深厚软土地层公路隧道基坑施工优化研究

论文摘要

软土具有高压缩性、高含水量和高灵敏度的特点,导致其工程性能差,因此在深厚软土层开挖公路隧道基坑比传统基坑具有更大的挑战。以珠三角地区的深厚软土层公路隧道基坑为例,通过对隧道基坑进行数值建模及对施工动态过程进行三维仿真分析,可以对隧道基坑施工提供一些优化建议,保证施工的安全和效率。

论文目录

• 1 工程概况
•   1.1 工程地质条件
•   1.2 基坑工程概况
• 2 公路隧道基坑三维数值建模
•   2.1 数值计算参数
•   2.2 数值模拟计算方法
•     （1） 边界条件。
•     （2） 计算步骤。
•     （3） 监测点布置。
•     （4） 计算工况。
•   2.3 数值模拟过程
•     2.3.1 基坑开挖
•     2.3.2 支撑结构
•   2.4 数值模拟验证
• 3 公路隧道基坑施工优化分析
•   3.1 施工动态过程的三维仿真分析
•     3.1.1 基坑围护变形
•     3.1.2 支撑变形受力
•       （1） 支撑变形。
•       （2） 支撑轴力。
•   3.2 数值模拟结果分析
•     3.2.1 基坑围护桩顶变形
•     3.2.2 土体深部水平位移分析
•     3.2.3 隧道变形分析
• 4 结论与建议
•   4.1 结论
•   4.2 建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李超,吴春勇,施斌林

关键词: 隧道,深基坑,深厚软土层,数值模拟,施工优化,研究

来源: 公路 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁八局集团第一工程有限公司,南京瑞迪建设科技有限公司

分类号: U455.4

页码: 282-288

总页数: 7

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