导读:本文包含了载波差分论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:载波,差分,相位,模糊,单点,北斗,曼彻斯特。
载波差分论文文献综述
苑振国,王野[1]（2019）在《载波相位历元差分辅助接收机快速捕获》一文中研究指出针对接收机在热启动阶段的快速捕获问题,本文提出了一种利用载波相位历元差分辅助接收机捕获的方法。载体在高动态或弱信号情况下,接收机会进入重捕获的状态,此时通过载波相位历元差分解算载体速度,结合星历信息估算出多普勒频移,确定频率搜索范围,可以提升捕获性能。利用载波历元差分辅助捕获,相对于无辅助情况,在信号检测概率达到100%时,信噪比降低了11. 6%,信号到达稳定时的平均捕获时间缩短83. 3%。通过理论分析与实验验证,载波相位历元差分辅助接收机捕获可以降低信噪比要求,缩短平均捕获时间。(本文来源于《科技通报》期刊2019年03期）
陈培,杜浩[2]（2017）在《一种基于GPS载波历元差分的道路坡度测量方法》一文中研究指出高精度地图是发展自动驾驶技术所不可或缺的条件,而道路坡度又是高精度地图的重要组成部分。针对路面坡度角的测量问题,提出一种基于GPS载波历元差分的道路坡度测量方法,通过利用载波的历元差分观测量进行天线在两历元间相对位置的高精度求解来计算坡度角。经过实测数据的解算和分析,道路坡度解算结果准确可靠,标准差为0.16度。这种方法只需要单GPS天线即可完成测量,设备廉价,算法简单,操作方便,精度高,效率高,能够应用于路面坡度的动态测量中,用于高精度地图的制作。(本文来源于《中国惯性技术学会高端前沿专题学术会议—钱学森讲坛：天空海一体化水下组合导航会议论文集》期刊2017-12-10）
史成强,宗鸣,邵世彪[3]（2017）在《基于差分曼彻斯特码的电源线载波通信研究》一文中研究指出为实现利用直流电源线进行通信,从而达到减少信号线和简化通信系统的目的,设计了一种基于差分曼彻斯特编码的电源线载波通信方式。以现场可编程门阵列(FPGA)为差分曼彻斯特编码器和解码器的实现平台,以RS485芯片为数据收发单元,并结合载波耦合电路构成载波通信模块。搭建了基于伺服系统的实验平台,验证了该方案的可行性。(本文来源于《第十四届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）》期刊2017-08-31）
张俏[4]（2017）在《GPS/BDS载波相位动态差分定位方法研究》一文中研究指出随着北斗卫星系统全球系统建设、GPS现代化、GLONASS系统重启以及Galileo系统的加速发展,多频多系统高精度卫星导航定位已经成为当下的研究热点。文中深入研究了GPS/BDS载波相位动态差分定位的理论,并通过程序验证了理论和算法。首先将GPS和BDS统一在同一时空框架下,然后进行粗差和周跳探测得到干净数据,采用改进LAMBDA方法先固定宽巷模糊度,再通过宽巷模糊度固定原始载波模糊度,提高模糊度固定成功率,最后采用总体最小二乘法进行参数估计,得到最终位置信息。基于以上的数据处理理论,实现了 GPS/BDS载波相位动态差分定位算法,并通过实验验证。结果表明,在短基线解算中GPS和BDS组合系统水平方向定位精度优于3 cm,高程方向定位精度在5cm以内;GPS/BDS组合定位的定位精度要优于GPS和BDS单系统,并且在模糊度固定成功率,卫星星座结构和初始化时间方面组合系统也要优于单一系统。实验结果验证了 GPS/BDS载波相位动态差分的有效性和可用性。该方法可以应用在GPS/BDS接收机等与卫星定位相关的领域中。(本文来源于《辽宁工程技术大学》期刊2017-06-01）
苏斌,马乐,张帆,程效伟[5]（2016）在《基于差分检测的多载波无线通信系统研究》一文中研究指出针对载波相位难以恢复的不足,在研究的基础上选择了独特的方式对多载波频域扩频码片级差分进行检测,检测时克服各种难度,同时对接收机设计进行简化。该方法可提高直接序列扩频系统抵抗信道时间选择性衰落的能力,同时针对多载波频域扩频码片级差分检测的误码率性能进行理论分析。仿真实验表明,该方法可减少载波间干扰对码片级差分检测的影响,改善了在时间选择性较强的多载波频域扩频码片级差分检测信道中的性能。(本文来源于《现代电子技术》期刊2016年15期）
刘翔,蔡仁澜,谭星亮[6]（2016）在《一种GPS/BDS伪距载波联合差分定位方法》一文中研究指出本文提出了一种利用单导航定位系统差分定位解算出的坐标及坐标精度信息,代入到另一导航定位系统的法方程中,实现双系统的数据融合差分定位。不同的精度约束能改变模糊度协方差矩阵的条件数,通过融合,降低了模糊度相关性,有利于模糊度的搜索。通过实测数据解算表明,GPS与BDS双系统融合后虽然在精度上没有比单导航定位系统解算有明显的提高,但得到固定解的时间缩短,提高了模糊度固定成功率。(本文来源于《第七届中国卫星导航学术年会论文集——S05 精密定位技术》期刊2016-05-18）
闫勇伟,叶世榕,夏敬潮[7]（2016）在《BDS载波相位历元间差分测速方法研究》一文中研究指出针对载波相位历元间差分测速前后历元选取不同广播星历计算时,卫星钟差跳变导致测速结果错误突变的问题,提出前后历元仍采用相同的广播星历来计算卫星位置和钟差的改进方法。用北斗实测数据验证了方法的正确性,并评估了北斗测速的精度。实验结果表明:静态条件下,北斗载波相位历元间差分测速精度可达mm/s级;动态条件下,采样率1Hz,测速结果与高精度组合导航测速结果符合精度为cm/s级;并且测速精度与物体的动态条件(如加速度)有一定的相关性。(本文来源于《测绘科学》期刊2016年07期）
李安,冯卡力,覃方君[8]（2015）在《伪距/伪距率/双差分载波相位组合导航方法》一文中研究指出为了提高组合导航的精度,提出了一种伪距/伪距率/双差分载波相位组合导航方法。通过构造双差分载波相位观测量,以消除组合导航中若干误差源,避免整周模糊度的求解。为了避免组合后误差积累发散,引入伪距/伪距率信息,设计了一种新的滤波器。该滤波器能发挥载波相位高精度和伪距/伪距率包含绝对信息的优势。最后利用GPS实测数据和仿真惯性导航数据进行组合导航试验。试验中对比了伪距组合、双差分载波相位组合等常见组合导航方法。两小时试验结果表明,提出的组合导航方法比传统伪距组合方法的平均水平定位精度高61.13%,方法可行。(本文来源于《中国惯性技术学报》期刊2015年05期）
李军,杨志坤,黄佳,张亚君[9]（2015）在《载波相位在伪距差分中的应用》一文中研究指出在北斗导航高精度应用服务中,伪距差分定位的定位结果往往因为伪距观测数据的质量不好而存在不连续或者不稳定、定位精度不能够满足需求的问题,所以需要利用载波相位的高精度性对其进行优化处理。本文提出一种基于实时调整系统过程噪声方差和量测噪声方差以得到最优化增益因子的卡尔曼滤波的载波相位平滑伪距算法,并且利用静态和动态实验数据进行对比分析,有效地论证了此种算法对于基于差分伪距定位的定位精度及稳定性有很大提高,适合在北斗高精度导航服务终端中应用推广。(本文来源于《卫星导航定位与北斗系统应用2015——北斗耀全球 璀璨中国梦》期刊2015-09-01）
祝会忠,徐爱功,高猛[10]（2015）在《北斗系统载波相位动态差分定位方法》一文中研究指出针对北斗系统高精度动态差分定位解算不够快速准确等问题,该文介绍北斗导航卫星系统载波相位动态差分定位方法:利用B1、B2载波相位观测值组成双差宽巷载波相位观测值,进行双差宽巷组合观测值整周模糊度的确定,然后解算双差载波相位观测值的整周模糊度,利用载波相位观测值进行动态定位解算;并通过BDS实测数据进行算法验证,证明本文解算的方法可以实现BDS高精度差分定位的整周模糊度动态解算,得到测站的厘米级差分定位结果。(本文来源于《测绘科学》期刊2015年09期）
载波差分论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高精度地图是发展自动驾驶技术所不可或缺的条件,而道路坡度又是高精度地图的重要组成部分。针对路面坡度角的测量问题,提出一种基于GPS载波历元差分的道路坡度测量方法,通过利用载波的历元差分观测量进行天线在两历元间相对位置的高精度求解来计算坡度角。经过实测数据的解算和分析,道路坡度解算结果准确可靠,标准差为0.16度。这种方法只需要单GPS天线即可完成测量,设备廉价,算法简单,操作方便,精度高,效率高,能够应用于路面坡度的动态测量中,用于高精度地图的制作。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
载波差分论文参考文献
[1].苑振国,王野.载波相位历元差分辅助接收机快速捕获[J].科技通报.2019
[2].陈培,杜浩.一种基于GPS载波历元差分的道路坡度测量方法[C].中国惯性技术学会高端前沿专题学术会议—钱学森讲坛：天空海一体化水下组合导航会议论文集.2017
[3].史成强,宗鸣,邵世彪.基于差分曼彻斯特码的电源线载波通信研究[C].第十四届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）.2017
[4].张俏.GPS/BDS载波相位动态差分定位方法研究[D].辽宁工程技术大学.2017
[5].苏斌,马乐,张帆,程效伟.基于差分检测的多载波无线通信系统研究[J].现代电子技术.2016
[6].刘翔,蔡仁澜,谭星亮.一种GPS/BDS伪距载波联合差分定位方法[C].第七届中国卫星导航学术年会论文集——S05精密定位技术.2016
[7].闫勇伟,叶世榕,夏敬潮.BDS载波相位历元间差分测速方法研究[J].测绘科学.2016
[8].李安,冯卡力,覃方君.伪距/伪距率/双差分载波相位组合导航方法[J].中国惯性技术学报.2015
[9].李军,杨志坤,黄佳,张亚君.载波相位在伪距差分中的应用[C].卫星导航定位与北斗系统应用2015——北斗耀全球璀璨中国梦.2015
[10].祝会忠,徐爱功,高猛.北斗系统载波相位动态差分定位方法[J].测绘科学.2015
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