论文摘要
城市隧道开挖会使邻近桩基产生附加的沉降和倾斜。本文利用三维弹塑性固结耦合有限元分析,研究了硬粘土中隧道开挖对邻近2×2群桩的影响。分析了三种不同工况(C/D=1.5,2.5和3.5),计算结果表明隧道对群桩基础的影响区域约为开挖面到达群桩前3D至穿过群桩1D的范围,其中隧道开挖面至桩基位置附近时为最危险状态。隧道的埋深对桩基的附加沉降、倾斜值以及荷载传递有显著影响:当隧道开挖深度接近桩中间(C/D=1.5)时,群桩的附加弯矩最大,但附加沉降和桩帽的倾斜相对较小;当隧道开挖面与桩底平行(C/D=2.5)时,前后排桩之间的荷载重分配最大,当隧道开挖面低于群桩底面(C/D=3.5)时,群桩的受力状态接近大直径单桩。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 甘鹏路,单治钢,刘世明,王强,茅奇辉
关键词: 数值模拟,隧道,荷载传递,群桩
来源: 地下空间与工程学报 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程
单位: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,浙江省智慧轨道交通工程技术研究中心,浙江省地矿勘察院
基金: 浙江省重点研发计划(2019C03111),浙江省自然科学基金(LQ18E080004),华东勘测设计研究院科技项目(KY2014-02-38,KY2017-02-25)
分类号: TU473.1;U455
页码: 657-665
总页数: 9
文件大小: 697K
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