导读:本文包含了液压机械无级变速器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:等比式液压机械,无级变速器,设计
液压机械无级变速器论文文献综述
李天舒[1]（2019）在《等比式液压机械无级变速器的设计与仿真研究》一文中研究指出现今我国大型车辆上普遍使用的是液压机械无极变速器,因为液压机械无极变速器拥有着运动效率高与可实现多功率的优势地方,因此该变速器得到了大规模的投入使用。据此,根据等比式液压机械无级变速器的设计性能进行了深入探究。(本文来源于《湖北农机化》期刊2019年12期）
王琦[2]（2019）在《采棉机液压机械无级变速器设计及控制策略研究》一文中研究指出液压机械无级变速器(HMCVT)是一种新型复合无级变速装置,综合了液压传动和机械传动的优点,可根据负载与行驶速度要求实现速比的连续调节,结合采棉机与发动机的速比匹配,可提高采棉机的燃油经济性。为提高国产采棉机传动系统的综合性能,本文从传动方案、模型搭建、换段策略、试验台架和测控系统等方面对液压机械无级变速器进行了研究。针对国产采棉机在采收作业过程中行走速度无法自适应作业条件、环境、植棉密度和行驶阻力的变化,采棉机发动机与变速箱速比匹配不合理,变速过程挫钝。综合分析现有的自走式采棉机作业特性,本文结合液压机械无级变速传动原理,设计了一种基于采棉机的液压机械无级变速器。运用理论分析、仿真试验和台架试验研究相结合的方法,研究了该液压无级变速器的传动特性,构建了变速器传动系统仿真模型,开发了换段调速过程的控制策略,并利用动力学仿真软件优化换段过程,设计液压无级变速器试验台及测控系统,进行了该变速器自适应试验,试验结果表明,其工作性能满足采棉机行驶自适应的要求。研究内容如下:1.研究液压机械无级变速器的传动速比和转矩传递规律;结合发动机外特性与采棉机作业工况,设计HMCVT传动方案,建立该HMCVT传动系统数学模型,并对其进行结构设计及优化。2.基于HMCVT传动方案和其数学模型,构建了泵—马达容积调速回路、离合器液压控制油路和复合行星轮系等HMCVT动力学仿真模型;根据John Deere 4045HYC11柴油发动机的输出参数,运用试验建模的方法,构建了发动机控制模型;根据HMCVT换段过程,运用状态机与流程图构建时序逻辑决策,设计了HMCVT换段控制逻辑,实现了HMCVT仿真模型连续无级换段,验证了HMCVT传动方案与数学模型的合理性。3.根据模糊PID控制、灰度预测控制和RBF神经网络控制理论,确定了适合于本变速器的控制算法,通过HMCVT仿真试验,验证了在工况速度自适应特性、运输速度自适应试验和负载自适应试验中所设计的灰度预测模糊PID控制器有较好的自适应性和鲁棒性。4.根据采棉机HMCVT的传动方案,搭建了包含发动机、变速器、磁粉制动器以及相关监测仪器的试验台;针对HMCVT进行相关数据的采集与处理,根据HMCVT传动原理与换段过程,运用STM32F407单片机,设计HMCVT上位机和下位机控制器的测控系统,为变量泵、离合器和制动器的动作切换提供控制信号。经试验验证:HMCVT实现了连续无级调速过程,试验结果与仿真结果基本一致,满足采棉机的行驶要求。(本文来源于《石河子大学》期刊2019-06-01）
于今,陈华,刘骏豪[3]（2019）在《液压机械无级变速器的变论域模糊PID 速比跟踪控制》一文中研究指出为提高液压机械无级变速器速比跟踪控制效果,设计了基于量化因子和决策因子伸缩变化的变论域模糊PID控制器。通过分析液压机械无级变速器的速比特性和系统数学模型,建立基于AMESim和MATLAB联合的仿真平台,并通过实验平台验证了仿真模型的正确性。对比了变论域模糊PID和常规模糊PID的仿真效果。仿真结果表明:变论域模糊PID控制器在阶跃信号输入下具有更小的超调量和调整时间,在斜坡和正弦信号输入下速比跟踪误差缩小了约50%,即所设计的变论域模糊PID控制器具有更优的速比跟踪效果和更小的速比跟踪误差,表现出了更优的控制效果和动态品质。研究结果为车辆的最佳燃油经济性和最佳动力性的控制策略提供了理论参考。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年10期）
彭晓睿,倪向东,王琦,徐国杰[4]（2019）在《液压机械无级变速器实验台的设计与试验》一文中研究指出为缩短设计周期,提高变速箱换段品质,根据非道路车辆动力换挡变速箱实验要求,设计开发大型非道路车辆动力换挡变速箱试验台。基于模块化设计方法,设计以动力装置、HMCVT、加载装置、泵控马达系统、支撑机构组成的机械系统。基于传动系统,分析作业工况下的工作速度要求,结合车辆行驶阻力公式,确定液压系统设计要求。根据试验台测控要求,开发了以工控机、数据采集卡、转矩转速传感器和控制器、执行器组成的测控系统。试验结果表明:本课题设计的液压机械无级变速器传动方案连续可行;离合器在不同阶段呈现不同充油特性,换挡离合器的油压升高可缩短换段时间。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年05期）
邓若玲,王昱,吕恩利,齐龙,郑锐禹[5]（2019）在《拖拉机液压机械无级变速器箱体的轻量化设计》一文中研究指出以一款拖拉机液压机械无级变速器箱体为研究对象,提出了基于折衷规划多目标拓扑优化方法的箱体轻量化设计方案,同时考虑固有频率和箱体刚度对箱体进行轻量化设计。基于优化结果对变速器箱体进行详细设计,通过在轴承座孔上施加加强筋,降低该区域的最大集中应力值,以达到兼顾箱体轴承座结构刚度强度和减轻箱体质量的目的。研究结果表明:优化后的变速器箱体质量为243. 4kg,较初始箱体质量418. 2kg降低了41%;优化后箱体的最大位移为0. 158 mm,较初始设计箱体的最大位移0. 219 mm降低了23%。(本文来源于《农机化研究》期刊2019年12期）
胡兴华[6]（2018）在《液压机械无级变速器效率特性及能量回收系统研究》一文中研究指出液压机械无级变速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission,简称HMCVT),具有可控无级变速、传动功率大、传动效率高、行驶平稳、操控简单的特点,可显着提高重型载重汽车的动力性能、燃油经济性和驾驶舒适性。在国家新型城镇化战略的推动下,我国城镇化建设取得历史性突破,因此载重汽车所面临的城市工况日益增多。在城市工况下,车辆的频繁启停,降低了车辆的燃油经济性,因此需要对HMCVT进行效率特性分析,找出HMCVT的高传递效率车速区间,为合理的驾驶操作提供理论支撑;为了将车辆制动时的动能回收,用于车辆的启动,提高能量的利用率,达到降低油耗的目的,在原有五段式液压机械无级变速器的基础上,设计制动能量回收单元,实现制动能量的回收与利用。本文以某型号300马力重型载重汽车为适用对象,对五征集团设计的五段式液压机械无级变速器的效率特性进行了分析研究;在HMCVT中的液压传动基础上,设计了制动能量回收单元。利用AMESim仿真软件建立传统重型载重汽车整车仿真模型和含有制动能量回收系统的整车仿真模型,分别对HMCVT的效率特性和制动能量回收系统的特性进行仿真与分析;通过搭建制动能量回收单元模拟实验台架,对仿真结果进行实验验证。主要研究内容如下:(1)根据某300马力重型载重汽车的技术参数及传动系统速度分布,对五征集团现有的五段式输出型无级传动方案进行分析,研究了功率流与效率特性的分析计算方法,并对系统产生功率循环的条件、影响功率循环的参数进行分析,总结了功率循环对系统效率的影响规律,得出HMCVT具备较高传递效率的速度区间为40~50km/h。(2)基于HMCVT传动中的液压传动,设计液压制动能量回收单元,并针对现有机构无法保证变量泵/马达在任意车速制动时工作在额定转速区间的问题,设计调速机构,提出了利用离合器,将行星轮系中行太阳轮与行星架锁止,实现对变量泵/马达转速的调节的设计方案;根据蓄能器的连接方式,通过对比单蓄能器与双蓄能器对制动能量回收率的影响,确定采用双蓄能作为蓄能装置的制动能量能量回收系统设计方案。(3)对制动能量回收单元的能量管理及控制策略进行论述,根据车辆的运行工况,以及理想制动转矩分配原则,制定基于理想分配转矩分配曲线的制动转矩分配规则,在保证车辆行驶安全的前提下,最大限度的回收制动能量;在此基础上,建立液压制动控制策略与蓄能器供能起步控制策略。(4)基于仿真软件AMESim,建立制动能量回收系统的整车仿真模型,分别在不同制动强度、制动初始速度、载重以及蓄能器初始压力影响因素下进行仿真,分析上述因素对制动能量回收单元性能与效率的影响规律,提出了可以提高制动能量回收率的驾驶操作建议。(5)搭建制动能量回收单元模拟实验台架,对双蓄能器制动能量回收单元的设计方案与单蓄能器制动能量回收单元设计方案进行对比实验,验证了双蓄能器制动能量回收单元设计方案比单蓄能器制动能量回收单元设计方案回收的制动能量回收率高;对双蓄能器制动能量回收单元受载重、制动强度的影响规律进行验证。(本文来源于《济南大学》期刊2018-06-01）
何成奎,郎朋飞,康敏,张海军[7]（2018）在《大马力拖拉机液压机械无级变速器的传动设计及受力分析》一文中研究指出通过查阅大量的文献资料,根据液压机械无级变速器的工作原理,提出了一种新的传动方案。根据传动方案进行主要关键零部件的技术参数设计与计算,确定各个零部件最终的结构参数,并进行了强度校核计算。在此基础上,运用Creo 2.0建立了叁维实体模型,并完成了虚拟装配图,最后运用ANSYS对主要零部件进行了有限元受力分析。结果表明,结构设计合理。(本文来源于《机械传动》期刊2018年03期）
朱镇,陈龙,曹磊磊,韩顺,朱彧[8]（2018）在《液压机械无级变速器换挡品质因素分析》一文中研究指出对分段式液压机械无级变速器换挡策略进行仿真分析,通过台架试验验证仿真结果的正确性。基于物理参数的换挡策略是:采取较低的发动机转速,较小的负载转矩及主油路油压,较大的调速阀流量。基于换挡时序的换挡策略是:先切换换挡机构离合器,再切换行星排待分离离合器,最后切换行星排待接合离合器。工程换挡控制策略是:根据物理参数,设置相对应的换挡时序。PWM调制根据控制程序,通过查表法,控制离合器的切换。结果表明:通过优化物理参数和换挡时序,可大大提高变速器的换挡品质。(本文来源于《机械设计》期刊2018年01期）
王璠,宁志英[9]（2018）在《水旱两用拖拉机液压机械无级变速器的研究》一文中研究指出在分析国内大功率拖拉机发展现状的基础上,对国内某一品牌的大功率轮式拖拉机进行实际的田间作业试验,试验表明国内大功率轮式拖拉机变速器实际操作复杂易出错,且其燃油经济性差。基于欧美等发达国家拖拉机传动系统先进的液压机械无级传动技术,提出一种适合我国现阶段农业生产要求的水旱两用液压机械无级变速传动方案—液压机械无级变速器方案,并在AMESim环境下建立液压机械无级变速器模型,进行仿真研究。仿真结果表明,配备该液压机械无级变速器的大功率智能拖拉机能够满足现代农业生产要求。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2018年01期）
王婷婷,张明柱,崔明明[10]（2017）在《一种新型液压机械无级变速器的传动特性研究》一文中研究指出基于传统的单行星排、双行星排传动的液压机械无级变速器,提出了一种复合行星排传动的新型液压机械无级变速器方案。通过行星架固定法推导出了其前进方向无级变速段的速比特性,应用理论力学推导出了其输出转矩特性,计算出了其功率分流比特性。使用Matlab软件绘制了拖拉机速度及变速比随排量比变化特性图、转矩特性图、液压功率分流比特性图。研究结果表明,所设计的新型液压机械无级变速器可在0~68 km·h-1的速度实现无级变速,满足了拖拉机在不同工况下的输出转矩要求,多段液压机械无级变速器的功率分流比小于20%,实现了拖拉机的高效、大功率动力传动。通过实例计算验证了新型液压机械无级变速器传动的合理性,为拖拉机自动变速器的开发应用奠定了基础。(本文来源于《黑龙江大学自然科学学报》期刊2017年06期）
液压机械无级变速器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
液压机械无级变速器(HMCVT)是一种新型复合无级变速装置,综合了液压传动和机械传动的优点,可根据负载与行驶速度要求实现速比的连续调节,结合采棉机与发动机的速比匹配,可提高采棉机的燃油经济性。为提高国产采棉机传动系统的综合性能,本文从传动方案、模型搭建、换段策略、试验台架和测控系统等方面对液压机械无级变速器进行了研究。针对国产采棉机在采收作业过程中行走速度无法自适应作业条件、环境、植棉密度和行驶阻力的变化,采棉机发动机与变速箱速比匹配不合理,变速过程挫钝。综合分析现有的自走式采棉机作业特性,本文结合液压机械无级变速传动原理,设计了一种基于采棉机的液压机械无级变速器。运用理论分析、仿真试验和台架试验研究相结合的方法,研究了该液压无级变速器的传动特性,构建了变速器传动系统仿真模型,开发了换段调速过程的控制策略,并利用动力学仿真软件优化换段过程,设计液压无级变速器试验台及测控系统,进行了该变速器自适应试验,试验结果表明,其工作性能满足采棉机行驶自适应的要求。研究内容如下:1.研究液压机械无级变速器的传动速比和转矩传递规律;结合发动机外特性与采棉机作业工况,设计HMCVT传动方案,建立该HMCVT传动系统数学模型,并对其进行结构设计及优化。2.基于HMCVT传动方案和其数学模型,构建了泵—马达容积调速回路、离合器液压控制油路和复合行星轮系等HMCVT动力学仿真模型;根据John Deere 4045HYC11柴油发动机的输出参数,运用试验建模的方法,构建了发动机控制模型;根据HMCVT换段过程,运用状态机与流程图构建时序逻辑决策,设计了HMCVT换段控制逻辑,实现了HMCVT仿真模型连续无级换段,验证了HMCVT传动方案与数学模型的合理性。3.根据模糊PID控制、灰度预测控制和RBF神经网络控制理论,确定了适合于本变速器的控制算法,通过HMCVT仿真试验,验证了在工况速度自适应特性、运输速度自适应试验和负载自适应试验中所设计的灰度预测模糊PID控制器有较好的自适应性和鲁棒性。4.根据采棉机HMCVT的传动方案,搭建了包含发动机、变速器、磁粉制动器以及相关监测仪器的试验台;针对HMCVT进行相关数据的采集与处理,根据HMCVT传动原理与换段过程,运用STM32F407单片机,设计HMCVT上位机和下位机控制器的测控系统,为变量泵、离合器和制动器的动作切换提供控制信号。经试验验证:HMCVT实现了连续无级调速过程,试验结果与仿真结果基本一致,满足采棉机的行驶要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
液压机械无级变速器论文参考文献
[1].李天舒.等比式液压机械无级变速器的设计与仿真研究[J].湖北农机化.2019
[2].王琦.采棉机液压机械无级变速器设计及控制策略研究[D].石河子大学.2019
[3].于今,陈华,刘骏豪.液压机械无级变速器的变论域模糊PID速比跟踪控制[J].中国机械工程.2019
[4].彭晓睿,倪向东,王琦,徐国杰.液压机械无级变速器实验台的设计与试验[J].机械设计与制造.2019
[5].邓若玲,王昱,吕恩利,齐龙,郑锐禹.拖拉机液压机械无级变速器箱体的轻量化设计[J].农机化研究.2019
[6].胡兴华.液压机械无级变速器效率特性及能量回收系统研究[D].济南大学.2018
[7].何成奎,郎朋飞,康敏,张海军.大马力拖拉机液压机械无级变速器的传动设计及受力分析[J].机械传动.2018
[8].朱镇,陈龙,曹磊磊,韩顺,朱彧.液压机械无级变速器换挡品质因素分析[J].机械设计.2018
[9].王璠,宁志英.水旱两用拖拉机液压机械无级变速器的研究[J].机械设计与制造.2018
[10].王婷婷,张明柱,崔明明.一种新型液压机械无级变速器的传动特性研究[J].黑龙江大学自然科学学报.2017