罐车装卸车的桁架式鹤管中轨道组件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1、图2和图3所示，一种火车罐车装卸车的桁架式鹤管，包括驱动装置1、轨道组件2、液相折叠管组件3、小车组件4和气相折叠管组件5；所述驱动装置1设置在轨道组件2的一端，轨道组件2的上方设置有小车组件4，轨道组件2的下方设置有液相折叠管组件3和气相折叠管组件5；所述驱动装置1包括驱动电机、减速机和链轮；所述驱动电机的控制端与控制器相电性连接，控制器控制驱动电机的转速和转向；所述驱动电机的输出端与减速机的一端相传动连接，减速机的另一端与链轮相传动连接，链轮通过链条与小车组件4相传动连接；所述小车组件4上设置有鹤管组件6和安全梯7，安全梯7位于鹤管组件6的一侧；所述液相折叠管组件3的一端与液相管线相连接，液相折叠管组件3的另一端与鹤管组件6的液相接口相连接；所述气相折叠管组件5的一端与气相管线相连接，气相折叠管组件5的另一端与鹤管组件6的气相接口相连接。

所述液相折叠管组件3和气相折叠管组件5均包括若干个折叠管组件，若干个折叠管组件首尾相接；每个折叠管组件均包括折叠管10、旋转接头11、支撑座12、球轴承13和滚轮14；所述折叠管10的两端部均设置有旋转接头11，折叠管10一端的侧壁与支撑座12的一端相连接，支撑座12的另一端与球轴承13的内侧相连接，球轴承13的外侧设置有滚轮14，滚轮14设置在轨道组件2上，滚轮14延轨道组件2左右移动；所述轨道组件2的两端均设置有位置传感器，位置传感器与控制器相电性连接，避免发生碰撞。

所述轨道组件2包括左轨道8、右轨道9和轨道支撑柱15；所述左轨道8与右轨道9相平行设置，左轨道8和右轨道9的下方均设置有若干个轨道支撑柱15。

本实用新型火车罐车装卸车的桁架式鹤管的工作原理：

当需要对火车进行装卸车时，控制器向驱动电机发出指令，使驱动电机开始工作，驱动电机带动减速器转动，通过减速器变速以一个合理的速度带动链轮转动，链轮通过链条带动小车左右移动；鹤管组件分别与液相折叠管组件和气相折叠管组件相连接，折叠管组件的滚轮设置在轨道组件上，滚轮延轨道组件左右移动，只需要一个人员就能完成装卸车操作。

综上所述，本实用新型火车罐车装卸车的桁架式鹤管能够在同一栈桥上针对不同型号罐车进行装车，通过驱动电机带动减速器转动，减速器带动链轮转动，链轮通过链条带动小车组件左右移动；本实用新型火车罐车装卸车的桁架式鹤管通过在车组件上设置有鹤管组件和安全梯，鹤管组件分别与液相折叠管组件和气相折叠管组件相连接，且液相折叠管组件和气相折叠管组件随着鹤管组件移动在轨道上左右移动，只需要一个人员就能完成装车操作。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种火车罐车装卸车的桁架式鹤管论文和设计

一种火车罐车装卸车的桁架式鹤管论文和设计-王德俣

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢