全文摘要
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种便于安装与拆卸的汽车保险杠，包括框架，框架的两侧均紧密焊接有侧翼，框架内设有两个位置对称的安装件，安装件包括固定块，固定块上开设有滑槽，滑槽的两侧槽壁上均开设有卡槽，滑槽的底端开设有通孔，通孔的孔壁上开设有环形槽，环形槽的槽壁顶端上开设有四个插孔，滑槽内设有两个位置对称的滑块，滑块的侧壁上固定连接有两个复位弹簧，通孔内插接有限位柱，限位柱上紧密焊接有环形凸起，环形凸起上紧密焊接有四个插杆，本实用新型通过在该保险杠上设置的安装件，从而可实现便捷安装与拆卸该保险杠的效果，避免了传统安装方式固定过紧而不便于安装与拆卸的情况发生。
主设计要求
1.一种便于安装与拆卸的汽车保险杠，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的两侧均紧密焊接有侧翼(2)，所述侧翼(2)上开设有两个螺纹孔(21)，所述框架(1)内设有两个位置对称的安装件(3)；所述框架(1)上开设有两个位置对称的灯孔(11)，所述框架(1)上中央位置开设有安装槽(12)，所述框架(1)上开设有透风槽(13)，所述框架(1)中开设有两个圆孔(14)，所述圆孔(14)的端部设有凹槽(15)；所述安装件(3)包括固定块(31)，所述固定块(31)嵌设于凹槽(15)内，所述固定块(31)上开设有滑槽(311)，所述滑槽(311)的两侧槽壁上均开设有卡槽(312)，所述滑槽(311)的底端开设有通孔(313)，所述通孔(313)的孔壁上开设有环形槽(314)，所述环形槽(314)的槽壁顶端上开设有四个环形等距排列的插孔(315)，所述滑槽(311)内设有两个位置对称的滑块(32)，滑块(32)的端部伸出至凹槽(15)的外部，所述滑块(32)呈L形且滑块(32)竖直段侧面呈倾斜状，所述滑块(32)的两侧均紧密焊接有卡条(321)，所述卡条(321)嵌设于卡槽(312)内，所述滑块(32)的侧壁上固定连接有两个复位弹簧(322)，所述通孔(313)内插接有限位柱(33)，所述限位柱(33)上紧密焊接有环形凸起(331)，所述环形凸起(331)上紧密焊接有四个呈环形等距排列的插杆(332)，所述插杆(332)与插孔(315)之间插接配合。
设计方案
1.一种便于安装与拆卸的汽车保险杠，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的两侧均紧密焊接有侧翼(2)，所述侧翼(2)上开设有两个螺纹孔(21)，所述框架(1)内设有两个位置对称的安装件(3)；
所述框架(1)上开设有两个位置对称的灯孔(11)，所述框架(1)上中央位置开设有安装槽(12)，所述框架(1)上开设有透风槽(13)，所述框架(1)中开设有两个圆孔(14)，所述圆孔(14)的端部设有凹槽(15)；
所述安装件(3)包括固定块(31)，所述固定块(31)嵌设于凹槽(15)内，所述固定块(31)上开设有滑槽(311)，所述滑槽(311)的两侧槽壁上均开设有卡槽(312)，所述滑槽(311)的底端开设有通孔(313)，所述通孔(313)的孔壁上开设有环形槽(314)，所述环形槽(314)的槽壁顶端上开设有四个环形等距排列的插孔(315)，所述滑槽(311)内设有两个位置对称的滑块(32)，滑块(32)的端部伸出至凹槽(15)的外部，所述滑块(32)呈L形且滑块(32)竖直段侧面呈倾斜状，所述滑块(32)的两侧均紧密焊接有卡条(321)，所述卡条(321)嵌设于卡槽(312)内，所述滑块(32)的侧壁上固定连接有两个复位弹簧(322)，所述通孔(313)内插接有限位柱(33)，所述限位柱(33)上紧密焊接有环形凸起(331)，所述环形凸起(331)上紧密焊接有四个呈环形等距排列的插杆(332)，所述插杆(332)与插孔(315)之间插接配合。
2.根据权利要求1所述的便于安装与拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述限位柱(33)贯穿圆孔(14)。
3.根据权利要求1所述的便于安装与拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述固定块(31)的侧壁与凹槽(15)的槽壁之间槽壁之间紧密焊接。
4.根据权利要求1所述的便于安装与拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述滑槽(311)的长度大于两个滑块(32)竖直段的宽度之和。
5.根据权利要求1所述的便于安装与拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述滑槽(311)的宽度大于通孔(313)的孔径。
6.根据权利要求1所述的便于安装与拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述复位弹簧(322)的两端分别与滑块(32)以及滑槽(311)的槽壁之间紧密焊接。
7.根据权利要求1所述的便于安装与拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述环形凸起(331)位于环形槽(314)内部，且环形凸起(331)的厚度小于环形槽(314)的深度，所述环形凸起(331)的外环直径大于通孔(313)的孔径。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于安装与拆卸的汽车保险杠。
背景技术
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置；目前的前保险杠安装在汽车车头处，但是现有的前保险杠安装或损坏拆卸十分不便，鉴于此，我们提出一种便于安装与拆卸的汽车保险杠。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装与拆卸的汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种便于安装与拆卸的汽车保险杠，包括框架，所述框架的两侧均紧密焊接有侧翼，所述侧翼上开设有两个螺纹孔，所述框架内设有两个位置对称的安装件；
所述框架上开设有两个位置对称的灯孔，所述框架上中央位置开设有安装槽，所述框架上开设有透风槽，所述框架中开设有两个圆孔，所述圆孔的端部设有凹槽；
所述安装件包括固定块，所述固定块嵌设于凹槽内，所述固定块上开设有滑槽，所述滑槽的两侧槽壁上均开设有卡槽，所述滑槽的底端开设有通孔，所述通孔的孔壁上开设有环形槽，所述环形槽的槽壁顶端上开设有四个环形等距排列的插孔，所述滑槽内设有两个位置对称的滑块，滑块的端部伸出至凹槽的外部，所述滑块呈L形且滑块竖直段侧面呈倾斜状，所述滑块的两侧均紧密焊接有卡条，所述卡条嵌设于卡槽内，所述滑块的侧壁上固定连接有两个复位弹簧，所述通孔内插接有限位柱，所述限位柱上紧密焊接有环形凸起，所述环形凸起上紧密焊接有四个呈环形等距排列的插杆，所述插杆与插孔之间插接配合。
优选的，所述限位柱贯穿圆孔。
优选的，所述固定块的侧壁与凹槽的槽壁之间槽壁之间紧密焊接。
优选的，所述滑槽的长度大于两个滑块竖直段的宽度之和。
优选的，所述滑槽的宽度大于通孔的孔径。
优选的，所述复位弹簧的两端分别与滑块以及滑槽的槽壁之间紧密焊接。
优选的，所述环形凸起位于环形槽内部，且环形凸起的厚度小于环形槽的深度，所述环形凸起的外环直径大于通孔的孔径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型通过在该保险杠上设置的安装件，从而可实现便捷安装与拆卸该保险杠的效果，避免了传统安装方式固定过紧而不便于安装与拆卸的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中框架的截面图；
图3为本实用新型中安装件的爆炸图。
图中：框架1、灯孔11、安装槽12、透风槽13、圆孔14、凹槽15、侧翼2、螺纹孔21、安装件3、固定块31、滑槽311、卡槽312、通孔313、环形槽314、插孔315、滑块32、卡条321、复位弹簧322、限位柱33、环形凸起331、插杆332。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种便于安装与拆卸的汽车保险杠，如图1所示，包括框架1，框架1的两侧均紧密焊接有侧翼2，侧翼2上开设有两个螺纹孔21，框架1内设有两个位置对称的安装件3。
如图2所示，框架1上开设有两个位置对称的灯孔11，框架1上中央位置开设有安装槽12，框架1上开设有透风槽13，框架1中开设有两个圆孔14，圆孔14的端部设有凹槽15。
如图3所示，安装件3包括固定块31，固定块31嵌设于凹槽15内，固定块31上开设有滑槽311，滑槽311的两侧槽壁上均开设有卡槽312，滑槽311的底端开设有通孔313，通孔313的孔壁上开设有环形槽314，环形槽314的槽壁顶端上开设有四个环形等距排列的插孔315，滑槽311内设有两个位置对称的滑块32，滑块32的端部伸出至凹槽15的外部，滑块32呈L形且滑块32竖直段侧面呈倾斜状，滑块32的两侧均紧密焊接有卡条321，卡条321嵌设于卡槽312内，滑块32的侧壁上固定连接有两个复位弹簧322，通孔313内插接有限位柱33，限位柱33上紧密焊接有环形凸起331，环形凸起331上紧密焊接有四个呈环形等距排列的插杆332，插杆332与插孔315之间插接配合。
本实施例中，限位柱33贯穿圆孔14，从而可实现限位柱33贯穿圆孔14并与固定块31上通孔313之间插接配合的效果。
本实施例中，固定块31的侧壁与凹槽15的槽壁之间槽壁之间紧密焊接，从而可避免固定块31在凹槽15内晃动的情况发生。
本实施例中，滑槽311的长度大于两个滑块32竖直段的宽度之和，且两个滑块32在自然状态下被复位弹簧322挤压相贴合，从而实现了在限位柱33与滑块32倾斜面相挤压时，两个滑块32向滑槽311两端滑动的效果。
本实施例中，滑槽311的宽度大于通孔313的孔径，从而可避免限位柱33与滑槽311的槽壁之间相抵触的情况发生。
本实施例中，复位弹簧322的两端分别与滑块32以及滑槽311的槽壁之间紧密焊接。
本实施例中，环形凸起331位于环形槽314内部，且环形凸起331的厚度小于环形槽314的深度，环形凸起331的外环直径大于通孔313的孔径，从而可避免限位柱33脱离通孔313的情况发生。
本实施例中，当插杆332与插孔315之间相插接时，限位柱33不与滑块32的倾斜面相接触，推动限位柱33后并转动使插杆332脱离插孔315，从而插杆332与环形槽314的顶端槽壁之间相抵触，可实现限位柱33始终紧贴滑块32的倾斜面的效果，保持两个滑块32向外张开的状态。
本实施例的便于安装与拆卸的汽车保险杠在使用时，首先将框架1与其两侧的侧翼2卡在汽车前端部，随后将螺栓螺进螺纹孔21，并通过螺栓将该保险杆与汽车固定连接，随后向内按压限位柱33，随着限位柱33的移动，从而限位柱33的端部挤压两个滑块32竖直段的倾斜面，从而两个滑块32挤压复位弹簧322并向滑槽311两侧滑动，从而两个滑块32的水平段将汽车支架处卡住，当需要将该保险杠卸下时，只需再次按压限位柱33并转动，当插杆332与插孔315之间位置对应后，松开限位柱33，在两个滑块32的挤压下，限位柱33向外侧弹出，且插杆332插接进插孔315内，两个滑块32再次向滑槽311内侧收缩，随后再次将螺纹孔21内的螺栓螺出即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920095181.9
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209479605U
授权时间:20191011
主分类号:B60R 19/02
专利分类号:B60R19/02;B60R19/24
范畴分类:32B;33B;
申请人:重庆大佛塑料有限公司
第一申请人:重庆大佛塑料有限公司
申请人地址:402660 重庆市潼南区工业园区金潼东路(西南灯饰城旁)
发明人:李浩明
第一发明人:李浩明
当前权利人:重庆大佛塑料有限公司
代理人:朱浩
代理机构:50236
代理机构编号:重庆鼎慧峰合知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车保险杠论文;