论文摘要
为了提高汽车悬架控制的可行性,需要研究对汽车悬架的控制系统.针对使用当前方法对汽车控制系统进行设计时存在能耗高和控制效果差的问题,提出一种基于磁流变阻尼器的汽车悬架半主动控制系统设计方法,通过Bouc-Wen模型描述汽车运动过程中减震器的特性,通过汽车的状态方程和输出方程计算汽车悬架在运动状态下的半主动控制阻尼力,根据计算结果构建汽车1/4运动模型.在汽车1/4运动模型的基础上,对外加磁场进行调节,对汽车的阻尼器进行实时的控制和调节,进而控制汽车的悬架,完成汽车悬架控制系统的设计.实验结果表明,所提方法的能耗低、控制效果好.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王伟
关键词: 磁流变阻尼器,汽车悬架,控制系统
来源: 内蒙古民族大学学报(自然科学版) 2019年01期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 滁州学院机械与汽车工程学院
基金: 2014年滁州学院校级规划项目(2014GH23)
分类号: U463.33
DOI: 10.14045/j.cnki.15-1220.2019.01.014
页码: 76-81
总页数: 6
文件大小: 1266K
下载量: 289