（重庆交通大学土木工程学院，400074）
摘要：作为四大文明古国之一，我国有着悠久的历史，同时也是较早发展科学技术的国家之一。我国多山河，免不了要架桥渡江河跨山谷。因此中国的古桥不仅数量庞大，同时类型丰富多彩，并且许多现代桥梁都是以古桥为原型修建。而随着城市化建设，特别是新农村建设的普及，一大批古桥在现代化的潮流中摇摇欲坠。本文将以绍兴为重点地区，阐述绍兴古桥的现状，以及该如何去保护这些古桥。
关键词：古桥；古桥保护；现状；保护措施
绍兴作为江南水乡，是一座有近2500多年的历史古城，并且被称作水城，水流河道纵横交错，“无桥不成村，无桥不成路，无桥不成市”便成了绍兴桥乡的真实写照。因此绍兴也成了桥乡、桥都的代名词。中国桥梁专家茅以升曾经也说过：“我国古代的石桥，千姿百态，几尽见于此乡。”绍兴古桥不仅数量众多、历史悠久、而且品类繁多，千姿百态，桥类齐全，是国内古桥桥型成系列完整保存惟一地区。
1现状分析
随着城市现代化的建设，古桥已经渐渐地不适合生存于这样的环境。部分古桥失去了其重要的交通价值，桥身老化不堪重负，高度不够难以满足船只通航条件等等问题。因此越来越多的古桥被当做破旧的老平房一样被遗弃摧毁，在许多人眼里，古桥就是阻碍城市建设的绊脚石。
古桥的数量正在以惊人的速度减少。据1993年底统计全绍兴市有桥10610座，被誉为“万桥市”。其中，古桥占有很大比例。在1997年出版的《绍兴桥文化》中记载有古桥604座，在2001年出版的《绍兴石桥》中记载的古桥有523座。十余年间古桥的数量减少了80多座，古桥已经到了生死存亡的紧要时刻。
令人欣慰的是，不同于以往，如今越来越多的人关注历史文化遗产，越来越多的人关注古桥。北京茅以升科技教育基金会秘书长茅玉麟女士在2007全国两会上就曾提出中国古桥系列应申报世界文化遗产建议，除此之外全国各地相继成立古桥学会。绍兴古桥学会就是于2013年6月15日成立的，由茅以升基金会中国古桥研究和保护委员会副主任罗关州罗老担任绍兴古桥学会的秘书长。尽管古桥开始受到关注，但仍面临着许多严峻的问题：
（一）民众意识薄弱。人们对于古桥的研究与保护是近几年才开始兴起的，于普通老百姓而言，这是一个陌生的东西，并且对于常人来说很难理解到这样一个“老东西”到底有什么价值值得去保护。这样的现象在农村地区尤为严重，这是无法避免的客观事实。由于地区的原因，教育资源匮乏，特别是老一辈人对于文物、古建筑并不是很敏感。而现存的古桥又大多数在为城市化的乡镇农村地区，因此增强民众保护古桥的意识已经迫在眉睫。
（二）养护费用过高。绍兴的古桥大多是石桥，石材免不了会受到风化，并且江南地区气候潮湿，石材容易受腐蚀。本人有幸参与了第十届茅以升班夏令营，罗关洲罗老曾带我们前往绍兴参观过龙华桥、广宁桥、八字桥等古桥。桥面有很明显的风化痕迹，抱鼓石上的雕纹都消失殆尽。然后是拱券，从桥底观察，很明显水侵蚀的痕迹。仅养护古桥本身就是一大笔开销，还要考虑周围环境的综合治理，除此之外还有各种外界对桥的破坏。
（三）古桥分布过于零散，不便管理。古桥属于野外历史文物，它分布零散，还有部分藏在人迹罕至的无人地区。而我国并未有完善的、科学有效的、长期的保护制度，往往都是亡羊补牢，治标不治本。在2014年11月，屹立了170多年之后，江西省崇仁县宝水河上的一座古桥轰然倒下，不是因为自然灾害，而是来自政府部门的拆除。早在9月份茅玉麟女士就了解到黄洲桥面临被拆的危险处境，向江西省文化厅反映了相关情况，并且省文化厅也下达了红头文件，可是黄洲桥还是没有逃脱厄运。这还尚且算提前发现的了，都阻止不了，那还有多少古桥在不为人知的地方备受“折磨”。
（四）现代化建设对古桥的影响。古桥在这样一个现代化的社会里，难以找到良好的“生存环境”。在绍兴看见的部分古桥，台阶上面都用混凝土浇灌了方便车辆通行的滑道。时代在发展，人们对桥的需求也在改变，可能以前只供行人行走即可，可如今它已经满足不了人们的需求了。还有更甚者，因为城区建设而拆除的古桥包括东湖镇永宁村的蜈蚣桥，越城区的昌安桥，斗门镇的洋江桥等著名古桥也消失了。城镇建设不停歇，许多古桥仍面临着危机。
2古桥保护措施分析
（一）提高民众对古桥保护的自我意识，让民众明白保护古桥是与自己息息相关的。最有效的方法便是借用现在的网络、媒体等宣传引导大众。让古桥周围的民众意识到，古桥也是文物，毁一座少一座，面对古桥毁损而无动于衷，是要愧对子孙后代的。提升政府、开发商等的自觉保护意识及责任意识。利用现代网络呼吁起公众参与古桥保护的热情，注重新闻媒体的宣传监督警示作用。除此之外，从长远来看，我们可以深入到学生的课堂，从小培养爱护古桥的意识。
（二）保护古桥需要的资金庞大，国内除了茅以升基金外并没有多少正式的与桥梁有关的基金会。我们需要呼吁民众，人人出一点力，筹集相关资金。并且私人也可以成立古桥保护协会等。据了解，桐乡市江南古桥文化研究会便是由恒基建设集团出资成立。该研究会主要经营开展桐乡江南古桥历史文化学术研究;搜集、整理、编辑出版古桥文化知识等相关书籍及资料;组织古桥文化技术交流;加强各地古桥文化交流与合作。
除了成立基金会、保护协会等，可以在有条件的古桥附近修建一座新桥，形成双桥旅游景观。借之发展旅游经济，同时可以减轻原桥的负担。
（三）鉴于古桥众多，难以管理。可以考虑向各地区发起古桥数量普查，将所有已知古桥随同其相关文献资料一起记录在档。同时，根据古桥的情况进行等级评估，“因材施教”——按等级划分后实施不同的管理计划。毕竟古桥数目庞大，要想雨露均沾，恐怕很难办到，即便可以做到也耗资巨大。可是要知道，不是所有古桥都有那么高的价值，花费那么大的精力来保护。心分多用，肯定不如一心一意好。部分不需要大力度整治的古桥，就可以放松点，将多余的精力花在重点上。由此产生的分级保护制度，从交通价值、文化价值、历史价值等方面进行综合评估。
（四）在钢筋水泥的钢铁森林里，能看见一座古桥屹立其中，也别有一番风味。在这样快节奏的社会，许多人追求着心灵上的平静。出于这样的想法，或许现代化建设并不是只有破坏摧毁古桥，或者两者可以进行一种结合，拼凑出更绚丽的风格。比如以古桥为中心，修建成一片公园，同时可以进行古桥文化的宣传。
对于必须拆除的，同时有着重大价值、意义的古桥，可以迁移至他地。如果能有一块地区，将所有迁移的古桥错落有致的摆放在一起，甚至可以建造迷你版的江南水乡。做成类似于文化遗址博物馆的地方，向民众开放收取一定的费用，也可以用于古桥的养护。当然也可以建造出之前提到的古桥主题公园，让古桥文化走近人民，一举多得。
保护古桥的路任重而道远，政府人民需要齐心协力才能开展下去。各项措施都必须落实到位，让想法落到实际上去。希望在不久的将来，我们这一代人渐渐成长起来，在古桥保护方面尽自己绵薄之力。古桥还将延续。
参考文献
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