透光混凝土基LED主动发光交通标线的光纤设置

论文摘要

为提高交通标线的可视化、智能化与信息化水平,将透光混凝土引入公路领域,构建一种透光混凝土基发光二极管（LED）主动发光交通标线.采用方差分析与多重比较法分析了4类通用光纤的物理性能、导光性能与经济性,选定PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）光纤作为导光材料.通过LED光强分布曲线与光波在光纤中的传播机理,确定了光纤直径的理论计算值;基于直径1～8 mm的PMMA光纤导光率的实测数据,采用S型曲线拟合PMMA光纤导光率与直径之间的函数关系,符合0.05的卡方拟合优度检验,且实测值与理论分析结果一致,选定直径6 mm的PMMA光纤.基于LED主动发光交通标线在不同环境照度、光源颜色、光纤掺量条件下的实测静态视认距离,采用对数回归模型,计算确定设计速度为60～120 km·h-1时光纤掺量的合理范围是2～6 pcs.

论文目录

• 1 基于物理/导光/经济性的光纤选型
•   1.1 物理特能
•   1.2 导光性能
•     1.2.1 实验方案
•       （1） 实验材料
•       （2） 实验仪器
•       （3） 实验流程
•     1.2.2 导光率分析
•   1.3 经济性
• 2 基于导光率的光纤直径分析
•   2.1 理论分析
•   2.2 实验验证
• 3 基于视认性实验的光纤掺量设定
•   3.1 实验方案
•     3.1.1 实验变量
•       （1） 外界环境照度:
•       （2） 光源颜色:
•       （3） 光纤掺量:
•     3.1.2 发光实物
•     3.1.3 实验驾驶员
•     3.1.4 实验流程
•   3.2 数据汇总
•   3.3 光纤掺量的确定
•   3.4 应用分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱本成,郭忠印,宋灿灿

关键词: 交通工程,主动发光标线,透光混凝土,导光率,视认距离,方差分析

来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

基金: 国家自然科学基金(71673201),山西省交通运输厅科技项目(2017-1-7),中国建筑股份有限公司科技研发计划(CSCEC-2017-Z-20)

分类号: U491.52

页码: 802-809

总页数: 8

文件大小: 972K

下载量: 242