大型汽车零部件企业价值流瓶颈管理体系的构建与实施

论文摘要

<正>北京京西重工有限公司(以下简称"京西重工")成立于2009年3月23日,注册资本金13.2亿元人民币,现有股东为首钢集团有限公司和房山国有资产经营管理公司,分别占股55.45%和45.55%,国有控股公司。京西重工目前在全球拥有七个工厂,分别位于美国印第安纳、英国卢顿、波兰克罗斯诺、墨西哥奇瓦瓦、捷克海布、中国上海及中国北京,拥有六个主要研发中心,分别位于美国布莱顿、美国代顿、法国巴黎、波兰克拉科夫、中国上海、中国北京,是一家拥有900多项专利和专有技术,4800名员工、外籍员工占70%的跨国企业。京西重工现有汽车零部件减震器和制动器两项业务,在全球拥有50多家客户,减震器主要客户是全球知名品牌的外资或合资企业,包

论文目录

• 一、大型汽车零部件企业价值流瓶颈管理体系构建与实施的背景
•   （一）汽车零部件行业市场发展的需求
•   （二）作为首钢“国际化试验田”的需要
•   （三）京西重工房山工厂自身发展扭亏增盈的需求
•   （四）多年的管理经验的积淀是基础
• 二、大型汽车零部件企业价值流瓶颈管理体系的内涵和主要做法
•   （一）价值流瓶颈管理体系的构建
•   （二）定期分析工厂数据，更新价值流图
•     1. 质量是根本，包含三个层面：
•     2. 产量及效率，是保证客户准时交付的前提。
•     3. 成本节约即是效益
•   （三）诊断核心指标，确定瓶颈工序
•     1. 瓶颈：
•     2. 数据来源：
•   （四）成立跨功能团队
•     1. 人员要求
•     2. 活动要求
•     3. 活动计划
•   （五）分析瓶颈工序
•     1. 从瓶颈工序为起点。以提高“总装2#线”设备
•     2. 数据收集。
•     3. 层层分解。
•   （六）解决问题
•   （七）重新分析整个流程，找新的瓶颈工序，不断提升过程能力。
• 三、大型汽车零部件企业价值流瓶颈管理体系的实施效果
•   （一）经营效益提升
•   （二）管理效益提升
•     1. 各项技经指标得到明显提升。
•     2. 形成了国际化协作团队，培养了本土人才，形成了良好的氛围。
•     3. 体系建设、品牌价值获得提升。

文章来源

类型: 期刊论文

来源: 企业改革与管理 2019年23期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业,工业经济

单位: 北京京西重工有限公司

分类号: F426.471

DOI: 10.13768/j.cnki.cn11-3793/f.2019.3093

页码: 49-51+53

总页数: 4

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