导读:本文包含了高填涵洞论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:涵洞,地基,数值,拱圈,轻质,泡沫,压力。
高填涵洞论文文献综述
吴初平,陈谊[1]（2018）在《泡沫轻质土用于高填涵洞顶部换填的应用研究》一文中研究指出采用泡沫轻质土对高填涵洞顶部填土进行置换,可减少高填涵洞涵顶和涵侧土体的沉降差,抑制附加应力的产生,从而降低涵洞病害的产生。综合分析泡沫轻质土的工程特性及高填涵洞的病害特征,结合室内试验分析泡沫轻质土应用于高填涵洞减荷的作用机理,最后依托某高速公路盖板涵改造工程开展泡沫轻质土用于高填涵洞顶部换填的应用研究。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2018年03期）
孙思博[2]（2017）在《泡沫轻质土在高填涵洞中应用的实验与数值模拟研究》一文中研究指出随着我国基础建设的逐渐完善,高速公路的建设也不断向西北地区推进,因此,受我国西北山高沟深等复杂地形、地貌的影响,越来越多的高填方路堤逐渐涌现。涵洞作为高速公路的重要基础设施之一,其设计、建设和维护都对高速公路具有至关重要的意义,但是一直以来,大范围高填涵洞病害的产生成为影响我国西北高速公路建设质量的一道难题。许多研究人员通过计算、实验分析总结得出,高填涵洞产生病害的主要原因是由涵洞顶部和涵洞两侧土体存在沉降差所引起的附加应力导致的涵顶土应力集中。因此如何恰当的解决或减少高填涵洞涵顶和涵侧土体的沉降差,对抑制附加应力的产生,降低涵洞病害产生的概率是具有重要意义。本文通过室内实验和数值仿真计算,对一种新兴的高质量轻质材料——泡沫轻质土进行分析研究,利用其轻质性、自硬性、低弹性、低成本、易施工、无需压实,达到满足的龄期后,成自立状态等优点,进行高填涵洞减荷方案研究。主要研究内容包括:(1)结合高填涵洞病害的特征,分析病害产生的影响因素和作用机理,确定轻质材料——泡沫轻质土进行回填减荷。依据泡沫轻质土的性质决定主要在涵侧填筑泡沫轻质土,不仅可以解决涵顶土应力集中问题,还可以减小涵洞侧向土应力,解决因压实不充分所引起的各类问题。(2)通过数值仿真计算,分析填土的力学参数对涵顶和涵侧土体沉降差以及涵洞竖向土应力的影响,并运用正交实验和极差分析法确定不同土体力学参数对涵洞受力的影响程度。最终确定填土的弹性模量和泊松比是影响涵顶和涵侧土体沉降差的主要因素,并以此作为换填材料选择的主要依据。(3)根据泡沫轻质土的不同用途选取试验材料,为改善轻质土的各项性能,在传统的泡沫、水泥、粉煤灰混合料中,掺入少量矿粉。运用正交实验进行配合比设计,研究不同基础组成材料用量对轻质土的强度和力学参数的影响程度,得出最佳配合比。其中,水灰比和泡沫用量对泡沫轻质土的达到固化期龄的抗压强度和内摩擦角影响较大。(4)运用Midas对泡沫轻质土的多种回填方案进行数值仿真模拟,从涵顶和涵侧土体沉降差、涵顶竖向应力和涵侧应力叁方面,对比不同回填形状和回填高度的减荷效果,总结泡沫轻质土的最佳回填方案。(本文来源于《吉林大学》期刊2017-05-01）
董建新[3]（2013）在《公路涵洞加固处治与高填涵洞选型的思考》一文中研究指出平阳高速公路一处钢筋混凝土拱涵施工完成后发现涵顶开裂,部分涵段间发生相对错位现象进行了分析。经分析认为涵位设置不当,涵洞选型欠合理,湿陷黄土地基处治不到位等原因导致,文中将沉降观测结果整理分析,通过MIDAS-GTS和Midas-civil模拟计算与病害现象相吻合。对于类似湿陷性黄土地基高填涵,认为宜选用能适应地基变形的涵洞形式。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2013年10期）
刘兴隆[4]（2011）在《浅谈高填涵洞的基础设计与地基处理》一文中研究指出本文根据高填涵洞的受力特点,结合工程设计经验,对高填涵洞的基础形式的选择、计算方法以及地基处理进行了分析。结果表明:整体式基础是解决高填涵洞地基承载力不足的有效措施,采用弹性地基梁法对整体式基础进行计算的结果可较好反映结构与地基工作的机理,地基处理时外土柱地基与涵洞地基的处理标准应相同,以避免洞顶出现过大的附加应力对构件造成损害。(本文来源于《福建交通科技》期刊2011年06期）
赵丰田,王选仓,高志伟[5]（2009）在《高填涵洞差异沉降土工格栅处理效果研究》一文中研究指出针对高填方涵洞差异沉降控制方案,利用有限元ANSYS程序,分析了不同格栅密度及铺设层位对减小差异沉降的效果。结果表明,铺设土工格栅可减小涵洞顶部差异沉降,提高路基整体刚度和承载能力。(本文来源于《路基工程》期刊2009年05期）
魏银红[6]（2007）在《高填涵洞垂直土压力分布规律的数值模拟分析》一文中研究指出结合前人所做的工作,采用数值模拟方法研究了涵洞顶垂直土压力分布规律,发现若在涵顶一定范围的填土中形成土拱效应,即能实现涵顶垂直土压力的减载。不论涵顶填土是否形成土拱效应,其垂直土压力都不是均匀分布的,可供设计、施工参考。(本文来源于《路基工程》期刊2007年03期）
张卫兵,刘保健,谢永利[7]（2006）在《基于EPS减荷措施的高填涵洞试验研究》一文中研究指出通过大型高填方涵洞原位减荷试验,对采用EPS减荷材料下的土压力和位移进行了监测,将未减荷情况与不同厚度EPS减荷情况下的结果进行了对比分析,并采用Marc有限元分析软件对其进行了数值仿真,研究了EPS材料的减荷特性及减荷后涵洞结构相关性状的变化规律。结果表明:EPS减荷效果显着,减荷后涵洞结构受力有所改善,为工程设计与施工提供了有效的指导和参考依据。(本文来源于《公路交通科技》期刊2006年12期）
刘静,谢永利,刘保健[8]（2004）在《高填涵洞受力现场测试及有限元计算》一文中研究指出过现场测试结果 ,并结合有限元计算 ,研究作用与高填涵洞的受力与变形。为实际工程提供合理有效的指导和建议(本文来源于《岩土工程技术》期刊2004年03期）
范建川[9]（2003）在《高填涵洞涵长精确计算探讨》一文中研究指出分析了《公路桥涵设计手册(涵洞)》中常用涵长计算公式存在的缺陷,重点阐述了高填涵洞涵长的计算,并提出了涵长计算的新思路,经实际应用,是简单易用、精度较高的好方法。(本文来源于《山西建筑》期刊2003年02期）
高填涵洞论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国基础建设的逐渐完善,高速公路的建设也不断向西北地区推进,因此,受我国西北山高沟深等复杂地形、地貌的影响,越来越多的高填方路堤逐渐涌现。涵洞作为高速公路的重要基础设施之一,其设计、建设和维护都对高速公路具有至关重要的意义,但是一直以来,大范围高填涵洞病害的产生成为影响我国西北高速公路建设质量的一道难题。许多研究人员通过计算、实验分析总结得出,高填涵洞产生病害的主要原因是由涵洞顶部和涵洞两侧土体存在沉降差所引起的附加应力导致的涵顶土应力集中。因此如何恰当的解决或减少高填涵洞涵顶和涵侧土体的沉降差,对抑制附加应力的产生,降低涵洞病害产生的概率是具有重要意义。本文通过室内实验和数值仿真计算,对一种新兴的高质量轻质材料——泡沫轻质土进行分析研究,利用其轻质性、自硬性、低弹性、低成本、易施工、无需压实,达到满足的龄期后,成自立状态等优点,进行高填涵洞减荷方案研究。主要研究内容包括:(1)结合高填涵洞病害的特征,分析病害产生的影响因素和作用机理,确定轻质材料——泡沫轻质土进行回填减荷。依据泡沫轻质土的性质决定主要在涵侧填筑泡沫轻质土,不仅可以解决涵顶土应力集中问题,还可以减小涵洞侧向土应力,解决因压实不充分所引起的各类问题。(2)通过数值仿真计算,分析填土的力学参数对涵顶和涵侧土体沉降差以及涵洞竖向土应力的影响,并运用正交实验和极差分析法确定不同土体力学参数对涵洞受力的影响程度。最终确定填土的弹性模量和泊松比是影响涵顶和涵侧土体沉降差的主要因素,并以此作为换填材料选择的主要依据。(3)根据泡沫轻质土的不同用途选取试验材料,为改善轻质土的各项性能,在传统的泡沫、水泥、粉煤灰混合料中,掺入少量矿粉。运用正交实验进行配合比设计,研究不同基础组成材料用量对轻质土的强度和力学参数的影响程度,得出最佳配合比。其中,水灰比和泡沫用量对泡沫轻质土的达到固化期龄的抗压强度和内摩擦角影响较大。(4)运用Midas对泡沫轻质土的多种回填方案进行数值仿真模拟,从涵顶和涵侧土体沉降差、涵顶竖向应力和涵侧应力叁方面,对比不同回填形状和回填高度的减荷效果,总结泡沫轻质土的最佳回填方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高填涵洞论文参考文献
[1].吴初平,陈谊.泡沫轻质土用于高填涵洞顶部换填的应用研究[J].湖南交通科技.2018
[2].孙思博.泡沫轻质土在高填涵洞中应用的实验与数值模拟研究[D].吉林大学.2017
[3].董建新.公路涵洞加固处治与高填涵洞选型的思考[J].黑龙江交通科技.2013
[4].刘兴隆.浅谈高填涵洞的基础设计与地基处理[J].福建交通科技.2011
[5].赵丰田,王选仓,高志伟.高填涵洞差异沉降土工格栅处理效果研究[J].路基工程.2009
[6].魏银红.高填涵洞垂直土压力分布规律的数值模拟分析[J].路基工程.2007
[7].张卫兵,刘保健,谢永利.基于EPS减荷措施的高填涵洞试验研究[J].公路交通科技.2006
[8].刘静,谢永利,刘保健.高填涵洞受力现场测试及有限元计算[J].岩土工程技术.2004
[9].范建川.高填涵洞涵长精确计算探讨[J].山西建筑.2003
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