超高性能混凝土铺装体系在钢桥面中的应用

论文摘要

为了确定低收缩免蒸养超高性能混凝土(UHPC)铺装层的力学性能及其应用于钢桥面的优势,设计制作单U肋梁和多U肋节段模型进行试验,研究低收缩免蒸养UHPC铺装层的静力性能和疲劳性能;结合某大跨钢箱拱桥和钢桁梁斜拉桥,分析UHPC铺装体系应用于公路桥面和铁路桥面的优越性,并研究UHPC铺装层的合适施工时机。结果表明:对于采用低收缩免蒸养UHPC铺装层的正交异性钢桥面板,UHPC的开裂应力达10.79 MPa,极限荷载约为14倍设计荷载;在设计使用寿命内,疲劳荷载对桥面结构的劣化效应较小;UHPC铺装层降低了活载作用下钢桥面板的疲劳应力幅,提高了结构疲劳寿命;大跨桥梁采用UHPC铺装层时,UHPC应选择合适的施工时机。

论文目录

• 1 引言
• 2 低收缩免蒸养UHPC铺装层力学性能
•   2.1 单U肋梁试验
•   2.2 多U肋节段模型试验
• 3 低收缩免蒸养UHPC铺装体系工程应用
•   3.1 在公路桥面中的应用
•   3.2 在铁路桥面中的应用
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周尚猛,王伟

关键词: 正交异性钢桥面板,超高性能混凝土,桥面铺装,力学性能,模型试验

来源: 桥梁建设 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁大桥科学研究院有限公司,桥梁结构健康与安全国家重点实验室

基金: 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2018-重点-10,2019-重大-05)~~

分类号: U443.33

页码: 20-25

总页数: 6

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