一种皮壳在输送带上的校位机构论文和设计-张国辉

全文摘要

本实用新型公开了一种皮壳在输送带上的校位机构，包括灰板、T型槽板、侧挡块、挡块定位件、第一气缸座、第二气缸座、第一气缸、第二气缸、第三气缸、轴承座、抱紧块、调节板、校位块和导杆，所述灰板一端设有第一气缸座，所述灰板正上方设有第二气缸座，所述第二气缸座上端连接有第二气缸，所述第二气缸座两端连接有轴承座，所述轴承座连接有导杆中部，所述轴承座一侧连接有抱紧块，所述第一气缸座两侧设有前挡块。本机构通过松开抱紧块，整体结构可在导杆上移动，以此适应不同大小的产品，过胶面纸与灰板定位完成后，将继续随输送带移动到下一道工序，方便下一道工序的顺利进行，保证产品在输送带上的位置准确。

主设计要求

1.一种皮壳在输送带上的校位机构，包括灰板(71)、T型槽板(74)、侧挡块(712)、挡块定位件(711)、第一气缸座(79)、第二气缸座(77)、第一气缸(78)、第二气缸(73)、第三气缸(72)、轴承座(713)、抱紧块(714)、调节板(76)、校位块(75)和导杆(715)，其特征在于：所述灰板(71)两侧设有T型槽板(74)，所述T型槽板(74)后端设有侧挡块(712)，所述侧挡块(712)一侧安装有挡块定位件(711)，所述灰板(71)一端设有第一气缸座(79)，所述第一气缸座(79)上端连接有第一气缸(78)，所述第一气缸座(79)两端设有前挡块(710)，所述灰板(71)正上方设有第二气缸座(77)，所述第二气缸座(77)上端连接有第二气缸(73)，所述第二气缸座(77)两端连接有轴承座(713)，所述轴承座(713)连接有导杆(715)中部，所述轴承座(713)一侧连接有抱紧块(714)，所述轴承座(713)和抱紧块(714)中部均贯穿连接有导杆(715)，所述第一气缸座(79)两侧设有前挡块(710)，所述T型槽板(74)前端两侧设有校位块(75)，所述校位块(75)下端设有调节板(76)，所述校位块(75)和调节板(76)一侧连接有第三气缸(72)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种皮壳在输送带上的校位机构，其特征在于：所述灰板(71)表层贴覆有胶面纸。

3.根据权利要求1所述的一种皮壳在输送带上的校位机构，其特征在于：所述导杆(715)两端设有固定装置。

4.根据权利要求1所述的一种皮壳在输送带上的校位机构，其特征在于：所述灰板(71)和胶面纸下方有输送带。

5.根据权利要求1所述的一种皮壳在输送带上的校位机构，其特征在于：所述第一气缸座(79)、第二气缸座(77)和调节板(76)均采用T型槽机构连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及酒盒机技术领域，尤其涉及一种皮壳在输送带上的校位机构。

背景技术

现有的酒盒机直接将皮壳放置于输送带上进行输送，而输送带为最普通的运输用输送带，运输过程中因震动、皮带抖动等因素导致皮壳位置会有改变，从而影响下一步工序的精准操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种皮壳在输送带上的校位机构，具备定位精准，适应范围广的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种皮壳在输送带上的校位机构，包括灰板、T型槽板、侧挡块、挡块定位件、第一气缸座、第二气缸座、第一气缸、第二气缸、第三气缸、轴承座、抱紧块、调节板、校位块和导杆，所述灰板两侧设有T型槽板，所述T型槽板后端设有侧挡块，所述侧挡块一侧安装有挡块定位件，所述灰板一端设有第一气缸座，所述第一气缸座上端连接有第一气缸，所述第一气缸座两端设有前挡块，所述灰板正上方设有第二气缸座，所述第二气缸座上端连接有第二气缸，所述第二气缸座两端连接有轴承座，所述轴承座连接有导杆中部，所述轴承座一侧连接有抱紧块，所述轴承座和抱紧块中部均贯穿连接有导杆，所述第一气缸座两侧设有前挡块，所述T型槽板前端两侧设有校位块，所述校位块下端设有调节板，所述校位块和调节板一侧连接有第三气缸。

优选的，所述灰板表层贴覆有胶面纸。

优选的，所述导杆两端设有固定装置。

优选的，所述灰板和胶面纸下方有输送带。

优选的，所述第一气缸座、第二气缸座和调节板均采用T型槽机构连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的皮壳在输送带上的校位机构，通过定位好的过胶面纸与灰板在输送带上移动，灰板碰到前挡块，此时输送停止，第二气缸下降，第三气缸伸出，推动校位块前行，将定位好的过胶面纸与灰板推送至侧挡块，此时完成校位动作，第二气缸及第一气缸抬起，输送带运行，定位好的过胶面纸与灰板继续前行，第二气缸座和第一气缸座、调节板凳零件均采用了T型槽机构，前挡块、校位块、侧挡块均可上下及前后调节，松开抱紧块，整体结构可在导杆上移动，以此适应不同大小的产品，过胶面纸与灰板定位完成后，将继续随输送带移动到下一道工序，方便下一道工序的顺利进行，此机构对皮壳进行校位，保证产品在输送带上的位置准确。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的第一气缸结构图；

图3为本实用新型的侧挡块结构图。

图中：71、灰板；72、第三气缸；73、第二气缸；74、T型槽板；75、校位块；76、调节板；77、第二气缸座；78、第一气缸；79、第一气缸座；710、前挡块；711、挡块定位件；712、侧挡块；713、轴承座；714、抱紧块；715、导杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种皮壳在输送带上的校位机构，包括灰板71、T型槽板74、侧挡块712、挡块定位件711、第一气缸座79、第二气缸座77、第一气缸78、第二气缸73、第三气缸72、轴承座713、抱紧块714、调节板76、校位块75和导杆715，灰板71表层贴覆有胶面纸，且与胶面纸组成一个整体，灰板71和胶面纸下方有输送带，定位好的过胶面纸与灰板71在输送带上移动，灰板71碰到前挡块710，此时输送停止，第二气缸73下降，第三气缸72伸出，推动校位块75前行，将定位好的过胶面纸与灰板71推送至侧挡块712，此时完成校位动作，灰板71两侧设有T型槽板74，T型槽板74后端设有侧挡块712，侧挡块712一侧安装有挡块定位件711，灰板71一端设有第一气缸座79，第一气缸座79上端连接有第一气缸78，第一气缸座79两端设有前挡块710，灰板71正上方设有第二气缸座77，第二气缸座77上端连接有第二气缸73，第二气缸座77两端连接有轴承座713，轴承座713连接有导杆715中部，轴承座713一侧连接有抱紧块714，松开抱紧块714，整体结构可在导杆715上移动，以此适应不同大小的产品，轴承座713和抱紧块714中部均贯穿连接有导杆715，导杆715两端设有固定装置，第一气缸座79两侧设有前挡块710，T型槽板74前端两侧设有校位块75，校位块75下端设有调节板76，第一气缸座79、第二气缸座77和调节板76均采用T型槽机构连接，校位块75和调节板76一侧连接有第三气缸72。

综上所述：本实用新型的皮壳在输送带上的校位机构，通过定位好的过胶面纸与灰板71在输送带上移动，灰板71碰到前挡块710，此时输送停止，第二气缸73下降，第三气缸72伸出，推动校位块75前行，将定位好的过胶面纸与灰板71推送至侧挡块712，此时完成校位动作，第二气缸73及第一气缸78抬起，输送带运行，定位好的过胶面纸与灰板71继续前行，第二气缸座77和第一气缸座79、调节板76凳零件均采用了T型槽机构，前挡块710、校位块75、侧挡块712均可上下及前后调节，松开抱紧块714，整体结构可在导杆715上移动，以此适应不同大小的产品，过胶面纸与灰板71定位完成后，将继续随输送带移动到下一道工序，方便下一道工序的顺利进行，此机构对皮壳进行校位，保证产品在输送带上的位置准确。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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一种皮壳在输送带上的校位机构论文和设计-张国辉

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主设计要求

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设计说明书

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