桥梁微形变微波干涉测量算法研究

论文摘要

对比分析不同微形变检测方法的优缺点,采用干涉测量与合成孔径雷达相结合的微波干涉测量法对目标微形变进行高精度和远距离的测量。选用步进频率连续波信号,在停走停模式下搭建测量模型,首先对目标点进行定位,然后利用干涉测量技术计算出雷达与目标点连线方向上的微小形变,并根据几何关系计算出桥梁垂直方向上的微小位移,最后通过Matlab仿真比较分析不同信噪比对测量精度的影响,当信噪比大于15 dB时该算法测量精度能达到0.1 mm,说明文章提出的基于步进频率连续波的微波干涉测量法能够有效的测量计算出目标点微小位移从而实现微形变监测。

论文目录

• 0 引言
• 1 理论基础
•   1.1 干涉测量技术
•   1.2 合成孔径雷达理论
•   1.3 后向投影算法
• 2 模型搭建
•   2.1 测量模型
•   2.2 信号模型
• 3 微波干涉测量法
•   3.1 目标定位
•   3.2 微形变测量
• 4 仿真分析
•   4.1 微形变测量仿真分析
•   4.2 信噪比对测量精度的影响
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 潘越,马宁,吴向上,孟庆良

关键词: 微形变监测,步进频率连续波,干涉测量,合成孔径雷达

来源: 制导与引信 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海无线电设备研究所,上海机电工程研究所

分类号: U446

页码: 34-39+50

总页数: 7

文件大小: 1065K

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