钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数试验探究

论文摘要

研究目的:现行规范中钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数取值过于保守,由其制成的构件或结构应用于交通隧道工程中不具有较好的经济性,而规范规定其值宜通过试验确定。基于此,本文通过构件试验及数值试验,得到钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数随裂缝宽度的变化曲线,结合可靠度及概率论,通过数据统计分析得到钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数值。研究结论:(1)钢纤维能够有效降低混凝土构件裂缝宽度,相对于同一配筋形式下的钢筋混凝土构件,裂缝宽度降低50%以上;(2)通过纯弯梁和偏压柱的构件试验及数值试验,计算得到钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数为0. 42;(3)裂缝宽度影响系数随构件横截面尺寸的增大而增大、随裂缝宽度的增大而减小;(4)本研究成果可为钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数的进一步研究提供借鉴。

论文目录

• 1 钢纤维混凝土本构关系确定
• 2 裂缝宽度影响系数研究
•   2.1 纯弯梁试验
•     2.1.1 构件试验
•     2.1.2 数值试验
•   2.2 偏压柱试验
•     2.2.1 构件试验
•     2.2.2 数值试验
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王志杰,徐海岩,李志业,夏勇,王岩,周平

关键词: 钢纤维混凝土,裂缝宽度影响系数,构件试验,数值试验

来源: 铁道工程学报 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 无机化工,建筑科学与工程

单位: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,中国铁路设计集团有限公司

基金: 国家自然科学基金项目(51678498),教育部创新团队发展计划项目(IRT0955)

分类号: TU528.572

页码: 81-86

总页数: 6

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