电梯手动门层门门锁装置论文和设计-李秋发

全文摘要

本实用新型涉及一种电梯手动门层门门锁装置，包括层门和轿厢的轿门和层门折板和轿门折板，在每层的层门顶部侧端设有挡块，挡块与层门的弹性挡块机构连接，弹性挡块机构上连接断电触发开关；在轿厢的顶部设有并列设置的主动轮和被动轮，主动轮和被动轮的轴线垂直于轿厢，挡块位于主动轮与被动轮之间；其中轿厢内设有触发机构，触发机构与主动轮连接，在轿厢内设有开门机构，开门机构与被动轮连接；弹性挡块机构与开门机构分别与层门折板和轿门折板的挡轴接触，使层门折板和轿门折板处于未翻折状态。该门锁可与轿门联动，使层门和轿门同时启动，从而保证电梯安全。

主设计要求

1.一种电梯手动门层门门锁装置，包括层门（1）和轿厢（2）的轿门和层门折板（3）和轿门折板（8），其特征在于：在每层的层门（1）顶部侧端设有挡块（4），挡块（4）与层门的弹性挡块机构连接，弹性挡块机构上连接断电触发开关（5）；在轿厢（2）的顶部设有并列设置的主动轮（6）和被动轮（7），主动轮（6）和被动轮（7）的轴线垂直于轿厢（2），挡块（4）位于主动轮（6）与被动轮（7）之间；其中轿厢（2）内设有触发机构，触发机构与主动轮（6）连接，在轿厢（2）内设有开门机构，开门机构与被动轮（7）连接；弹性挡块机构与开门机构分别与层门折板（3）和轿门折板（8）的挡轴接触，使层门折板（3）和轿门折板（8）处于未翻折状态。

设计方案

2.如权利要求1所述的电梯手动门层门门锁装置，其特征在于：所述的触发机构结构为，在轿厢（2）顶部内外表面分别设有主推杆轨道（11）和次推杆轨道（17），在外表面设置的次推杆轨道（17）上滑动连接次推杆（12），内表面设置的主推杆轨道（11）上设置主推杆（13），次推杆（12）与主推杆（13）高度一致，且轴线平行，主推杆（13）的一端超过轿厢（2）中轴线，并与电动推杆（14）连接；主推杆（13）与次推杆（12）同时伸出轿厢（2）共同与联动板（15）连接，在次推杆（12）的中部通过支撑架连接主动轮（6）；在主推杆（13）外圆周设有复位弹簧Ⅰ（16），复位弹簧Ⅰ（16）限位在轿厢（2）与主推杆（13）的限位台上。

3.如权利要求1所述的电梯手动门层门门锁装置，其特征在于：所述的开门机构结构为，在轿厢（2）内设有轿门开关杆（21），轿门开关杆（21）一端穿过轿厢通过连接板（22）连接被动轮（7）；轿门开关杆（21）的另一端穿过支撑架与轿门折板的挡轴（24）接触；在轿门开关杆（21）的外圆周设有复位弹簧Ⅱ（23），复位弹簧Ⅱ（23）一端限位在轿门端部，另一端限位在轿门开关杆（21）的限位台上。

4.如权利要求1所述的电梯手动门层门门锁装置，其特征在于：所述的层门的弹性挡块机构结构为，在层门（1）上设置侧框（31），在侧框（31）与层门（1）的连接处上设置定位套Ⅰ（32），在层门（1）上设有导向座（33），定位套Ⅰ（32）的中心孔与导向座（33）的导向孔同轴设置，挡块拉杆（34）一端从定位套Ⅰ（32）伸出，并连接挡条座（35），挡条座（35）上连接竖直设置的挡块（4），挡块拉杆（34）的另一端从导向座（33）伸出；在挡块拉杆（34）的外圆周设有复位弹簧Ⅲ（36），复位弹簧Ⅲ（36）一端压紧在定位套Ⅰ（32）的端面上，另一端压紧在定位套Ⅱ（37）上，定位套Ⅱ（37）通过销钉连接在挡块拉杆（34）上；在层门（1）上设有断电触发开关（5），断电触发开关（5）的触发板通过导向板（38）与挡块拉杆（34）连接，且导向板（38）在导向座（33）内滑动连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯手动门层门门锁装置，属于电梯领域。

背景技术

电梯由各层的层门和一个轿门组成，大多数的电梯手动门中，层门和轿门的开启分别由不同控制机构进行控制，相互间没有联动关系，这就会造成只有一个门开启，而另一个同位置的门没有动作的情况发生，更严重的会造成安全事故。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电梯手动门层门门锁装置，该门锁可与轿门联动，使层门和轿门同时启动，从而保证电梯安全。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种电梯手动门层门门锁装置，包括层门和轿厢的轿门和层门折板和轿门折板，在每层的层门顶部侧端设有挡块，挡块与层门的弹性挡块机构连接，弹性挡块机构上连接断电触发开关；在轿厢的顶部设有并列设置的主动轮和被动轮，主动轮和被动轮的轴线垂直于轿厢，挡块位于主动轮与被动轮之间；其中轿厢内设有触发机构，触发机构与主动轮连接，在轿厢内设有开门机构，开门机构与被动轮连接；弹性挡块机构与开门机构分别与层门折板和轿门折板的挡轴接触，使层门折板和轿门折板处于未翻折状态。

所述的触发机构结构为，在轿厢顶部内外表面分别设有主推杆轨道和次推杆轨道，在外表面设置的次推杆轨道上滑动连接次推杆，内表面设置的主推杆轨道上设置主推杆，次推杆与主推杆高度一致，且轴线平行，主推杆的一端超过轿厢中轴线，并与电动推杆连接；主推杆与次推杆同时伸出轿厢共同与联动板连接，在次推杆的中部通过支撑架连接主动轮；在主推杆外圆周设有复位弹簧Ⅰ，复位弹簧Ⅰ限位在轿厢与主推杆的限位台上。

所述的开门机构结构为，在轿厢内设有轿门开关杆，轿门开关杆一端穿过轿厢通过连接板连接被动轮；轿门开关杆的另一端穿过支撑架与轿门折板的挡轴接触；在轿门开关杆的外圆周设有复位弹簧Ⅱ，复位弹簧Ⅱ一端限位在轿门端部，另一端限位在轿门开关杆的限位台上。

所述的层门的弹性挡块机构结构为，在层门上设置侧框，在侧框与层门的连接处上设置定位套，在层门上设有导向座，定位套Ⅰ的中心孔与导向座的导向孔同轴设置，挡块拉杆一端从定位套Ⅰ伸出，并连接挡条座，挡条座上连接竖直设置的挡块，挡块拉杆的另一端从导向座伸出；在挡块拉杆的外圆周设有复位弹簧Ⅲ，复位弹簧Ⅲ一端压紧在定位套Ⅰ的端面上，另一端压紧在定位套Ⅱ上，定位套Ⅱ通过销钉连接在挡块拉杆上；在层门上设有断电触发开关，断电触发开关的触发板通过导向板与挡块拉杆连接，且导向板在导向座内滑动连接。

该电梯手动门层门门锁装置当轿门到达指定位置时，采用挡块插入到主动轮与被动轮之间，挡板才能被开启，从而层门和轿门才能手动开启；如果轿厢没有入位，则轿门不能被启动，从而保证了电梯的运行安全。

触发机构采用平行设置的主推杆和次推杆结构，利用主推杆带动联动板运行，联动板同步带动次推杆运行，次推杆的运动带动主动轮运动，从而实现触发动作。

开门机构采用被动轮带动轿门开关杆运动，从而使折边开启。

层门的弹性挡块机构采用挡块拉杆结构，一端连接挡块，作为主动轮和从动轮的中间介质，另一端连接触发开关的触发板，当挡块触发后电梯自动断电。

附图说明

图1为电梯手动门层门门锁装置的整体结构示意图。

图2为电梯手动门轿门门锁装置的局部装配示意图。

图3为轿厢门锁控制部分结构示意图。

图4为图3的A-A剖视图。

图5为图3的B-B剖视图。

图6为层门顶部弹性挡块机构连接示意图。

图7为图6的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种电梯手动门层门门锁装置，包括层门1和轿厢的轿门2和层门折板3和轿门折板8，在每层的层门1顶部侧端设有挡块4，挡块4与层门的弹性挡块机构连接，弹性机构上连接断电触发开关5；在轿厢2的顶部设有并列设置的主动轮6和被动轮7，主动轮6和被动轮7的轴线垂直于轿厢2，挡块4位于主动轮6与被动轮7之间；其中轿厢2内设有触发机构，触发机构与主动轮6连接，在轿厢2内设有开门机构，开门机构与被动轮7连接。当触发机构动作后，推动主动轮6向被动轮7方向运动，只有当轿厢运动到位，挡块4运动到主动轮6与被动轮7之间时，被动轮7才能在挡块的运动下动作，从而实现断电且层门折板3和轿门折板8的挡轴松脱，折边3打开，手动门的层门和轿门才能同时开启。

如图3至图5所示，所述的触发机构结构为，在轿厢2顶部内外表面分别设有主推杆轨道11和次推杆轨道17，在外表面设置的次推杆轨道17上滑动连接次推杆12，内表面设置的主推杆轨道11上设置主推杆13，次推杆12与主推杆13高度一致，且轴线平行，主推杆13的一端超过轿厢2中轴线，并与电动推杆14连接；主推杆13与次推杆12同时伸出轿厢2共同与联动板15连接，在次推杆12的中部通过支撑架连接主动转6；在主推杆13外圆周设有复位弹簧Ⅰ16，复位弹簧Ⅰ16限位在轿厢2与主推杆13的限位台上。

所述的开门机构结构为，在轿厢2内设有轿门开关杆21，轿门开关杆21一端穿过轿厢通过连接板22连接被动轮7；轿门开关杆21的另一端穿过支撑架与轿门折板的挡轴24接触；在轿门开关杆21的外圆周设有复位弹簧Ⅱ23，复位弹簧Ⅱ23一端限位在轿门端部，另一端限位在轿门开关杆21的限位台上。

如图6和图7所示，所述的层门的弹性挡块机构结构为，在层门1上设置侧框31，在侧框31与层门1的连接处上设置定位套Ⅰ32，在层门1上设有导向座33，定位套32的中心孔与导向座33的导向孔同轴设置，挡块拉杆34一端从定位套Ⅰ32伸出，并连接挡条座35，挡条座35上连接竖直设置的挡块4，挡块拉杆34的另一端从导向座33伸出；在挡块拉杆34的外圆周设有复位弹簧Ⅲ36，复位弹簧Ⅲ36一端压紧在定位套Ⅰ32的端面上，另一端压紧在定位套Ⅱ37上，定位套Ⅱ37通过销钉连接在挡块拉杆34上；在层门1上设有断电触发开关38，断电触发开关38的触发板通过导向板39与挡块拉杆34连接，且导向板39在导向座33内滑动连接。

该电梯手动门层门门锁装置的工作过程为：首先启动电动推杆14，电动推杆14推动主推杆13向外运动，次推杆12在联动板15的作用下同步运动，次推杆12上的主动轮6向外移动。

当轿厢移动到对应层的位置，挡块4向外移动同时，断电触发开关5被触发，电梯整体断电；主动轮6运动后挡块4和被动轮7也同时向外移动；被动轮7向外移动后，与折板3的挡轴脱离，从而折板3被开启，层门和轿门即可整体开启。

设计图

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