汽车B柱热成形技术的比较分析

论文摘要

对乘用车B柱所使用的7种热成形技术进行了介绍,包括普通热成形、补丁板的热成形、与冷冲件拼接的热成形、软硬分区的热成形、不等厚板的热成形、激光拼焊板的热成形,带B柱的热成形门环等。阐述了不同热成形技术对材料、设备、热成形模具和成形前板料等的要求以及不同技术成形的B柱所能达到的碰撞性能和轻量化效果,进而从材料成本、技术难度、轻量化效果、碰撞安全性等角度,对比分析了7种热成形技术组合而成的11种热成形B柱的优劣,对未来热成形B柱的发展趋势进行了展望。分析结果表明,普通热成形B柱技术要求和成本最低,而碰撞性能、轻量化效果最好的为带B柱的热成形门环。

论文目录

• 引言
• 1 乘用车B柱热成形技术
•   1.1 普通热成形
•   1.2 带补丁的热成形
•   1.3 与冷冲件拼焊的热成形
•   1.4 软硬分区的热成形
•     1.4.1 通过加热炉来实现分区
•     1.4.2 通过模内加热模具来实现分区
•     1.4.3 通过单独的回火来实现分区
•   1.5 不等料厚的热成形
•   1.6 激光拼焊的热成形
•   1.7 带B柱的热成形门环
• 2 不同热成形B柱的比较分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王三省,余海燕,陈梦

关键词: 热成形,轻量化,碰撞安全

来源: 塑性工程学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 金属学及金属工艺,汽车工业

单位: 同济大学汽车学院,芜湖本特勒浦项汽车配件制造有限公司

分类号: TG156;U466

页码: 70-76

总页数: 7

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