全文摘要
本实用新型公开了一种智能停车地锁，包括基座和转动设于基座上的锁架，基座上还设有控制锁架自动转动的锁定装置；锁架下端通过转轴I铰接在基座上，转轴I对应锁架两侧套设有扭力弹簧I，锁定装置包括与锁架上部铰接相连的支撑杆，支撑杆末端铰接有设于基座内并可在水平方向往复移动的滑块，基座内设有沿水平贯穿滑块并与滑块螺接的控制螺杆，本实用新型在使用时通过锁架转动控制其打开或收回，当车辆停车位处于空置状态时，锁架在锁定装置驱动下转动至打开状态，车主在停车过程中，锁架可自动转动至收回状态，确保车辆可驶入车位中，锁定装置的滑块在滑动过程中可实现快速打开或收回锁架，进而更方便使用。
主设计要求
1.一种智能停车地锁，其特征在于：包括基座(1)和转动设于基座(1)上的锁架(2)，所述基座(1)上还设有控制锁架(2)自动转动的锁定装置；所述锁架(2)下端通过转轴I(3)铰接在基座(1)上，所述转轴I(3)对应锁架(2)两侧套设有扭力弹簧I，所述扭力弹簧I的其中一个簧脚固定在基座(1)上、另一个簧脚固定在锁架(2)上；当锁架(2)与基座(1)之间的夹角最大时，所述锁架(2)处于打开状态，当所述锁架(2)与基座(1)之间的夹角最小时，所述锁架(2)处于收回状态；所述锁定装置包括与锁架(2)上部铰接相连的支撑杆(4)，所述支撑杆(4)末端铰接有设于基座(1)内并可在水平方向往复移动的滑块(5)，所述基座(1)内设有沿水平贯穿滑块(5)并与滑块(5)螺接的控制螺杆(6)，所述控制螺杆(6)前端设有可与控制螺杆(6)同轴转动的蜗杆(7)，所述蜗杆(7)与安装在基座(1)下端的蜗轮(8)传动连接，当所述控制螺杆(6)转动时，可驱动锁架(2)转动至打开或收回状态。
设计方案
1.一种智能停车地锁，其特征在于：包括基座(1)和转动设于基座(1)上的锁架(2)，所述基座(1)上还设有控制锁架(2)自动转动的锁定装置；
所述锁架(2)下端通过转轴I(3)铰接在基座(1)上，所述转轴I(3)对应锁架(2)两侧套设有扭力弹簧I，所述扭力弹簧I的其中一个簧脚固定在基座(1)上、另一个簧脚固定在锁架(2)上；当锁架(2)与基座(1)之间的夹角最大时，所述锁架(2)处于打开状态，当所述锁架(2)与基座(1)之间的夹角最小时，所述锁架(2)处于收回状态；
所述锁定装置包括与锁架(2)上部铰接相连的支撑杆(4)，所述支撑杆(4)末端铰接有设于基座(1)内并可在水平方向往复移动的滑块(5)，所述基座(1)内设有沿水平贯穿滑块(5)并与滑块(5)螺接的控制螺杆(6)，所述控制螺杆(6)前端设有可与控制螺杆(6)同轴转动的蜗杆(7)，所述蜗杆(7)与安装在基座(1)下端的蜗轮(8)传动连接，当所述控制螺杆(6)转动时，可驱动锁架(2)转动至打开或收回状态。
2.根据权利要求1所述的一种智能停车地锁，其特征在于：
所述支撑杆(4)末端通过转轴II(9)与滑块(5)上端铰接相连，所述转轴II(9)上套有扭力弹簧II，所述扭力弹簧II的其中一个簧脚固定在支撑杆(4)上、另一个簧脚固定在滑块(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种智能停车地锁，其特征在于：
所述基座(1)上端面设有可容纳所述锁架(2)的安装槽(101)，所述安装槽(101)内设有与控制螺杆(6)传动相连的驱动电机(10)。
4.根据权利要求3所述的一种智能停车地锁，其特征在于：
所述安装槽(101)内对应控制螺杆(6)下方设有水平支撑控制螺杆(6)的安装架(11)，所述安装架(11)上端设有与控制螺杆(6)转动配合转动支座(12)，所述转动支座(12)内设有套装在控制螺杆(6)上的转动轴承。
5.根据权利要求4所述的一种智能停车地锁，其特征在于：
所述安装槽(101)底面设有沿滑块(5)滑动方向布置的滑轨(13)，所述滑块(5)下端设有与滑轨(13)滑动适配的滑槽。
6.根据权利要求2所述的一种智能停车地锁，其特征在于：
所述滑块(5)上端设有贯穿滑块(5)侧面的容纳槽I(501)，所述转轴II(9)两端转动安装在容纳槽I(501)的侧壁上。
7.根据权利要求1所述的一种智能停车地锁，其特征在于：
所述基座(1)各个边部设有竖向贯穿基座(1)的固定孔(102)。
8.根据权利要求1所述的一种智能停车地锁，其特征在于：
所述基座(1)各个侧面设有LED指示灯和3M反光层。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及智能车锁技术领域，具体涉及一种智能停车地锁。
背景技术
随着现在人们生活水平的提高，汽车已经成为一项必不可少的交通工具，而汽车停车位对汽车的使用有着很大的影响，经常会出现车位不够的情况，尤其是在小区里面尤为常见，为了保护自己的车位，车锁的使用很广泛。普通的地锁都是采用机械方式进行安装使用，在使用时每次都需要手动打开和关闭地锁，在具体操作使用时很不方便，而且存在较大的安全隐患，容易在使用时出现潜在的危险。常见的地锁在使用时，由于安装方式较为简单，地锁经常会出现被盗窃或者被损坏的情况，给业主的使用带来了极大的麻烦，影响业主车位的使用。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种智能停车地锁，能够自动控制车锁打开和关闭，更方便用户使用。
本实用新型所采用的技术方案是：一种智能停车地锁，包括基座和转动设于基座上的锁架，所述基座上还设有控制锁架自动转动的锁定装置；所述锁架下端通过转轴I铰接在基座上，所述转轴I对应锁架两侧套设有扭力弹簧I，所述扭力弹簧I的其中一个簧脚固定在基座上、另一个簧脚固定在锁架上；当锁架与基座之间的夹角最大时，所述锁架处于打开状态，当所述锁架与基座之间的夹角最小时，所述锁架处于收回状态；所述锁定装置包括与锁架上部铰接相连的支撑杆，所述支撑杆末端铰接有设于基座内并可在水平方向往复移动的滑块，所述基座内设有沿水平贯穿滑块并与滑块螺接的控制螺杆，所述控制螺杆前端设有可与控制螺杆同轴转动的蜗杆，所述蜗杆与安装在基座下端的蜗轮传动连接，所述控制螺杆转动时，可驱动锁架转动至打开或收回状态。
本技术方案中，停车地锁在使用时通过锁架转动实现地锁的打开或收回，当车辆停车位处于空置状态时，锁架在锁定装置驱动下转动至打开状态，进而避免车主车位被其它车辆占用，车主在停车过程中，锁架可自动转动至收回状态，确保车辆可驶入车位中，锁架能够绕转轴I转动，当锁架处于收回状态时，扭力弹簧I可对锁架施加扭力，当滑块移动使锁架再次打开时，锁架可在扭力弹簧I的扭力作用下快速打开。锁定装置采用控制螺杆转动驱动锁架转动，控制螺杆在转动时可同时驱动蜗杆同向转动，使锁架在蜗轮转动下实现转转动打开或收回，在打开状态时，支撑杆能够倾斜支撑锁架，使得锁架、支撑杆与基座之间形成三角形支撑，提高锁架在打开状态下的稳定性，进而更方便使用。
优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述支撑杆末端通过转轴II与滑块上端铰接相连，所述转轴II上套有扭力弹簧II，所述扭力弹簧II的其中一个簧脚固定在支撑杆上、另一个簧脚固定在滑块上。
这样，滑块在水平方向上滑动时，支撑杆能够绕转轴II转动，当锁架处于收回状态时，扭力弹簧II能够对支撑杆施加扭力，进而更方便锁架再次展开。
优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述基座上端面设有可容纳所述锁架的安装槽，所述安装槽内设有与控制螺杆传动相连的驱动电机。
这样，当锁架转动至收回状态时可完全收纳进安装槽内，进而降低地锁在收回状态下的整体高度，更方便车辆通过。在驱动电机的驱动下能够快速打开或收回锁架，进而无需人力打开或关闭地锁，提高停车效率。
优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述安装槽内对应控制螺杆下方设有水平支撑控制螺杆的安装架，所述安装架上端设有与控制螺杆转动配合转动支座，所述转动支座内设有套装在控制螺杆上的转动轴承。
这样，控制螺杆可通过安装架稳定安装在安装槽内，确保控制螺杆稳定转动，同时转动轴承能够减少控制螺杆转动的摩擦力。
优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述安装槽底面设有沿滑块滑动方向布置的滑轨，所述滑块下端设有与滑轨滑动适配的滑槽。
这样，滑块在控制螺杆转动驱动下可沿滑轨稳定移动，避免滑块在移动过程中发生偏移。
优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述滑块上端设有贯穿滑块侧面的容纳槽I，所述转轴II两端转动安装在容纳槽I的侧壁上。
这样，支撑杆能够通过转轴II转动安装在容纳槽II内。
优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述基座各个边部设有竖向贯穿基座的固定孔。
这样，布置在基座上的固定孔能够方便将地锁固定在安装使用面上，提高安装稳定性。
优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述基座各个侧面设有LED指示灯。
这样，LED指示灯能够显示地锁的使用状态。
优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述基座各个侧面还贴合有3M反光层。这样，3M反光层能够起到反光警示作用，避免车辆在停车过程中碾压地锁。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的智能停车地锁在使用时通过锁架转动控制其打开或收回，当车辆停车位处于空置状态时，锁架在锁定装置驱动下转动至打开状态，防止车位被抢占；车主在停车过程中，智能地锁的锁架可自动转动至收回状态，确保车主自己的车辆可驶入车位中，锁定装置的滑块在滑动和蜗轮蜗杆转动过程中可实现快速打开或收回锁架，进而更方便使用；本实用新型结构合理、使用方便，具有较高的实用价值和推广价值，可广泛适用于智能停车技术领域中。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为一实施例提供的智能停车地锁的展开示意图。
图2为一实施例提供的智能停车地锁的收回示意图。
具体实施方式
这里，要说明的是，本实用新型涉及的功能、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、方法本身，也即本实用新型虽然涉及一点功能、方法，但并不包含对功能、方法本身提出的改进。本实用新型对于功能、方法的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。
请参考图1和图2，图1为一实施例提供的智能停车地锁的展开示意图；图2为一实施例提供的智能停车地锁的收回示意图。图中，各个附图标记表示的含义如下；基座1、安装槽101、固定孔102、锁架2、转轴I3、支撑杆4、滑块5、容纳槽I501、控制螺杆6、蜗杆7、蜗轮8、转轴II9、驱动电机10、安装架11、转动支座12、滑轨13。
如图1和图2所示，在一实施例中，本实用新型提供的一种智能停车地锁，包括基座1和转动设于基座1上的锁架2，基座1上还设有控制锁架2自动转动的锁定装置；锁架2下端通过转轴I9铰接在基座1上，转轴I9对应锁架2两侧套设有扭力弹簧I，扭力弹簧I的其中一个簧脚固定在基座1上、另一个簧脚固定在锁架2上；当锁架2与基座1之间的夹角最大时，所述锁架2处于打开状态，当所述锁架2与基座1之间的夹角最小时，所述锁架2处于收回状态；与基座1相铰接且锁架2可绕铰接处转动，当锁架2与基座1之间的夹角最大时，锁架2处于打开状态，当锁架2与基座1之间的夹角最小时，锁架2处于收回状态；本实施例中，锁架2与基座1之间的最大夹角为90度，锁架2与基座1之间的最小夹角约为10度；停车地锁可通过锁架2转动实现地锁的打开或收回，当车辆停车位处于空置状态时，锁架2在锁定装置驱动下转动至打开状态，避免车主车位被其它车辆占用，当锁架2处于收回状态时，扭力弹簧I可对锁架2施加扭力，当滑块5移动使锁架2再次打开时，锁架2可在扭力弹簧I的扭力作用下快速打开。
如图1和图2所示，锁定装置包括与锁架2上部铰接相连的支撑杆4，支撑杆4末端铰接有设于基座1内并可在水平方向往复移动的滑块5，基座1内设有沿水平贯穿滑块5并与滑块5螺接的控制螺杆6，控制螺杆6前端设有可与控制螺杆6同轴转动的蜗杆7，蜗杆7与安装在基座1下端的蜗轮8传动连接，控制螺杆6转动时，可驱动锁架2转动至打开或收回状态。锁定装置采用控制螺杆6转动驱动锁架2转动，控制螺杆6在转动时可同时驱动蜗杆7同向转动，使锁架2在蜗轮8转动下实现转转动打开或收回，在打开状态时，支撑杆4能够倾斜支撑锁架2，使得锁架2、支撑杆4与基座1之间形成三角形支撑，提高锁架2在打开状态下的稳定性，进而更方便使用。
如图1和图2所示，本实施例中可通过无线控制的方式控制地锁，在基座1内设置控制驱动电机10转动的控制端，控制端包括单片机微处理器以及与单片机微处理器连接的蓝牙模块；单片机微处理器通过蓝牙模块与手机APP终端无线相接，单片机微处理器接收手机APP终端控制信号，经过单片机微处理器解析处理后即可控制地锁打开或收回等。除了蓝牙控制技术外还可采用其它近场无线通讯技术，例如在停车场入口处或地锁上设置NFC模块，NFC模块能够使具有NFC功能的各种移动终端与停车场服务器进行数据通信；在某些实施例中由于地锁位置较远，可采用无线放大技术实现数据通信，实现停车计时等操作，提高智能化程度，达到提高停车效的目的，可应用于各种付费停车场中使用。此外，智能地锁应用于付费停车场时，智能地锁还可结合loRa技术进行无线控制使用；智能地锁内的控制端可连接地锁LoRa模块，结合相应的app实现控制地锁的打开与关闭；用户通过用APP将个人信息和车辆信息注册到LoRa云服务器；LoRa云服务器将停车位信息发送至用户app，待用户选取车位预约后，LoRa云服务器给用户和车位生成配对码；用户车牌识别或手机临时认证进入付费停车场；待用户找到停车位后，用蓝牙或NFC通讯模式匹配车位，控制端控制地作地锁自动打开，地锁LoRa模块通过网关等设备反馈到云服务器；当用户驾车离开停车位后智能地锁能自动锁止，并用地锁LoRa模块通过网关等设备反馈到云服务器。为了进一步提高自动化程度，智能地锁内安装与控制端连接的超声波模块，当车辆离车位后，超声波模块可通过声波感应车辆离开，进而控制智能地锁自动上锁，lora控制技术结合超声波感应等技术即能够实现自动开闭地锁的功能。
如图1和图2所示，支撑杆4末端通过转轴II9与滑块5上端铰接相连，转轴II9上套有扭力弹簧II，扭力弹簧II的其中一个簧脚固定在支撑杆4上、另一个簧脚固定在滑块5上。滑块5在水平方向上滑动时，支撑杆4能够绕转轴II转动，当锁架2处于收回状态时，扭力弹簧II能够对支撑杆4施加扭力，进而更方便锁架2再次展开。
如图1和图2所示，基座1上端面设有可容纳锁架2的安装槽101，安装槽101内设有与控制螺杆6传动相连的驱动电机10。当锁架2转动至收回状态时可完全收纳进安装槽101内，进而降低地锁在收回状态下的整体高度，更方便车辆通过。在驱动电机10的驱动下能够快速打开或收回锁架2，进而无需人力打开或关闭地锁，提高停车效率。
如图1和图2所示，安装槽101内对应控制螺杆6下方设有水平支撑控制螺杆6的安装架11，安装架11上端设有与控制螺杆6转动配合转动支座12，转动支座12内设有套装在控制螺杆6上的转动轴承。控制螺杆6可通过安装架11稳定安装在安装槽101内，确保控制螺杆6稳定转动，同时转动轴承能够减少控制螺杆6转动的摩擦力。
如图1和图2所示，安装槽101底面设有沿滑块5滑动方向布置的滑轨13，滑块5下端设有与滑轨13滑动适配的滑槽。滑块5在控制螺杆6转动驱动下可沿滑轨13稳定移动，避免滑块5在移动过程中发生偏移。
如图1和图2所示，滑块5上端设有贯穿滑块5侧面的容纳槽I50，转轴II两端转动安装在容纳槽I50的侧壁上。支撑杆4能够通过转轴II9转动安装在容纳槽I501内。
如图1和图2所示，基座1各个边部设有竖向贯穿基座1的固定孔102。布置在基座1上的固定孔102能够方便将地锁固定在安装使用面上，提高安装稳定性。
如图1和图2所示，基座1各个侧面设有LED指示灯。LED指示灯能够显示地锁的使用状态。
如图1和图2所示，基座1各个侧面还贴合有3M反光层。这样，3M反光层能够起到反光警示作用，避免车辆在停车过程中碾压地锁。
此外，为了便于智能地锁在不同环境中使用，基座1上安装有相应的防水、防潮等密封结构和防盗结构，提高智能地锁的适用范围和使用安全性。
尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920032341.5
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209556485U
授权时间:20191029
主分类号:E04H 6/42
专利分类号:E04H6/42
范畴分类:36C;32B;33A;
申请人:许灵辉
第一申请人:许灵辉
申请人地址:200120 上海市浦东新区拱晨路256弄2号楼403
发明人:许灵辉
第一发明人:许灵辉
当前权利人:许灵辉
代理人:陈巍
代理机构:11514
代理机构编号:北京酷爱智慧知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计