基于博弈论的充电站充电优化策略

论文摘要

为应对城市污染加重和石油资源渐渐短缺等问题,电动汽车得到了广泛普及。随着电动汽车技术的日渐成熟,在全球大范围内普及电动汽车以取代传统燃油汽车成为了发展方向。电动汽车需要充电站供给能源,充电装置的建设影响电动汽车的发展和普及,电动汽车充电站充电优化可提高博弈双方的利益。本文基于博弈论的基本理论,研究充电站充电优化问题,以期最大限度的将充电站电网的损失降到最小,并进一步探讨政府支持力度与充电电价的关系。论文主要的工作有:1.介绍了电动汽车的发展现状和趋势,研究了博弈理论及其工程应用,研究了充电站的规划和建设、充电站电能的优化调度。2.根据博弈论中的主从博弈理论并结合工程实际建立了充电的电动汽车和充电站之间的博弈数学模型,考虑到充电电动汽车的数量和季节两方面因素采用粒子群算法分别求解得出充电的电动汽车和充电站两者之间的博弈均衡解,结果表明充电电动汽车数量的增加对充电站电网的负荷波动具有显著的平抑效果,可以对电网负荷“削峰填谷”。3.研究了政府支持力度和充电站电价定价之间的博弈问题,通过建立非合作博弈模型,采用搜索迭代的算法求解出政府和充电站运营商之间的博弈均衡解,使得政府和充电站运营商获得“双赢”,对推动电动汽车和充电站设施的发展以及入网电动汽车的充电优化具有重要意义。通过研究充电电动汽车对充电站电网的调度策略以及政府和充电站电价定价的博弈策略,可以解决充电电动汽车在充电站充电过程中充电优化问题,为推动电动汽车普及和充电站建设规划具有重要意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
•   1.1 研究背景
•   1.2 研究意义
•   1.3 研究现状
•     1.3.1 电力系统领域应用博弈理论的研究现状
•     1.3.2 电动汽车及充电站充电模式研究现状
•   1.4 研究内容
• 第二章 电动汽车、充电站和博弈论相关理论
•   2.1 电动汽车相关概念
•   2.2 电动汽车充电站相关概念
•   2.3 博弈论相关概念
•     2.3.1 博弈论基本理论
•     2.3.2 非合作博弈
•     2.3.3 主从博弈
•     2.3.4 工程博弈论
•   2.4 本章小结
• 第三章 电动汽车充电站充电电网调度博弈模型
•   3.1 不同充电模式对充电站电网的影响
•   3.2 电动汽车的充电负荷概述
•   3.3 电动汽车的出行规律
•   3.4 分时电价的引导政策
•   3.5 主从博弈的优化数学模型
•   3.6 主从博弈模型目标函数和约束条件
•     3.6.1 目标函数
•     3.6.2 约束条件
•   3.7 优化问题的求解过程
•   3.8 算例的仿真过程
•   3.9 入网电动汽车的数量对于电网负荷波动的影响
•   3.10 不同季节下入网电动汽车对于电网负荷波动的影响
•   3.11 本章小结
• 第四章 政府支持力度和充电站充电电价定价博弈研究
•   4.1 政府支持力度影响因素分析
•   4.2 充电站充电电价影响因素分析
•   4.3 市场竞争的分析
•   4.4 博弈模型的建立的前提和假设
•   4.5 政府和充电站运营商的博弈
•     4.5.1 政府获得的收益函数
•     4.5.2 充电站运营商的收益函数
•   4.6 政府和充电站运营商非合作博弈求解
•   4.7 算例求解
•     4.7.1 基本数据
•   4.8 本章小结
• 第五章 总结与展望
•   5.1 课题工作总结
•   5.2 课题工作展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间发表的学术论文

文章来源

类型: 硕士论文

作者: 汪润生

导师: 郑常宝

关键词: 电动汽车,充电站,博弈论,工程博弈论,削峰填谷

来源: 安徽大学

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 数学,电力工业

单位: 安徽大学

分类号: TM910.6;O225

总页数: 51

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