基于结构整体性评估程序和失效评定图方法的含裂纹缺陷钢轨安全性评定

论文摘要

为了研究不同工作状态下不同尺寸裂纹的扩展临界条件,通过实验得到了安全性评估过程需要的力学参数和断裂力学参量,采用相互作用积分法计算轮轨接触时含表面裂纹钢轨的裂纹尖端应力强度因子,并通过计算有效净截面应力得到参考应力。采用结构整体性评估程序和失效评定图（SINTAP-FAD）方法,根据0级失效评定曲线对含表面裂纹缺陷钢轨分别在车轮静止状态下与运动状态下进行了安全性评定。结果表明:车速对钢轨表面裂纹状态的影响较大,与车轮静止状态时评价点位于安全区的情况相比,列车运动时的评价点多向不安全区域发展,并造成了裂纹扩展。

论文目录

• 0 引言
• 1 基本理论与方法
•   1.1 失效评定图
•   1.2 结构整体性评估程序方法
• 2 含裂纹缺陷钢轨的安全性评估程序
•   2.1 材料参数的确定
•   2.2 失效评定曲线的绘制
•   2.3 断裂力学参量的计算
•   2.4 模型的简化及建立
•   2.5 车轮静止状态下的钢轨安全性评估
•     2.5.1 静止状态下应力强度因子的计算结果及分析
•     2.5.2 静止状态下参考应力的计算
•     2.5.3 静止状态下基于SINTAP-FAD的评定结果
•   2.6 车轮运动状态下的钢轨安全性评估
•     2.6.1 运动状态下应力强度因子的计算
•     2.6.2 运动状态下参考应力的计算
•     2.6.3 运动状态下基于SINTAP-FAD的评定结果
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 于辉,邹海贝,李伟,翟建伟,刘利刚

关键词: 钢轨,裂纹缺陷,结构整体性评估程序,失效评定图,有限元仿真,安全性评定

来源: 中国机械工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 燕山大学机械工程学院,燕山大学国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心

基金: 河北省自然科学基金资助项目(E2016203217),河北省军民融合专项

分类号: U213.4

页码: 271-278

总页数: 8

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