冲击地压巷道锚杆支护金属网静载和动载力学性能试验研究

论文摘要

为揭示冲击地压巷道锚杆支护常用金属网的静载和动载力学性能,从而为冲击地压巷道锚杆支护中金属网的选取提供设计依据,采用专门制作的金属网静载和动载力学性能试验装置对常用的经纬网、菱形网和钢筋网的力学性能进行了测试,分析了常用金属网在静载和动载荷下的受力特征和变形状况。实验结果表明:静载作用下,菱形网、经纬网和钢筋网的最大挠度分别为240,236和225 mm,最大承载能力分别为20,16.2和77 kN,3种金属网的最大挠度差别不大,但承载速率差别较大,钢筋网承载速率最大,其次是经纬网,最小是菱形网;动载作用下,菱形网、经纬网和钢筋网的最大吸能能力分别为1 743,938和2 010 J,最大挠度分别为350,420和360 mm,钢筋网吸能能力最大,挠度中等,而菱形网吸能能力次之,而挠度反而最小。菱形网无论是静载还是动载,其初期刚度较低,承受效率慢,而其受力均匀,能承受较大的静载荷和动载荷,且四周绑丝处不易破断,勾接连接方式有很好的承载和缓冲能力,但其主要的缺陷在于承载效率慢,支护刚度太低,通过提高初期张紧力是提高菱形网支护效果的主要途径;经纬网刚度较高,承载效率快,但强度相对较低,易产生经线和纬线错动失效,且经纬网变形时,受力不均匀,绑丝易断裂,四角固定处受力较小,受力传递效果较差,要想提高经纬网支护效果,需提高经纬网经线和纬线之间的约束力;钢筋网初期刚度高,强度大,吸能能力强,但钢筋网的缺点是强度不能充分利用,尤其是钢筋网焊接处和四周绑丝处强度较低,制约了钢筋网支护效果,要想提高其支护效果,需提高焊接点强度和四周绑丝强度。

论文目录

• 1 冲击地压巷道锚杆支护金属网破坏形式
•   （1） 大能量冲击事件瞬间冲击破坏。
•   （2） 中等冲击能量事件大变形破坏。
•   （3） 小能量冲击事件累积损伤破坏。
• 2 金属网静载力学性能实验
•   2.1 实验装置
•   2.2 实验结果分析
•     2.2.1 菱形网试验结果分析
•     2.2.2 经纬网试验结果分析
•     2.2.3 钢筋网试验结果分析
• 3 金属网动载力学性能实验
•   3.1 实验装置
•   3.2 实验结果分析
•     3.2.1 菱形网试验结果分析
•     3.2.2 经纬网试验结果分析
•     3.2.3 钢筋网试验结果分析
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 付玉凯,孙志勇,鞠文君

关键词: 锚杆支护,冲击地压,力学性能,冲击载荷,金属网

来源: 煤炭学报 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 矿业工程

单位: 天地科技股份有限公司开采设计事业部,煤炭科学研究总院开采研究分院,煤炭资源高效开采与洁净利用国家重点实验室

基金: 国家重点研发计划资助项目(2017YFC0804205),国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51804159),中煤科工科技创新面上基金资助项目(2018MS021)

分类号: TD353.6

DOI: 10.13225/j.cnki.jccs.2018.1392

页码: 2020-2029

总页数: 10

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