关键词：接触网设备；电气烧伤；原因分析；防护措施
引言：由于经常受到线索机械张力、过电流等的作用，导致接触网设备经常出现各种故障，电气化铁路的接触网出现了故障，我们的电气化铁路建设就没办法安全有效的进行，我们对于电气化铁路的接触网设备所发生的故障也没办法很全面的解决，这就很大程度上的限制了我们对于电气化铁路的发展，也就近一步的损害了接触网设备的完好性。本文还有一个最大的用途就是，向我们提供了一些如何正确有效的解决和防治接触网设备出现的这些问题，这里我们主要说的是电气烧伤导致的这样那些的问题，针对的解决问题的措施也是指电气烧伤所要解决的方面。
一、接触网设备电气烧伤成因
1在电气化设计中，虽对线路牵引运能的增加裕量有所考虑，但随着铁路运输发展，现在牵引运能的增加已超出了裕量。原采用的一些线索因持续载流量偏小而承受不了大电流的长期运行，就发生了电气烧伤。
2接触网主导电回路由馈电线、隔开、隔开引线、承力索、接触线、电联接器、吸变、吸变引线等组成。各部分间由各种线夹进行连接，使这一回路沿铁路延伸，满足向电力机车供电的需要。主导电回路必须良好，才能保证电流的畅通；若存有缺陷，将引起局部载流过大、零部件分流严重，从而烧伤接触网设备。
3电气联接部分因连接不良或长时间运行松动等原因引起的电、化学腐蚀，造成主导电回路的截面（或当量截面积）不足，电气连接阻抗加大，从而导流不畅，烧伤接触网设备。如：将承力索纳入了电联接器电气导流的一部分；电联接线夹大小槽装反；线夹内有杂物；设备线夹间非面面接触等等。
4站场中的接触网结构比较复杂，在进行电气连接时，由于种种原因造成主导电回路不闭合、主导电通道迂回，引起分流严重而烧伤接触网零部件。
5设计的接触网结构中某些不应有电流通过的地方，而由于某些条件的巧合通过了全部或部分牵引电流。由于这些地方没有保证牵引电流（或其分流）通过的必要的电气连接，所以烧伤了接触网设备。
6立体交叉的线索、线索与支持装置间，由于线路阻抗的不同而形成电压差，在风力、温度变化、振动等因素的作用下，它们之间的距离不够，造成放电现象，放电电弧烧伤了接触网设备。
7在施工时未严格执行有关标准，导致电联接器的结线不正确、线夹安装不标准。现行的检修规程中对电气联接的电气标准没有量化指标，使得供电部门在具体检修时“无章可循”。对电气联接缺乏行之有效的检测方法和手段，在具体检修中多是做些外观上的检查。工区存在“涂油”的认识误区，为防止设备检修质量验收时扣分，检修人员在平时检修时对接触网设备抹涂大量的黄油，致使设备的内部电气烧伤缺陷不能及时地被发现。
线夹安装错误、线索连接错误或隔离开关引线尺度不足等等情况，加之检调人员的责任心不强，对存在安全的隐患没能及时发现处理，均能导致接触网设备的电气烧伤。现行的检修规程对电连接没有具体的检修标准，使得供电段缺乏行之有效的监管手段。
二、应对电气化铁路接触网设备电气烧伤的措施
2.1加强对主供电回路的检查
当主供电回路存在缺陷时，就很容易造成电气烧伤，因此要加强对主供电回路的检查，及时的发现缺陷的存在，避免电气烧伤的产生。一般来说，电气化铁路接触网设备会在晚上进行巡视，对于夜巡人员，要具备比较高的业务素质，以保证在夜巡时能及时的发现存在的故障隐患。
1定期安排业务素质高的技术骨干进行夜间巡视，及时发现电气连接及零部件受热严重发红的隐患。对隔离开关锚段关节的电联结、站场的股道电联结、上网点要重点检查。
2利用科技手段，加大科技投入，配备接触网红外热像仪，定期进行温度检测，发现异常立即检修整治。
2.2制定完善的维修计划
在对电气化铁路接触网设备实施维修时，要制定完善的维修计划，而且维修过程中严格的按照维修计划进行。在对主供电回路电气节点进行检查时，要采用解体检查的方式，而且检查要定期的进行，保证检查的结果有效性，保证电气连接状态良好，避免电气烧伤的发生。
2.3改造大电流区段
电流区段是需要不断进行改造的，对于大部分的电气化铁路接触网设备来说，我们要适度的改造电流区段，要将电流区段扩大，保证有合适的电流区段。
第一，缩小横向电连接器之间的间距，理想的间距距离为100-150米之间；保证合适的距离，合适的距离可以很大程度上提高我们的接触网设备的功能和发挥的作用，而且合适的距离可以增强我们的安全性。
第二，在安装引线时，隔离开关要使用双引线来进行安装，同时，在安装锚段关节时，增加为两组；要将引线充分应用到不同的操作过程中，不同的引线需要有不同的要求，安装的方法也是不同的。
第三，增加股道电连接，增加的位置要选在站场两端的岔内咽喉区，而对于站场的最外端，采取安装两组电联结的办法。增加多股道连结，可以在很大程度上将我们的站场两端相结合，有效的避免问题的发生，提高质量。
2.4选用新材料
建设接触网选用新的材料，对我们的工程设施来说，是非常具有挑战性的，有挑战也就才能有发展，新材料建设接触网可以让我们更加了解这一内容。在对现有接触网进行改造或者新建接触网时，设计师在进行设计时一定要充分的考虑电气化铁路长远的发展目标，并且在选择材料时，选择正确的新型的材料，新型的材料有个很大的好处，就是能够在很大的程度上让我们尝试新的选择，寻找出更好更合适的材料，同时也制定出更好的计划，以避免出现线索容量偏小的问题。
正确选用零部件、采取新工艺在安装设备线夹、电连接线夹时,要先清除线夹内杂物并预涂导电膏。馈线上网点的电联结采用双股连接方式，铜铝过渡线夹须采用内包式，禁止使用交接式点线接触式铜铝过渡线夹。复线区段反方向电气补强复线区段站场应考虑到列车反方向停车启动取流需要，加装股道电联接。
站场岔区、延锚形成关节处电气加强。1）个别线岔设置与锚段关节位置重叠时，按锚段关节要求补装电联结；站场股道内下锚支延长时，应按照悬挂延长形成的锚段关节增设电联结。2）对于已存在立体交叉而间距不够的线索加装绝缘套管；或加装等位线连接两交叉线索，保证电气畅通；或调整交叉线索间距，保证两线索间距大于200mm。
结束语：通过对电气化铁路接触网设备电气产生烧伤原因的分析，提出了一系列有针对性的、可行的应对措施，从而有效地保证了接触网设备正常的运行。对于如何有效的防治电气化铁路接触网设备也有了一个很清楚的了解。
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