港珠澳大桥跨气田管线桥变截面连续钢箱梁设计及施工关键技术

论文摘要

港珠澳大桥跨越崖城13-1气田管线桥主梁采用整幅大悬臂变截面钢箱连续梁结构设计,大节段整体吊装架设施工。钢箱梁采用大悬臂结构,底板较窄,底板及加劲肋可节省用钢量,减轻钢箱梁吊重。梁内横向加劲采用实腹式横隔板与空腹式横肋板组合体系,通透性好,运营养护条件舒适。由于钢箱梁大节段超长、超宽、超重,需两台大型浮吊进行抬吊安装。对吊装设备进行选型研究,并对吊重、吊高和吊幅进行核算,吊装中要确保各吊点受力均匀。对钢箱梁大节段吊装过程,采用Ansys有限元软件建模,进行三维空间仿真分析,确保钢箱梁受力处于安全状态。

论文目录

• 1 概述
• 2 变截面连续钢箱梁设计
•   2.1 桥跨布置
•   2.2 钢箱梁构造设计
•   2.3 钢箱梁受力分析
• 3 变截面连续钢箱梁施工
•   3.1 总体施工方案
•   3.2 起重设备选择
•   3.3 吊索具和吊点设计
•   3.4 大节段钢箱梁吊装过程仿真分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵英策

关键词: 钢箱梁,大悬臂,变截面,大节段,吊装

来源: 公路 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中交公路规划设计院有限公司

分类号: U442.5;U445.4

页码: 113-119

总页数: 7

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