2018年是我国全面放开2胎的第三年，曾经预测的新生儿呈井喷式上涨的景象远未如期而至。我国新生人口连年下降，2018年数据预计跌破1500万！
在现实社会中，形形色色的价值观念也在冲击着象牙塔内的大学生们，他们越来越冷漠，越来越不懂得感恩，甚至连一句“谢谢”也很吝啬。
全球化智库（CCG）特邀高级研究员、“人口与未来”网站联合创始人黄文政认为：从各地出生人口同比下降的数据看，2018年中国出生人口甚至跌至1400万左右的水平。
Optimization and evaluation of traffic organization in subway construction area based on TransCAD
老龄化已至，少子化趋势也正呼啸而来。
从已经明确的减税降费措施来看，比如：与“社保税”带来的成本提升对冲的《个人所得税专项附加扣除暂行办法》，操作细节较多，在实操中技术含量并不低。可以看出，国家在2019年的财政政策思路是：在提高社会整体纳税规模的同时，降低以前规范缴纳社保和规范纳税的人和企业的成本。因此，2019年，具体到企业和个人，不可能等着被减税降负，而是主动从各项细则里找到有利于自己的详细条款和项目，如此才能真正找到获得感。
中央经济工作会议：2019年将更大规模减税降费
不仅1100万人正通过各种渠道等着ofo退押金，ofo办公楼下排着的长队也成为此轮共享经济热潮退去的一个定格缩影。
当前中国很多经济问题的讨论都离不开这两个重大趋势。一方面，如经济学家金岩石所言：若不尽快变“计划生育”为奖励生育，在少子化趋势下，楼市崩盘还是小事儿，更严重的是未来潜伏的经济大衰退隐患。这是真知灼见，人口萎缩接踵而至的后果，正是一些难以想象的惊涛骇浪。而另一方面，也应看到中国的少子化，与日本等国的少子化有一个差别：目前正是全球人工智能革命的关键突破期，人工智能应用的大发展与人口萎缩两个趋势同期而至的结果，将在一些领域形成互补之势。只是这个过程将异常复杂，但无论期间经历多少波折，人工智能不仅是人类社会的挑战，更将在少子化趋势下带来更多“难以想象”的机遇。
共享经济集体过退款关，途歌全部退完恐需365年
2018年最后一个月的关键词之一，是“退款”。
2018年12月召开的中央经济工作会议明确：2019年我国宏观政策要强化逆周期调节，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，其中积极的财政政策要加力提效，实施更大规模的减税降费，将让广大企业尤其是民营及中小企业产生更多获得感。
将专用膜的中心部位固定在油缸的顶部，通过遥控操作使油缸顶起，专用膜聚拢收缩紧靠着油缸。在需要进行摊膜作业时，只需遥控油缸，使其逐渐收缩，专用膜随着油缸的收缩开始下降并展开，由于HDPE膜具有一定的硬度，因此在油缸下降的同时会自动往外伸展，此时只需人工在膜的边缘引导膜的伸展方向即可，待油缸完全收缩完成即可完成膜的摊铺工作。当需要收起HDPE膜时，只需遥控控制油缸，使油缸向上顶起，专用膜也会随着油缸上升而慢慢收拢并紧贴油缸，此时完成收膜工作，可进行垃圾的填埋作业。全程覆盖和收拢的时间均在4 min之内。
而且，伴随着共享汽车途歌“我们只能保证每天给15个用户退押金”的排队退款声明发出，人们惊讶地发展，途歌可能涉及的退款押金已达30亿元，且全部完成退款需要约365年！
对共享经济的成熟看法，就是这种经济模式正在经历发展过程中的“死亡谷”。对于任何商业新事物而言，成熟期之前都会经历此阶段，根本上讲依然是太阳底下无新事。但真正值得关注的是商家在“花样退款”过程中对消费者权利的淡漠。例如：ofoCEO戴威发表“跪着也要活下去”声明时，只字没提退款和维护用户权益。途歌能让用户面对排365年退款的窘境，也是如此。能看出其商业计划的设计里，就没有把用户权益的保护作为底线。缺失了对用户权益的保护，这样的商业创新本身就是一种害人害己的恶模式。尊重消费者权利，创业者和投资人才不会那么大胆冒进；保护自己的用户，本身也是创业者自己的护身符。
点评编辑：李靖
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