基于可变编组动车组模块化牵引单元方案设计

论文摘要

针对高速铁路可变编组动车组电力牵引系统问题,提出了一种模块化牵引单元实现方案。采用级联H桥与DC/DC结合的方法,实现了电力牵引动力灵活配置,大大降低牵引传动单元的体积与质量,同时具有一定的冗余性。Simulink仿真验证了方案的可行性和有效性。

论文目录

• 0 引 言
• 1 模块化牵引单元方案
•   1.1 级联H桥模块
•   1.2 隔离DC/DC模块
• 2 仿真验证
• 3 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陶若冰,杨皓,雷海,张笛

关键词: 电力牵引系统,模块化,牵引单元,级联桥,牵引动力

来源: 电气自动化 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 铁路运输

单位: 西南交通大学电气工程学院

基金: 中国铁路总公司科技研究开发项目(2017J008-A)

分类号: U266

页码: 67-69

总页数: 3

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