基于时间特征行为动力学的通勤模式分析

论文摘要

公共交通是解决城市交通拥堵问题的有效措施.通勤群体作为城市公共交通的主要参与者,其行为模式一直以来是学界的研究重点与难点.本研究以全样本出行数据为基础,采用人类行为动力学方法,通过分析通勤乘客的出行时间间隔分布特征,从群体层面实证了人类行为"幂律呈现"的普适性,但同时也在部分个体样本上观察到了"幂律消散"现象.深入研究发现,这些偏离幂律拟合特征的个体,一般具有更为规则的出行规律.进一步提出了基于曲线拟合参数及出行间隔谱函数的通勤乘客聚类方法,直观、有效地解决了通勤乘客的细分问题.珠海市的案例显示,对于深入研究城市公共交通出行规律具有很强的实用价值.

论文目录

• 1 通勤行为的动力学实证
•   1.1 数据、定义与方法
•     1.1.1 基础数据
•     1.1.2 基本定义
•     1.1.3 实证方法
•   1.2 群体层面的实证分析
•     1.2.1 指数拟合与幂律拟合
•     1.2.2 阵发性与记忆性
•   1.3 个体层面的实证分析
•     1.3.1 指数拟合与幂律拟合
•     1.3.2 阵发性与记忆性
•   1.4 实证小结
• 2 通勤行为模式研究
•   2.1 曲线拟合聚类方法
•     2.1.1 指数或幂律
•     2.1.2 指数且幂律
•     2.1.3 非指数非幂律
•   2.2 时间谱函数聚类方法
•     2.2.1 灵活出行模式
•     2.2.2 较规律出行模式
•     2.2.3 无显著规律出行模式
•     2.2.4 强规律出行模式
•   2.3 聚类小结
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 姚树申,翁小雄,李飞羽

关键词: 公共交通,通勤,大数据,行为动力学

来源: 华南理工大学学报(自然科学版) 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 华南理工大学土木与交通学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51308227)~~

分类号: U491.265

页码: 53-60

总页数: 8

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