全文摘要
本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体地说，涉及一种用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置。其包括装置本体，装置本体包括一体设置的底座和指示锥，底座整体呈正方形，指示锥整体呈正四棱锥状；指示锥任一侧面的上部均设有整体呈等腰三角形的安置槽，安置槽处相配合地铰接一整体呈等腰三角形的托板；底座下底面设有卡槽，卡槽用于与不同装置本体处的托板自由端相配合。通过本实用新型中的隔离指示装置，使得其在具体使用时，在正常工况下能够单独进行使用。而在遇到如夜间施工、施工区域较为低洼等工况时，能够将多个隔离指示装置在高度上进行叠加使用。
主设计要求
1.用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置，包括装置本体（100），装置本体（100）包括一体设置的底座（110）和指示锥（120），底座（110）整体呈正方形，指示锥（120）整体呈正四棱锥状；其特征在于：指示锥（120）任一侧面的上部均设有整体呈等腰三角形的安置槽（121），安置槽（121）处相配合地铰接一整体呈等腰三角形的托板（130）；底座（110）下底面设有卡槽（210），卡槽（210）用于与不同装置本体（100）处的托板（130）自由端相配合；装置本体（100）内部设有呈正四棱锥状的腔体（220），腔体（220）的开口位于底座（110）下底面处；卡槽（210）设于底座（110）的四个边角处，卡槽（210）用于在托板（130）翻转至与水平面基本平行的位置时与对应托板（130）的自由端进行配合。
设计方案
1.用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置，包括装置本体（100），装置本体（100）包括一体设置的底座（110）和指示锥（120），底座（110）整体呈正方形，指示锥（120）整体呈正四棱锥状；其特征在于：
指示锥（120）任一侧面的上部均设有整体呈等腰三角形的安置槽（121），安置槽（121）处相配合地铰接一整体呈等腰三角形的托板（130）；底座（110）下底面设有卡槽（210），卡槽（210）用于与不同装置本体（100）处的托板（130）自由端相配合；装置本体（100）内部设有呈正四棱锥状的腔体（220），腔体（220）的开口位于底座（110）下底面处；卡槽（210）设于底座（110）的四个边角处，卡槽（210）用于在托板（130）翻转至与水平面基本平行的位置时与对应托板（130）的自由端进行配合。
2.根据权利要求1所述的用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置，其特征在于：指示锥（120）和托板（130）的外侧面处均设有反光膜（140）。
3.根据权利要求1所述的用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置，其特征在于：托板（130）底端一体设有销轴安装部（310），销轴安装部（310）两端分别设有第一销轴（320）和第二销轴（330），安置槽（121）的对应侧壁处均设有用于与第一销轴（320）或第二销轴（330）配合的销轴孔（122）。
4.根据权利要求3所述的用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置，其特征在于：销轴安装部（310）的外侧面构造成圆弧面（311）。
5.根据权利要求3所述的用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置，其特征在于：第一销轴（320）可伸缩地设于销轴安装部（310）处，第二销轴（330）与销轴安装部（310）一体设置。
6.根据权利要求5所述的用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置，其特征在于：托板（130）背面对应第一销轴（320）处设有安装口（410），托板（130）内设有与安装口（410）连通的滑行腔（510）；滑行腔（510）对应销轴安装部（310）端部处设有第一销轴出入孔（511），第一销轴（320）可滑动地设于第一销轴出入孔（511）处；第一销轴（320）位于滑行腔（510）内的端部处形成向外周延伸的限位环（520），限位环（520）的直径大于第一销轴出入孔（511）的内径且小于滑行腔（510）的内径；滑行腔（510）内还设有压缩弹簧（530），压缩弹簧（530）用于保持第一销轴（320）向外侧移动的趋势。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体地说，涉及一种用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置。
背景技术
在道路的施工、养护及后期的管理工作中，为保证交通的顺畅，通常都要求在半封闭的情况下进行。为了对施工人员进行保护，通常需要在施工区域的边缘处设置临时路障装置，从而起到对施工区域的隔离以及对过往车辆的指示。现有常用的临时路障装置包括A字指示牌、反光锥等，该类路障装置虽然能够较佳地便于设置，但其存在高度普遍较低的缺陷，这使得其无法应对一些特殊工况，如夜间施工、施工区域较为低洼等，在这类工况下，过往车辆的视野严重受限，往往不能过第一时间的发现路障装置，从而存在较大隐患。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。
根据本实用新型的用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置，其包括装置本体，装置本体包括一体设置的底座和指示锥，底座整体呈正方形，指示锥整体呈正四棱锥状；指示锥任一侧面的上部均设有整体呈等腰三角形的安置槽，安置槽处相配合地铰接一整体呈等腰三角形的托板；底座下底面设有卡槽，卡槽用于与不同装置本体处的托板自由端相配合。
通过本实用新型中的隔离指示装置，使得其在具体使用时，在正常工况下能够单独进行使用。而在遇到如夜间施工、施工区域较为低洼等工况时，能够将多个隔离指示装置在高度上进行叠加使用，从而能够较佳地起到隔离、指示的功能。其中，在隔离指示装置单独使用时，能够保持托板位于安置槽内，从而能够较佳地保持装置本体的整体性；在多个隔离指示装置进行叠加使用时，能够将位于下方的隔离指示装置的指示锥的四个侧面处的四块托板均翻转至与水平面基本平行的位置，之后将位于上方的隔离指示装置的底座叠加于下方的隔离指示装置处，并保持上方隔离指示装置的卡槽与下方隔离指示装置的托板自由端配合即可。通过该种构造，能够较佳地实现，隔离指示装置的叠加使用，且不会对其单独使用造成较大干扰。
作为优选，装置本体内部设有呈正四棱锥状的腔体，腔体的开口位于底座下底面处。这使得，多个隔离指示装置在处于非工作状态时，只需要保持托板位于安置槽内，即可较佳地摞叠在一起，从便于多个隔离指示装置的运输、存放等。
作为优选，指示锥和托板的外侧面处均设有反光膜。从而使得隔离指示装置在单独和组合使用时，均能够被动的反射过往车辆的灯光，从而能够较佳地起到指示的作用。
作为优选，托板底端一体设有销轴安装部，销轴安装部两端分别设有第一销轴和第二销轴，安置槽的对应侧壁处均设有用于与第一销轴或第二销轴配合的销轴孔。从而使得托板能够较佳地铰接于安置槽处。
作为优选，销轴安装部的外侧面构造成圆弧面。从而能够较佳地便于托板的转动及限位。
作为优选，第一销轴可伸缩地设于销轴安装部处，第二销轴与销轴安装部一体设置。从而能够较佳地便于对托板的装配和更换。
作为优选，托板背面对应第一销轴处设有安装口，托板内设有与安装口连通的滑行腔；滑行腔对应销轴安装部端部处设有第一销轴出入孔，第一销轴可滑动地设于第一销轴出入孔处；第一销轴位于滑行腔内的端部处形成向外周延伸的限位环，限位环的直径大于第一销轴出入孔的内径且小于滑行腔的内径；滑行腔内还设有压缩弹簧，压缩弹簧用于保持第一销轴向外侧移动的趋势。通过上述设置，使得第一销轴能够较佳地可伸缩地设于第一销轴出入孔内。
附图说明
图1为实施例1中的装置本体的结构示意图；
图2为实施例1中的装置本体的仰视图；
图3为实施例1中的托板的正面示意图；
图4为实施例1中的托板的背面示意图；
图5为实施例1中的销轴安装部的截面示意图。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
实施例1
如图1所示，本实施例提供了一种用于土木工程中的公路施工用隔离指示装置。其包括装置本体100，装置本体100包括一体设置的底座110和指示锥120，底座110整体呈正方形，指示锥120整体呈正四棱锥状。其中，指示锥120任一侧面的上部均设有整体呈等腰三角形的安置槽121，安置槽121处相配合地铰接一整体呈等腰三角形的托板130；底座110下底面设有卡槽210，卡槽210用于与不同装置本体100处的托板130自由端相配合。
通过本实施例中的隔离指示装置，使得其在具体使用时，在正常工况下能够单独进行使用。而在遇到如夜间施工、施工区域较为低洼等工况时，能够将多个隔离指示装置在高度上进行叠加使用，从而能够较佳地起到隔离、指示的功能。其中，在隔离指示装置单独使用时，能够保持托板130位于安置槽121内，从而能够较佳地保持装置本体100的整体性；在多个隔离指示装置进行叠加使用时，能够将位于下方的隔离指示装置的指示锥120的四个侧面处的四块托板130均翻转至与水平面基本平行的位置，之后将位于上方的隔离指示装置的底座110叠加于下方的隔离指示装置处，并保持上方隔离指示装置的卡槽210与下方隔离指示装置的托板130自由端配合即可。通过该种构造，能够较佳地实现，隔离指示装置的叠加使用，且不会对其单独使用造成较大干扰。
本领域技术人员可以理解的是，安置槽121整体呈等腰三角形状，为了达到较佳的空间利用率以及保持指示锥120的整体性，安置槽121的对称轴应当与指示锥120对应侧面的中轴线重合，安置槽121的下底面应该与指示锥120对应侧面的下底面平行。
本实施例中，底座110处的卡槽210优选地分别设于底座110的四个边角处，这就使得，在多个装置本体100叠加使用时，相邻的指示锥120的侧面相互交错，从而使得指示锥120能够在多个方向上对过往车辆进行指示。
结合图2所示，装置本体100内部设有呈正四棱锥状的腔体220，腔体220的开口位于底座110下底面处。这使得，多个隔离指示装置在处于非工作状态时，只需要保持托板130位于安置槽121内，即可较佳地摞叠在一起，从便于多个隔离指示装置的运输、存放等。
本实施例中，指示锥120和托板130的外侧面处均设有反光膜140。从而使得隔离指示装置在单独和组合使用时，均能够被动的反射过往车辆的灯光，从而能够较佳地起到指示的作用。
结合图3所示，托板130底端一体设有销轴安装部310，销轴安装部310两端分别设有第一销轴320和第二销轴330，安置槽121的对应侧壁处均设有用于与第一销轴320或第二销轴330配合的销轴孔122。从而使得托板130能够较佳地铰接于安置槽121处。
此外，本实施例中，销轴安装部310的外侧面构造成圆弧面311。从而能够较佳地便于托板130的转动及限位。
此外，本实施例中，第一销轴320可伸缩地设于销轴安装部310处，第二销轴330与销轴安装部310一体设置。从而能够较佳地便于对托板130的装配和更换。
结合图4和5所示，托板130背面对应第一销轴320处设有安装口410，托板130内设有与安装口410连通的滑行腔510；滑行腔510对应销轴安装部310端部处设有第一销轴出入孔511，第一销轴320可滑动地设于第一销轴出入孔511处；第一销轴320位于滑行腔510内的端部处形成向外周延伸的限位环520，限位环520的直径大于第一销轴出入孔511的内径且小于滑行腔510的内径；滑行腔510内还设有压缩弹簧530，压缩弹簧530用于保持第一销轴320向外侧移动的趋势。通过上述设置，使得第一销轴320能够较佳地可伸缩地设于第一销轴出入孔511内。
可以理解的是，第一销轴出入孔511的长度应当不小于第一销轴320的长度，从而便于第一销轴320的安装。滑行腔510的长度应足够保证第一销轴320能够完全收缩于滑行腔510内。
本实施例中，第一销轴出入孔511的两端距滑行腔510的对应端均具有一定的距离，从而能够较佳地保证第一销轴320和压缩弹簧530在滑行过程中不会自第一销轴出入孔511处脱离。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921073849.6
申请日:2019-07-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209353252U
授权时间:20190906
主分类号:E01F 9/608
专利分类号:E01F9/608;E01F9/619;E01F9/654
范畴分类:36A;33B;
申请人:张志明
第一申请人:张志明
申请人地址:214000 江苏省无锡市惠山区武玉路1号盈科花园10幢701室
发明人:张志明;张国;吴春燕
第一发明人:张志明
当前权利人:张志明
代理人:鄢亚东
代理机构:11489
代理机构编号:北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：张志明论文;