全文摘要
本实用新型公开了一种电动助力转向系统传感器标定试验台，包括工作台，设置在工作台上的转轴固定座，所述工作台上还设置有立柱，立柱活动固定有可上下移动的活动座，活动座上固定安装有转轴夹紧装置；所述工作台上还设置有与扭矩传感器电信号连接的标定装置，所述转轴固定座的下方连接设置有带动转轴固定座一起转动的转动电机。本实用新型能够实现扭矩传感器的快速标定，且准确度高，操作简单，方便，可广泛应用于电动助力转向系统传感器标定领域。
主设计要求
1.一种电动助力转向系统传感器标定试验台，其特征在于：包括工作台(1)，设置在工作台(1)上的转轴固定座(2)，所述工作台(1)上还设置有立柱(3)，立柱(3)活动固定有可上下移动的活动座(4)，活动座(4)上固定安装有转轴夹紧装置(5)；所述工作台(1)上还设置有与扭矩传感器电信号连接的标定装置(6)，所述转轴固定座(2)的下方连接设置有带动转轴固定座(2)一起转动的转动电机(7)，还设置有控制转动电机(7)工作的控制器(11)。
设计方案
1.一种电动助力转向系统传感器标定试验台，其特征在于：包括工作台(1)，设置在工作台(1)上的转轴固定座(2)，所述工作台(1)上还设置有立柱(3)，立柱(3)活动固定有可上下移动的活动座(4)，活动座(4)上固定安装有转轴夹紧装置(5)；所述工作台(1)上还设置有与扭矩传感器电信号连接的标定装置(6)，所述转轴固定座(2)的下方连接设置有带动转轴固定座(2)一起转动的转动电机(7)，还设置有控制转动电机(7)工作的控制器(11)。
2.如权利要求1所述的电动助力转向系统传感器标定试验台，其特征在于：所述立柱(3)上设置有两竖直方向的滑轨(8)，还设置有驱动电机(9)及驱动电机(9)带动的丝杆(10)，所述活动座(4)上设置有与丝杆(10)配合的螺母，驱动电机(9)带动活动座(4)上下移动。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车转向系统标定工装技术领域，尤其是涉及一种电动助力转向系统传感器标定试验台。
背景技术
现有电动助力转向系统扭矩传感器需要进行电气零位标定，目前均是先对传感器进行电气信号标定，再将扭力传感器焊接固定到安装轴上，在焊接时，需要手动寻找电气信号零位，再进行焊接，焊接时可能会导致位置对准不正确，造成电气信号标定的不合格。如何保证扭力传感器在装配后保证电气零位的准确性，同时提高标定的效率，是目前生产急需解决的一个问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动助力转向系统传感器标定试验台，解决现有扭矩传感器电气信号标定后焊接，误差率大，合格率低的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动助力转向系统传感器标定试验台，包括工作台，设置在工作台上的转轴固定座，所述工作台上还设置有立柱，立柱活动固定有可上下移动的活动座，活动座上固定安装有转轴夹紧装置；所述工作台上还设置有与扭矩传感器电信号连接的标定装置，所述转轴固定座的下方连接设置有带动转轴固定座一起转动的转动电机。
进一步的，所述立柱上设置有两竖直方向的滑轨，还设置有驱动电机及驱动电机带动的丝杆，所述活动座上设置有与丝杆配合的螺母，驱动电机带动活动座上下移动。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设计一个工作台，将焊接好的扭杆安装到工作台上，通过转动电机转动并将扭矩信号输送到标定装置中进行标定，该装置大大提高了扭矩标定的准确性，且操作简单，方便。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型中扭杆的结构示意图。
具体实施方式
实施例，如图1至3所示，一种电动助力转向系统传感器标定试验台，用于标定如图3所示的扭杆，包括上半轴12，下半轴13及装配在上下轴12和下半轴13间的扭矩传感器14，扭矩传感器14的定子与上半轴12连接，转子与下半轴13连接。该试验台包括工作台1，设置在工作台1上的转轴固定座2，所述工作台1上还设置有立柱3，立柱3活动固定有可上下移动的活动座4，活动座4上固定安装有转轴夹紧装置5。活动座4的具体结构为：所述立柱3上设置有两竖直方向的滑轨8，还设置有驱动电机9及驱动电机9带动的丝杆10，所述活动座4上设置有与丝杆10配合的螺母，驱动电机9带动活动座4上下移动所述工作台1上还设置有与扭矩传感器电信号连接的标定装置6，所述转轴固定座2的下方连接设置有带动转轴固定座2一起转动的转动电机7，还设置有控制转动电机7工作的控制器11。
标定时，先将焊接好的扭杆下半轴12固定安装在转轴固定座2内，然后启动驱动电机9向下运动，使活动座4上的转轴夹紧装置5夹紧固定住扭杆的上半轴13。然后控制器11控制转动电机7转动，扭矩传感器14接收转动各个点的扭矩值并传递给标定装置6，标定装置6根据获得的扭矩值并进行计算分析，得出该扭矩传感器14的电气信号标定值，从而为装车提高准确的反馈数据。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822261519.1
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209247235U
授权时间:20190813
主分类号:G01L 25/00
专利分类号:G01L25/00
范畴分类:31J;31P;
申请人:昌辉汽车转向系统（黄山）有限公司
第一申请人:昌辉汽车转向系统（黄山）有限公司
申请人地址:245000 安徽省黄山市休宁县溪口镇
发明人:王进丁;王正成;刘新明;胡立靖;江新良;汪红辉
第一发明人:王进丁
当前权利人:昌辉汽车转向系统（黄山）有限公司
代理人:叶绿林;杨大庆
代理机构:44240
代理机构编号:深圳市百瑞专利商标事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：扭矩传感器论文; 转向系统论文; 转轴论文; 电动助力转向系统论文; 试验台论文; 传感器技术论文; 工作台论文;