导读:本文包含了带传动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:机械设计,手册,传动带,塑性,运输机,压缩机,燃油。
带传动论文文献综述
周宁,潘建州,储月刚,宋爱平[1]（2019）在《离散带轮带传动的受力分析》一文中研究指出提出一种可以实现无级变速的离散式变径皮带轮传动系统,实现一种传动比可变的皮带轮传动机构。分析了该系统的力学特性,利用欧拉公式计算出离散式带轮传动临界摩擦力的理论计算公式,分析张紧力与传动功率的关系,说明该系统可以实现大扭矩无级传动。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年11期）
王增胜[2]（2019）在《基于SolidWorks的V带传动快速设计建模技术研究》一文中研究指出基于SolidWorks,利用第叁方插件,对V带传动进行了设计计算,建立了带传动的叁维模型。实践证明,借助第叁方插件,可将计算与造型相结合,实现自动计算、直接调用设计资料、参数化建模等功能,大大提高了设计效率。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2019年35期）
王增胜,李跃鑫[3]（2019）在《基于现代设计手段的V带传动设计》一文中研究指出针对V带传动设计,利用机械设计手册软件版完成了设计计算,借助SolidWorks软件建立了小带轮的叁维模型,并生成了二维工程图。实践证明,机械设计手册软件具有直接调用设计图表、自动计算等功能,可快速完成V带传动的设计计算;利用SolidWorks可方便地得到叁维模型和二维工程图,以呈现设计结果。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2019年35期）
王增胜,张洛明,李亚南[4]（2019）在《基于机械设计手册软件版和SolidWorks的V带传动设计研究》一文中研究指出针对目前机械专业教学中存在的理论教学、机械设计手册应用、建模软件应用叁者各自脱节的现象及由此产生的问题,提出将理论教学、设计计算软件和建模软件相结合的"理论知识+设计技能+建模技能"叁位一体的教学方法和手段,并以V带传动设计为研究对象,阐明了基于机械设计手册软件版和SolidWorks进行设计和建模的过程。实践证明,"理论知识+设计技能+建模技能"叁位一体的教学方法能够有效的改善教学效果。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2019年33期）
白龙乾,邹旭东,张飞鸿,徐天瑜[5]（2019）在《具有BSG的附件带传动系统的动态特性分析》一文中研究指出介绍了在动力学软件adams中对于接触和摩擦的分析与处理,并基于Adams软件建立具有BSG的附件带传动系统的虚拟样机模型,对多楔带的动态特性进行初步分析,得到了皮带带轮的接触力、皮带的横向振动、张紧臂的摆动角度等一系列动态参数。通过分析,结果表明通过建立虚拟样机模型来对BSG附件带传动系统是完全有效的,为进一步进行优化改进提供有效的理论依据。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年19期）
倪晋尚[6]（2019）在《农用车辆CVT带传动系统优化研究》一文中研究指出以农用车辆CVT带传动系统为研究对象,分析CVT带传动系统结构,建立CVT带传动传动效率、功率损失理论计算及优化模型;得到CVT带传动结构主要相关参数与传动效率、功率损失之间的关系,计算得到结构优化设计前、后CVT带传动传动效率及最优参数解,根据最优参数相对应的CVT带传动系统进行试验验证。仿真及试验结果表明:结构参数对农用车辆CVT带传动效率及功率损失影响较大;结构优化设计前、后CVT带传动传动效率分别为81.78%和84%,通过优化农用车辆CVT带相关结构参数可以提高传动效率2.7%;农用车辆CVT金属带传动系统最优结构参数为金属带为4层,金属片圆弧数量为40个,金属片上、下端曲率半径均为r=5 000 mm,最优参数下农用车辆CVT传动效率、功率损失率试验与理论计算值相对误差分别为2.07%、9.78%,相对误差较小,验证仿真分析的正确性;该研究为农用车辆传动系统优化及CVT系统传动效率提高提供理论依据及参考。(本文来源于《中国农机化学报》期刊2019年09期）
J.LEE,S.OH,K.S.JOO,S.YI,K-P.HA[7]（2019）在《可实现实际节油的前端附件带传动系统》一文中研究指出由于泵气损失、机械摩擦损失和前端附件功率消耗等原因,发动机的指示扭矩无法完全传递给车轮。前端附件带传动系统(FEAD)对空调压缩机、交流发电机和动力转向泵等各种附件进行供油和控制,属于功率消耗装置。在实际驾驶条件下,标准燃油经济性试验并未考虑附件驱动力矩,仅将其作为5循环修正系数。因此,研究改善前端附件传动系统仍具有重要意义,对于空调压缩机和交流电机尤为如此。该研究有两个目的:一是定量测量FEAD系统的驱动力矩数值以评价附件产生的损失;二是利用评价标准设计一种能够有效减小FEAD系统摩擦的措施。为了确定所提方案是否值得开发,对FEAD系统的基本特性进行了研究。为使2.0L柴油机FEAD系统的驱动力矩最小化,设计了多种方法。在实际驾驶条件下,测量广泛采用了附件负荷控制器和温控箱。对FEAD系统进行改造,如优化多楔带、惰轮、张紧轮和附件等,驱动力矩得以显着减小。因此,这是一种在联邦测试循环(FTP)、欧洲新驾驶循环(NEDC)和实际驾驶排放(RDE)试验等标准试验模式下改善车辆燃油经济性的重要措施。(本文来源于《汽车与新动力》期刊2019年04期）
于方德,贾清虎[8]（2019）在《稳定平台钢带传动回弹问题研究》一文中研究指出在某稳定机构的研制过程中,发现钢带传动会导致轴系在两个不同角度发生回弹现象,回弹力矩对控制回路产生干扰,影响平台稳定。文中从考虑钢带的弯曲及弹塑性变形出发,分析了钢带的力学特性,计算出钢带的弹塑性应力、应变,卸载后的钢带半径,进而基于能量方法,得到了轴系回弹力矩的大小及角度范围。通过与试验测量结果比对,计算结果具有较好的符合性。研究结果表明,带轮直径过小导致的钢带局部塑性变形是导致轴系回弹的根本原因。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年08期）
许振远,贾微木[9]（2019）在《带式运输机V带传动设计》一文中研究指出为带式运输机设计第一级传动——V带传动,根据设计要求,计算出主要性能参数,根据经验公式计算V带结构参数,选取V带型号,计算压轴力、初拉力。(本文来源于《湖北农机化》期刊2019年14期）
杨尚武,项杰[10]（2019）在《带传动理论与技术的现状与发展》一文中研究指出随着现代化机械制造的发展,自动化的日新月异,对带传动也有了更高的要求。文章简要介绍了带传动的理论与技术,对带传动现状和发展做出了分析与归纳,并提出带传动未来发展的一些观点。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年13期）
带传动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于SolidWorks,利用第叁方插件,对V带传动进行了设计计算,建立了带传动的叁维模型。实践证明,借助第叁方插件,可将计算与造型相结合,实现自动计算、直接调用设计资料、参数化建模等功能,大大提高了设计效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
带传动论文参考文献
[1].周宁,潘建州,储月刚,宋爱平.离散带轮带传动的受力分析[J].汽车零部件.2019
[2].王增胜.基于SolidWorks的V带传动快速设计建模技术研究[J].现代商贸工业.2019
[3].王增胜,李跃鑫.基于现代设计手段的V带传动设计[J].现代商贸工业.2019
[4].王增胜,张洛明,李亚南.基于机械设计手册软件版和SolidWorks的V带传动设计研究[J].现代商贸工业.2019
[5].白龙乾,邹旭东,张飞鸿,徐天瑜.具有BSG的附件带传动系统的动态特性分析[J].内燃机与配件.2019
[6].倪晋尚.农用车辆CVT带传动系统优化研究[J].中国农机化学报.2019
[7].J.LEE,S.OH,K.S.JOO,S.YI,K-P.HA.可实现实际节油的前端附件带传动系统[J].汽车与新动力.2019
[8].于方德,贾清虎.稳定平台钢带传动回弹问题研究[J].机械工程师.2019
[9].许振远,贾微木.带式运输机V带传动设计[J].湖北农机化.2019
[10].杨尚武,项杰.带传动理论与技术的现状与发展[J].科技创新与应用.2019
论文知识图
