全文摘要
本实用新型公开了一种窨井盖，包括有框体和盖合在框体上的盖体，所述框体包括外台阶和内台阶，外台阶上端内侧设有定位框，盖体处于定位框内且放置在内台阶上，所述盖体由加强框和水泥混凝土制成，所述加强框包括有等间距排列的若干横钢筋，与横钢筋焊接的、且等间距排列的若干若干竖钢筋，以及与横钢筋和竖钢筋端部焊接的四个钢条；所述外台阶上端沿周向均匀连接有若干加强筋，加强筋与定位框外侧壁连接。盖体由水泥和砂石浇筑在加强框上制成，这样盖体就是钢筋混凝土，抗压抗拉力非常强，不易被车辆等重物压坏，且混凝土不会生锈，不会使得盖体与定位框之间抵触地越来越紧，这样便于拿出盖体。
主设计要求
1.一种窨井盖，包括有框体和盖合在框体上的盖体，所述框体包括外台阶和内台阶，外台阶上端内侧设有定位框，盖体处于定位框内且放置在内台阶上，其特征在于：所述盖体由加强框和水泥混凝土制成，所述加强框包括有等间距排列的若干横钢筋，与横钢筋焊接的、且等间距排列的若干若干竖钢筋，以及与横钢筋和竖钢筋端部焊接的四个钢条；所述外台阶上端沿周向均匀连接有若干加强筋，加强筋与定位框外侧壁连接。
设计方案
1.一种窨井盖，包括有框体和盖合在框体上的盖体，所述框体包括外台阶和内台阶，外台阶上端内侧设有定位框，盖体处于定位框内且放置在内台阶上，其特征在于：所述盖体由加强框和水泥混凝土制成，所述加强框包括有等间距排列的若干横钢筋，与横钢筋焊接的、且等间距排列的若干若干竖钢筋，以及与横钢筋和竖钢筋端部焊接的四个钢条；所述外台阶上端沿周向均匀连接有若干加强筋，加强筋与定位框外侧壁连接。
2.根据权利要求1所述的一种窨井盖，其特征在于：所述盖体上端相对的两侧对称成型有容纳槽，所述容纳槽内转动连接有用于提起盖体的提环，所述容纳槽钉入有两个连接柱，连接柱上部成型有铰接孔，所述铰接孔与提环对应的端部铰接。
3.根据权利要求2所述的一种窨井盖，其特征在于：所述连接柱下端连接有便于连接柱钉入盖体的第一尖端部；连接柱上位于铰接孔下方的侧壁周向设有若干倒刺。
4.根据权利要求2所述的一种窨井盖，其特征在于：所述连接柱下端连接有限位帽，上部套接有完全覆盖铰接孔的套管，所述套管上端连接有第二尖端部。
5.根据权利要求4所述的一种窨井盖，其特征在于：所述盖体下端成型有容纳限位帽的帽槽，一个帽槽容纳一个限位帽。
6.根据权利要求1所述的一种窨井盖，其特征在于：所述盖体外侧套有气囊，所述气囊包括有与盖体下端边缘粘接的下气囊部，以及与盖体侧壁连接的侧气囊部；下气囊部与侧气囊部内部相通。
7.根据权利要求1所述的一种窨井盖，其特征在于：所述盖体上端设有若干防滑的十字凸起。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及井盖领域，具体是涉及一种高强度的窨井盖。
背景技术
现有的窨井盖一般用铁质的，这样比较重，而且容易生锈，生锈后井盖侧壁与井口之间抵得非常紧，不容易打开井盖。也有用塑料材质做的井盖，但是塑料强度不够，容易被过往车辆压坏。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的：提供一种比塑料井盖强度高，且不会像铁质井盖那样生锈的窨井盖。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种窨井盖，包括有框体和盖合在框体上的盖体，所述框体包括外台阶和内台阶，外台阶上端内侧设有定位框，盖体处于定位框内且放置在内台阶上，所述盖体由加强框和水泥混凝土制成，所述加强框包括有等间距排列的若干横钢筋，与横钢筋焊接的、且等间距排列的若干若干竖钢筋，以及与横钢筋和竖钢筋端部焊接的四个钢条；所述外台阶上端沿周向均匀连接有若干加强筋，加强筋与定位框外侧壁连接。
上述设置的有益效果：盖体由水泥和砂石浇筑在加强框上制成，这样盖体就是钢筋混凝土，抗压抗拉力非常强，不易被车辆等重物压坏，且混凝土不会生锈，不会使得盖体与定位框之间抵触地越来越紧，这样便于拿出盖体。
作为优选方案：所述盖体上端相对的两侧对称成型有容纳槽，所述容纳槽内转动连接有用于提起盖体的提环，所述容纳槽钉入有两个连接柱，连接柱上部成型有铰接孔，所述铰接孔与提环对应的端部铰接。
上述设置的有益效果：通过提环可以方便把盖体提起来，且提环处于容纳槽内，这样过往车辆、行人就不会压到提环，使得提环不易被压坏。
作为优选方案：所述连接柱下端连接有便于连接柱钉入盖体的第一尖端部；连接柱上位于铰接孔下方的侧壁周向设有若干倒刺。
上述设置的有益效果：连接柱上设置倒刺，使得连接柱只能向下钉入盖体，当通过提环提起盖体时，使得连接柱不易从盖体内拔出，确保了人们能安全提起盖体，且使得连接柱和提环不会失去作用，使用寿命长。
作为优选方案：所述连接柱下端连接有限位帽，上部套接有完全覆盖铰接孔的套管，所述套管上端连接有第二尖端部。
上述设置的有益效果：连接柱套上套管，通过第二尖端部从盖体下端钉穿盖体进入容纳槽内，拔掉套管，再把提环与限位柱铰接，由于连接柱下端设有限位帽，这样连接柱被提环拉扯的时候，不会从盖体内拔出来，比带有倒刺的连接柱钉入盖体内省力，且更不易被拔出。
作为优选方案：所述盖体下端成型有容纳限位帽的帽槽，一个帽槽容纳一个限位帽。
上述设置的有益效果：限位帽处于帽槽内，这样限位帽不会被盖体压在下端，使得限位帽不易被损坏。
作为优选方案：所述盖体外侧套有气囊，所述气囊包括有与盖体下端边缘粘接的下气囊部，以及与盖体侧壁连接的侧气囊部；下气囊部与侧气囊部内部相通。
上述设置的有益效果：盖体与定位框之间会存在缝隙，经过车辆长期碾压后，上述缝隙会进入沙、石，使得盖体与定位框之间抵触的非常紧，这样需要揭开盖体时，比较费力。当在盖体外侧套上气囊后，气囊内充有其他，盖体压在内台阶上，下气囊部被压扁，其内的气压被挤入侧气囊部内，这样侧气囊部完全填充上述缝隙，使得沙、石不易被车辆压入缝隙内，且当提起盖体时，侧气囊部内的气体部分进入下气囊部，这样侧气囊部就会缩小，不会再紧紧挤压在上述缝隙之间，这样对提起盖体造成的阻力比较小，方便提起盖体，达到了双重效果。
作为优选方案：所述盖体上端设有若干防滑的十字凸起。
上述设置的有益效果：增加盖体上端的粗糙程度，防止车辆打滑。
与现有技术相比本实用新型主要有益效果为以下方面：比塑料井盖强度高，且不会像铁质井盖那样生锈；方便提起盖体。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图；
图2为本实用新型实施例1盖体的立体图；
图3为本实用新型加强框的结构示意图；
图4为本实用新型框体的接头示意图；
图5为实施例1连接柱的结构示意图；
图6为实施例2连接柱和套管等的结构示意图；
图7为实施例2连接柱与套管分开的结构示意图；
图8为实施例2盖体俯视的结构示意图；
图9为实施例2盖体仰视的结构示意图；
图10为图2中A处放大图。
附图标记：1、框体；11、外台阶；111、加强筋；12、内台阶；13、定位框；2、盖体；21、容纳槽；22、提环；23、连接柱；231、铰接孔；232、第一尖端部；233、倒刺；234、限位帽；235、套管；236、第二尖端部；24、抠槽；25、十字凸起；26、气囊；261、下气囊部；262、侧气囊部；27、帽槽；3、加强框；31、横钢筋；32、竖钢筋；33、钢条。
具体实施方式
以下结合附图1至图10，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
实施例1
本实施例为一种窨井盖，如图1-图4所示，包括有框体1和盖合在框体1上的盖体2，框体1包括外台阶11和内台阶12，外台阶11上端内侧设有定位框13。外台阶11、内台阶12和定位框13可以通过水泥浇筑而成，内部可以设有钢筋支架。盖体2处于定位框13内且放置在内台阶12上，盖体2由加强框3和水泥混凝土制成，加强框3包括有等间距排列的若干横钢筋31，与横钢筋31焊接的、且等间距排列的若干若干竖钢筋32，以及与横钢筋31和竖钢筋32端部焊接的四个钢条33。加强框3边缘采用钢条33，由于钢条33表面比较光滑，使得水泥能够更好地附着在上面，有助于盖体2的成型。加强框3处于盖体2内部。外台阶11上端沿周向均匀连接有若干加强筋111，加强筋111与定位框13外侧壁连接，加强筋111与框体1可以通过水泥浇筑一体成型。盖体2由水泥和砂石浇筑在加强框3上制成，这样盖体2就是钢筋混凝土，抗压抗拉力非常强，不易被车辆等重物压坏，且混凝土不会生锈，不会使得盖体2与定位框13之间抵触地越来越紧，这样便于拿出盖体2。
如图2和图10所示：盖体2上端相对的两侧对称成型有容纳槽21，容纳槽21大致为U形。容纳槽21内转动连接有用于提起盖体2的大致为U形的提环22，容纳槽21钉入有两个连接柱23（盖体2在模具内成型后，还为完全干燥时钉入连接柱23，这样省力），连接柱23上部成型有铰接孔231，铰接孔231与提环22对应的端部铰接。通过提环22可以方便把盖体2提起来，且提环22处于容纳槽21内，这样过往车辆、行人就不会压到提环22，使得提环22不易被压坏。提环22内的盖体2上还成型有与容纳槽21相通的抠槽24，手指可以进入抠槽24，方便抠起提环22。
如图5所示：连接柱23下端固定便于连接柱23钉入盖体2的第一尖端部232。连接柱23上位于铰接孔231下方的侧壁周向固定连接若干倒刺233。连接柱23上设置倒刺233，使得连接柱23只能向下钉入盖体2，当通过提环22提起盖体2时，使得连接柱23不易从盖体2内拔出，确保了人们能安全提起盖体2，且使得连接柱23和提环22不会失去作用，使用寿命长。
如附图2所示：盖体2上端设有若干防滑的十字凸起25，这样增加盖体2上端的粗糙程度，防止车辆打滑。
实施例2
本实施例与实施例1的区别如下：
如图5和图6所示：连接柱23下端连接有限位帽234，上部套接有完全覆盖铰接孔231的套管235，套管235上端连接有第二尖端部236。连接柱23套上套管235，通过第二尖端部236从盖体2下端钉穿盖体2进入容纳槽21内，套管235使得水泥不会进入铰接孔231内，确保铰接孔231能与提环22铰接。拔掉套管235，再把提环22与限位柱铰接，由于连接柱23下端设有限位帽234，这样连接柱23被提环22拉扯的时候，不会从盖体2内拔出来，比带有倒刺233的连接柱23钉入盖体2内省力，且更不易被拔出。
如图8所示：盖体2外侧套有气囊26，气囊26包括有与盖体2下端边缘粘接的下气囊26部，以及与盖体2侧壁粘接的侧气囊26部。下气囊26部与侧气囊26部内部相通。由于盖体2与定位框13之间会存在缝隙，经过车辆长期碾压后，上述缝隙会进入沙、石，使得盖体2与定位框13之间抵触的非常紧，这样需要揭开盖体2时，比较费力。当在盖体2外侧套上气囊26后，气囊26内充有其他，盖体2压在内台阶12上，下气囊26部被压扁，其内的气压被挤入侧气囊26部内，这样侧气囊26部完全填充上述缝隙，使得沙、石不易被车辆压入缝隙内，且当提起盖体2时，侧气囊26部内的气体部分进入下气囊26部，这样侧气囊26部就会缩小，不会再紧紧挤压在上述缝隙之间，这样对提起盖体2造成的阻力比较小，方便提起盖体2，达到了双重效果。
如图9所示：盖体2下端成型有容纳限位帽234的帽槽27，一个帽槽27容纳一个限位帽234。限位帽234处于帽槽27内，这样限位帽234不会被盖体2压在下端，使得限位帽234不易被损坏。
当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920057949.3
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209482362U
授权时间:20191011
主分类号:E02D 29/14
专利分类号:E02D29/14
范畴分类:36C;36D;
申请人:三门利安井盖有限公司
第一申请人:三门利安井盖有限公司
申请人地址:317108 浙江省台州市三门县浦坝港镇
发明人:陈继辉
第一发明人:陈继辉
当前权利人:三门利安井盖有限公司
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类型名称:外观设计