高速公路改扩建工程地基拓宽段力学响应分析

论文摘要

为探究高速公路改扩建工程拓宽段在填筑高度、拓宽宽度和新路基填土不同参数下的力学行为变化,文章通过建立ANSYS有限元拓宽路基计算模型,对拓宽路基的竖向沉降、水平位移、竖向应力和剪应力等力学响应进行系统分析,总结其相应变化规律。研究表明:路基控制沉降的能力随填筑高度的增加在不断减弱且填筑高度不宜过高;拓宽宽度对新旧路基的影响比填筑高度更为显著,竖向沉降、水平位移和竖向应力与拓宽宽度呈线性关系增长;采用高弹性模量的新路基,其竖向沉降、水平位移下降明显,但仍存在着高剪应力;各参数状态下,最大竖向应力和最大剪应力均出现在新旧路基搭接处及其下方地基位置,故新旧路基交界处一定要严格按设计及施工标准进行质量控制。

论文目录

• 1 有限元计算模型
•   1.1 基本假定
•   1.2 模型尺寸
•   1.3 材料参数
•   1.4 加载方式
• 2 拓宽段在不同填筑高度下的力学行为分析
• 3 拓宽段在不同拓宽宽度下的力学行为分析
• 4 拓宽段在新路基填土参数变化下的力学行为分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 聂鹏飞,丁亚碧,赵兵,随素珍

关键词: 高速公路,拓宽路基,有限元,力学分析

来源: 公路 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 西安建筑科技大学土木工程学院,西安市城乡建设委员会,中建八局第二建设有限公司

基金: 国家自然科学基金青年科学基金项目,项目编号51408480,陕西省自然科学基础研究计划面上项目,项目编号2017JM5026,陕西省教育厅专项科研计划项目,项目编号16JK1424

分类号: U418.8

页码: 39-44

总页数: 6

文件大小: 300K

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