全文摘要
本实用新型公开了一种车载电流检测设备，包括保护外壳、副边补偿线圈、半圆磁芯、霍尔器件和警示灯，所述保护外壳的两外侧壁上皆安装有警示灯，所述保护外壳内部的两侧皆固定有半圆磁芯，半圆磁芯的表面皆缠绕有等间距的副边补偿线圈，所述半圆磁芯的两端皆安装有霍尔器件，霍尔器件的外侧壁上皆固定有弹性固定块，所述半圆磁芯的内部与外部皆安装有绝缘保护圈，所述保护外壳内部的一侧固定有存储器，所述保护外壳内部的另一侧安装有单片机。本实用新型不仅提高了车载电流检测设备的装配效率，提高了车载电流检测设备的检测精度，而且保证了车载电流检测设备的有效运行。
主设计要求
1.一种车载电流检测设备，包括保护外壳(1)、副边补偿线圈(9)、半圆磁芯(10)、霍尔器件(12)和警示灯(16)，其特征在于：所述保护外壳(1)的两外侧壁上皆安装有警示灯(16)，所述保护外壳(1)内部的两侧皆固定有半圆磁芯(10)，半圆磁芯(10)的表面皆缠绕有等间距的副边补偿线圈(9)，所述半圆磁芯(10)的两端皆安装有霍尔器件(12)，霍尔器件(12)的外侧壁上皆固定有弹性固定块(13)，且弹性固定块(13)远离霍尔器件(12)的一侧皆与保护外壳(1)的内侧壁固定连接，所述半圆磁芯(10)的内部与外部皆安装有绝缘保护圈(7)，且半圆磁芯(10)内部的绝缘保护圈(7)与保护外壳(1)的内侧壁固定连接，半圆磁芯(10)外部的绝缘保护圈(7)与弹性固定块(13)的两端固定连接，所述保护外壳(1)内部的一侧固定有存储器(15)，所述保护外壳(1)内部的另一侧安装有单片机(11)，且单片机(11)的输出端分别与存储器(15)、警示灯(16)的输入端电性连接，单片机(11)的输入端与霍尔器件(12)的输出端电性连接。
设计方案
1.一种车载电流检测设备，包括保护外壳(1)、副边补偿线圈(9)、半圆磁芯(10)、霍尔器件(12)和警示灯(16)，其特征在于：所述保护外壳(1)的两外侧壁上皆安装有警示灯(16)，所述保护外壳(1)内部的两侧皆固定有半圆磁芯(10)，半圆磁芯(10)的表面皆缠绕有等间距的副边补偿线圈(9)，所述半圆磁芯(10)的两端皆安装有霍尔器件(12)，霍尔器件(12)的外侧壁上皆固定有弹性固定块(13)，且弹性固定块(13)远离霍尔器件(12)的一侧皆与保护外壳(1)的内侧壁固定连接，所述半圆磁芯(10)的内部与外部皆安装有绝缘保护圈(7)，且半圆磁芯(10)内部的绝缘保护圈(7)与保护外壳(1)的内侧壁固定连接，半圆磁芯(10)外部的绝缘保护圈(7)与弹性固定块(13)的两端固定连接，所述保护外壳(1)内部的一侧固定有存储器(15)，所述保护外壳(1)内部的另一侧安装有单片机(11)，且单片机(11)的输出端分别与存储器(15)、警示灯(16)的输入端电性连接，单片机(11)的输入端与霍尔器件(12)的输出端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载电流检测设备，其特征在于：所述保护外壳(1)外侧壁的拐角位置处皆设有卡槽(17)。
3.根据权利要求1所述的一种车载电流检测设备，其特征在于：所述保护外壳(1)的内部设有聚四氟乙烯主体(20)，聚四氟乙烯主体(20)的内侧壁上覆盖有铜箔层(21)，同时聚四氟乙烯主体(20)的外侧壁上涂抹有负离子层(19)，而且保护外壳(1)的内部设有等间距的散热微孔(18)，且散热微孔(18)皆穿过负离子层(19)并延伸至聚四氟乙烯主体(20)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车载电流检测设备，其特征在于：所述半圆磁芯(10)远离保护外壳(1)的一侧设有盖板(2)，盖板(2)内部的拐角位置处皆安装有固定螺栓(8)，同时保护外壳(1)内部的拐角位置处皆固定有安装管座(14)，且固定螺栓(8)的一端皆穿过盖板(2)并与安装管座(14)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种车载电流检测设备，其特征在于：所述霍尔器件(12)位置处的盖板(2)侧壁上皆镶嵌有接电端口(5)，且接电端口(5)的输出端与霍尔器件(12)的输入端电连接，同时接电端口(5)内部的两侧皆设有定位孔(6)。
6.根据权利要求1所述的一种车载电流检测设备，其特征在于：所述警示灯(16)一侧的保护外壳(1)外侧壁的拐角位置处皆固定有支角(4)，且支角(4)的内部皆设有通孔(3)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车检流器技术领域，具体为一种车载电流检测设备。
背景技术
车载电流检测器，即专用于汽车电路检测的电流传感器，通过感受到被测电流的信息，并通过霍尔元件将检测感受到的信息按特定规律转换为一定标准的电信号输出，并通过相应器件对该信息进行传输、处理、存储、显示、记录和控制等，从而维持汽车内部设备的安全运行。
但现有的车载电流检测设备在实际应用过程中依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：
1、现有的车载电流检测设备体积较大，不便于操作人员灵活定位、安装，其装配效率难以满足客户需求，且生产、应用成本较高；
2、一般的车载电流检测设备采用双路LEM设备，但该设备无法实现双重同步检测的功能，且缺乏有效的外部抗干扰结构，因此，其实际检测精度难以达到理想水平；
3、现有的车载电流检测设备在外部防腐、绝缘，内部散热、减震等方面也存在不同程度的问题，由于保护机制的相对缺失，难以保证该车载电流检测设备的长期有效运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载电流检测设备，以解决上述背景技术中提出装置的装配效率较差、实际检测精度不理想、缺乏有效的保护机制问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载电流检测设备，包括保护外壳、副边补偿线圈、半圆磁芯、霍尔器件和警示灯，所述保护外壳的两外侧壁上皆安装有警示灯，所述保护外壳内部的两侧皆固定有半圆磁芯，半圆磁芯的表面皆缠绕有等间距的副边补偿线圈，所述半圆磁芯的两端皆安装有霍尔器件，霍尔器件的外侧壁上皆固定有弹性固定块，且弹性固定块远离霍尔器件的一侧皆与保护外壳的内侧壁固定连接，所述半圆磁芯的内部与外部皆安装有绝缘保护圈，且半圆磁芯内部的绝缘保护圈与保护外壳的内侧壁固定连接，半圆磁芯外部的绝缘保护圈与弹性固定块的两端固定连接，所述保护外壳内部的一侧固定有存储器，所述保护外壳内部的另一侧安装有单片机，且单片机的输出端分别与存储器、警示灯的输入端电性连接，单片机的输入端与霍尔器件的输出端电性连接。
优选的，所述保护外壳外侧壁的拐角位置处皆设有卡槽。
优选的，所述保护外壳的内部设有聚四氟乙烯主体，聚四氟乙烯主体的内侧壁上覆盖有铜箔层，同时聚四氟乙烯主体的外侧壁上涂抹有负离子层，而且保护外壳的内部设有等间距的散热微孔，且散热微孔皆穿过负离子层并延伸至聚四氟乙烯主体的内部。
优选的，所述半圆磁芯远离保护外壳的一侧设有盖板，盖板内部的拐角位置处皆安装有固定螺栓，同时保护外壳内部的拐角位置处皆固定有安装管座，且固定螺栓的一端皆穿过盖板并与安装管座螺纹连接。
优选的，所述霍尔器件位置处的盖板侧壁上皆镶嵌有接电端口，且接电端口的输出端与霍尔器件的输入端电连接，同时接电端口内部的两侧皆设有定位孔。
优选的，所述警示灯一侧的保护外壳外侧壁的拐角位置处皆固定有支角，且支角的内部皆设有通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载电流检测设备不仅提高了车载电流检测设备的装配效率，提高了车载电流检测设备的检测精度，而且保证了车载电流检测设备的有效运行；
1、通过在保护外壳的外侧壁上设卡槽，支角，支角的内部设通孔，并通过在保护外壳的内部固定安装管座，盖板的内部安装固定螺栓，以及通过在接电端口的内部设定位孔，实现了车载电流检测设备便于定位、安装的功能，从而提高了车载电流检测设备的装配效率；
2、通过在保护外壳的内部固定半圆磁芯、霍尔器件、存储器、单片机，半圆磁芯的表面缠绕副边补偿线圈，并通过在盖板的侧壁上镶嵌接电端口，聚四氟乙烯主体的内侧壁上覆盖铜箔层，实现了车载电流检测设备双重检测、抗干扰的功能，从而提高了车载电流检测设备的检测精度；
3、通过在保护外壳的内部设聚四氟乙烯主体、散热微孔，聚四氟乙烯主体的外侧壁上涂抹负离子层，并通过在保护外壳的外侧壁上安装警示灯，霍尔器件的外侧壁上固定弹性固定块，以及通过在半圆磁芯的内部与外部安装绝缘保护圈，实现了车载电流检测设备防腐、散热、减震、绝缘等保护功能，从而保证了车载电流检测设备的有效运行。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的剖面主视结构示意图；
图3为本实用新型的后视结构示意图；
图4为本实用新型的保护外壳剖面结构示意图；
图5为本实用新型的系统框架结构示意图。
图中：1、保护外壳；2、盖板；3、通孔；4、支角；5、接电端口；6、定位孔；7、绝缘保护圈；8、固定螺栓；9、副边补偿线圈；10、半圆磁芯；11、单片机；12、霍尔器件；13、弹性固定块；14、安装管座；15、存储器；16、警示灯；17、卡槽；18、散热微孔；19、负离子层；20、聚四氟乙烯主体；21、铜箔层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种车载电流检测设备，包括保护外壳1、副边补偿线圈9、半圆磁芯10、霍尔器件12和警示灯16，保护外壳1外侧壁的拐角位置处皆设有卡槽17，用于辅助卡接，增强稳定性，保护外壳1的内部设有聚四氟乙烯主体20，聚四氟乙烯主体20的内侧壁上覆盖有铜箔层21，同时聚四氟乙烯主体20的外侧壁上涂抹有负离子层19，而且保护外壳1的内部设有等间距的散热微孔18，且散热微孔18皆穿过负离子层19并延伸至聚四氟乙烯主体20的内部，用于形成多重保护，从而保证内部器件的有效运行，保护外壳1的两外侧壁上皆安装有警示灯16，该警示灯16的型号可为AD16-22D，警示灯16一侧的保护外壳1外侧壁的拐角位置处皆固定有支角4，且支角4的内部皆设有通孔3，便于保护外壳1整体的定位、安装，保护外壳1内部的两侧皆固定有半圆磁芯10，半圆磁芯10远离保护外壳1的一侧设有盖板2，盖板2内部的拐角位置处皆安装有固定螺栓8，同时保护外壳1内部的拐角位置处皆固定有安装管座14，且固定螺栓8的一端皆穿过盖板2并与安装管座14螺纹连接，便于该车载电流检测设备自身的组装，半圆磁芯10的表面皆缠绕有等间距的副边补偿线圈9，半圆磁芯10的两端皆安装有霍尔器件12，该霍尔器件12的型号可为ACS712，霍尔器件12位置处的盖板2侧壁上皆镶嵌有接电端口5，且接电端口5的输出端与霍尔器件12的输入端电连接，同时接电端口5内部的两侧皆设有定位孔6，用于外部接电，通过双重同步检测提高精度，霍尔器件12的外侧壁上皆固定有弹性固定块13，且弹性固定块13远离霍尔器件12的一侧皆与保护外壳1的内侧壁固定连接，半圆磁芯10的内部与外部皆安装有绝缘保护圈7，且半圆磁芯10内部的绝缘保护圈7与保护外壳1的内侧壁固定连接，半圆磁芯10外部的绝缘保护圈7与弹性固定块13的两端固定连接，保护外壳1内部的一侧固定有存储器15，该存储器15的型号可为AT24C04，保护外壳1内部的另一侧安装有单片机11，该单片机11的型号可为SH69P25，且单片机11的输出端分别与存储器15、警示灯16的输入端电性连接，单片机11的输入端与霍尔器件12的输出端电性连接。
工作原理：使用时，首先拧紧固定螺栓8，配合安装管座14，完成保护外壳1内部器件的组装，然后，通过卡槽17、支角4内部的通孔3，完成该车载电流检测设备的定位、安装，并通过接电端口5、定位孔6，将其接入相应电路中，在后期的持续工作中，半圆磁芯10通过霍尔器件12接收电信号并转化为磁通量，同时，两个霍尔器件12对两侧磁通量进行同步转化，并将初步检测结果传入单片机11的内部，经分析处理，单片机11根据设定值与偏差值的对比，向警示灯16发出相应显示指令，同时将实时数据传入存储器15的内部进行备份，此外，保护外壳1内部的弹性固定块13起到弹性减震的功能，负离子层19、聚四氟乙烯主体20则用于外部防腐，而铜箔层21一方面起到抗外部电磁干扰的功能，另一方面，配合散热微孔18，向外部均匀导热，避免内部温度过高造成损伤，最终完成该车载电流检测设备的全部工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920051016.3
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209784425U
授权时间:20191213
主分类号:G01R15/20
专利分类号:G01R15/20;G01R19/25
范畴分类:31F;
申请人:上海西艾爱电子有限公司
第一申请人:上海西艾爱电子有限公司
申请人地址:200949 上海市宝山区萧云路1058号
发明人:丁赟;何慜;梁朝升
第一发明人:丁赟
当前权利人:上海西艾爱电子有限公司
代理人:王程远
代理机构:11496
代理机构编号:北京君泊知识产权代理有限公司 11496
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计