论文摘要
在1联（3×168）m连续钢桁梁柔性拱桥设置纵向粘滞阻尼器,采用非线性时程分析方法研究其减震效果。从减小拱脚轴力、墩底内力、墩梁纵向相对位移三方面出发,讨论了粘滞阻尼器各参数对结构地震响应的影响,并与未设置粘滞阻尼器情况下的地震响应进行对比。初选了减震效果较好的阻尼系数C和速度指数ζ,继而在全桥（两联3×168m连续钢桁梁柔性拱）布置该参数的粘滞阻尼器并分析其减震效果。结果表明:固定墩顶的拱脚轴力值在纵向布置粘滞阻尼器后显著减小,而位于活动墩顶的拱脚轴力值个别存在增大情况,且当ζ一定时,C越大减震效果越明显;活动墩顶的墩梁纵向相对位移随ζ的减小和C的增大而减小;以1联连续钢桁梁柔性拱桥为研究对象,所选定的阻尼器在全桥布置后,全桥地震响应的最大正减震率为76.5%,最大负减震率为-21.40%;尽管全桥布置阻尼器后某些位置出现了负减震率,但其地震响应仍然全桥最小;通过对两侧简支钢桁梁粘滞阻尼器的参数优化后,个别位置的地震响应进一步减小,从而提高了全桥的抗震性能。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘应龙,蔺鹏臻,何志刚,孙理想,杨子江
关键词: 铁路桥,钢桁梁柔性拱,非线性时程分析,地震响应,粘滞阻尼器
来源: 应用力学学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 兰州交通大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金重大项目(11790281),国家自然科学基金(51878323),中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G010-C)
分类号: U442.55;U448.22
页码: 666-673+763
总页数: 9
文件大小: 1072K
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