津政汇土（天津）建设工程监理有限公司天津市300384
摘要：过渡段是市政路桥施工中的重点施工内容，是实现路基结构物等衔接时需特殊处理的地段。市政路桥施工中，借助过渡段施工，可实现对软基的一定控制效果。然而，实际的市政路桥施工中，过渡段软基路基路面施工的方法不明确，施工技术不清晰，进而导致路基路面出现裂缝和沉降等现象，严重威胁市政路桥的服务性能，亟需改进与完善。基于此，本文对市政路桥过渡段软基路基路面施工进行阐述。
关键词：市政路桥；过渡段；软基；路基路面施工
路桥过渡段软基路的基路面施工作为路桥安全问题中较常见的一个方面，对整个路桥的质量及使用效果有很重要的影响。在实际的路桥过渡段软基路的基路面施工过程中由于施工技术、施工人员及天气等原因造成施工的水准下降，导致最终修建的路桥设施质量不过关，形成安全隐患。因此需对路桥过渡段软基路的基路面施工的每一个方面进行掌控，针对施工中出现的问题提出合理科学的解决方案，改进施工水平，使得路桥的质量有所提高，解决潜在的安全隐患。
1路桥过渡段软基路基路面不均匀沉降的原因分析
1.1路桥桥头的引道软地基处理不标准
作为公路过渡段路基最常见的问题，路桥过渡段软基路基路面不均匀沉降出现的主要原因之一是对桥头的引道软土地地基的处理没有进行合理的处理。由于该问题经常被忽视，导致其经常在施工中出现，但是一旦处理不好就会造成较大的安全事故。对于现阶段的路桥过渡段的路基施工来说，由于对于桥头引道软地基的处理不到位，出现了许多的安全问题，导致许多的桥头跳车的事故发生，造成了很大的生命和财产损失。发生这种事故主要是因为在前期进行施工场地勘察时进行的准备工作不够充足，地质钻探孔的数量太少，钻探的深度也不够，对于软路基的存在没能及时发现，导致对施工场地的地质情况不够了解，在设计施工图纸时不能进行全面的考虑。在实际的施工过程中，图纸设计人员与施工员使用的理论技术与现场的地质情况存在差别，这些数据与计算参数的差距会导致施工效果达不到预期而产生安全隐患。而一些天气原因也会对桥头的软路基的施工有所影响，如雨水的侵蚀会造成土地的土质流失及强度下降等。
1.2桥台台背路堤压实度不标准
在路桥过渡段软基路基路面的施工过程中，引发大多数的安全事故的原因都是桥台台背路堤压实度不标准。对于路桥过渡段软基路基路面的施工来说，台背填土是一项十分重要的工作，是一个绝对核心的环节。但是在施工中普遍存在着台背填土压实度不能够满足设计要求的现象，这主要是因为台背填土压实度总是会受到施工的用料、顺序、经验和施工作业面等多个工程管理因素的影响。
1.3路堤变形
在路桥施工过程中，回填土经常会选用一些黏性普通的土。在对台背土方进行施工时由于施工条件、环境不同会存在一些差异。回填土的质量保证不了，路桥下方的路基比较松软，路面没有较高的抗压能力，在投入使用以后，车辆荷载过大，对路面造成了过大的压力，导致地面发生沉降现象。在不同的路基地段因为环境、地质等因素的不同，导致路面的材料配比也会不同，路面会出现收缩和膨胀现象，路面会很容易出现断裂和沉降现象。
2市政路桥过渡段软基路基路面施工
2.1过渡段结构设计
在对路桥过渡段进行施工处理时，要重视搭板的长度和强度。目前我国并没有统一的搭板设计标准，在施工过程当中需要施工人员结合实际情况和自身的实践经验来对搭板进行设计，在进行施工过程当中需要考虑到路桥的荷载能力以及桥头路堤的沉降，在此基础上进行设计。在对路基设计过程当中需要选择土工格栅的施工技术，这种技术能够提高抗剪切的强度，也能够有效固定土层，避免土层出现移动，提高地基的稳定性。
2.2施工填料及搭板参数确定
填料部分是过渡段软基路基路面的施工关键，主要是用于台背回填土的加固施工。这部分的填料，必须展开有效的土壤对比试验，借助试验研究，确定填料的塑限和液限，从而完成对填料的选择。通过初步筛选后，对填料的松铺厚度的、压实次数等进行进一步研究，最后，对填料的渗水性能和干容重等进行测试，实现对填料的确定。对于搭板的具体参数确定，主要从而长度、强度等入手，对于长度需大于台背处预留土方缺口长度。并设置倾角变化范围的在1/200～1/300内。且长度确定时，可分析受力状态，并展开相关计算，确定最终参数。
2.3路桥的桥台软基的施工
在路桥的施工过程中，加强软土地基的方式有许多，其中比较常见的主要有以下几种。（1）水泥喷粉桩复合地基加固，施工工期短，加固效果明显，工程造价高。（2）超载预压，施工简单，施工工期长，剩余沉降量大。（3）塑料排水板加固，施工工期短，施工要求高。此外还有许多方法能够加强公路路桥的桥台地基，施工单位在进行施工时需要根据具体的施工场地的地质情况和施工条件进行详细的调查分析，综合各方面考虑，从而采用适合自身情况的施工技术。为保证软土地地基的强度，减少地面的不均匀沉降现象，就必须加快施工速度，尽可能地减少施工工期，特别是对桥台过渡段的施工。施工单位根据具体施工场地的土壤各种性质，如地质条件、路堤高度及土层的结构等选择不同的施工方案，一般来说，路堤的填充都是使用塑料的板子或是袋装的砂石，且在离桥头越近的路段更应该加强填充的密度。
2.4路桥软地基的碾压施工分析
在做好施工前期的准备工作，原材料选择好之后，需要对地基进行碾压施工。碾压施工使用的主要器械是压路机，施工单位根据实际的施工需要的场地情况选择适合的压路机来对地面进行压实，确保地基路面的密实程度。在进行实际施工时，地面的强度与许多因素有关系，如施工质量，器械型号，碾压遍数及碾压时间等。使用大型机械时，施工的作业难度相比小型机械会有所提高，因此，在使用大型机械时更应该引起注意，加强施工的安全管理。在进行碾压施工时，进行碾压的遍数也十分的重要。因此，施工单位需要根据实际的需求及施工成本选择碾压的遍数。除了这些因素之外，施工还需要加强碾压工作的施工管理，根据施工中可能出现的所有情况，制订出详细的施工方案和施工制度，参与施工的所有员工都必须进行熟悉施工的一切制度，这样才能保证碾压施工的进行，确保路基碾压施工的高水平，高效率，从而使整个公路的质量有所保障。
2.5桥头搭板与过渡性路面设置
搭板的参数确定后，路基施工完成后，则需合理展开搭板的施工，搭板一端与桥台连接，另一端直接与路基连接。搭板完成后，则展开过渡性路面施工。为保障过渡性路面的平整度和功能，必须严格控制渗漏，且做好防水准备，达到提升路面的功能性。对于桥头渗水的情况，必须严格控制伸缩缝的施工质量，减少气候因素造成的路基路面结构受损的情况，保障桥头质量，规避桥头错位隐患。
2.6路基沉降监测
施工完成后，则展开对路基路面的监测工作，借助沉降传感器的布置，在路基路面投入使用后1d和3d的沉降量进行监测，并根据过渡段的沉降量，确定路基路面是否符合市政路桥的施工需求。
3结语
路桥施工在公路施工中占据着重要地位，比较容易出现路基沉降等建设病害，因此需要重视路桥施工，采取有效措施减少沉降带来的危害，在公路桥梁施工过程中，要对沉降路基路面的施工技术进行分析，结合实际情况来制定恰当的施工技术，加强各个环节施工质量的监督管理，提高工程的使用寿命，促进我国交通运输业的发展。
参考文献
［1］詹美玲．浅谈市政路桥过渡段软基路基施工的处理方法［J］．工程技术（引文版），2016．
［2］李永强．试析市政路桥过渡段软路基路面施工质量控制［J］．建材与装饰，2015．