低填方加筋路基沉降的Kerr模型解

论文摘要

将路面结构简化成Euler-Bernoulli梁,路堤填土和加筋体视作复合材料并简化成可考虑横向剪切作用的Timoshenko梁,软土地基采用可考虑应力扩散的三参数Kerr弹性地基模型模拟。采用能量法建立加筋路基能量平衡方程,根据总势能驻值原理得出加筋路基的沉降控制微分方程,并基于特征值法求解沉降微分控制方程,分别求得Kerr地基上路基沉降、路堤剪切应力和弯矩的解析解,分析了软土地基的厚度、模量和加筋体位置等参数对路堤沉降和受力的影响。研究结果表明,相对于Winkler和Pasternak模型,Kerr地基模型能更加准确地模拟低填方加筋路基的沉降。

论文目录

• 1 引言
• 2 力学模型和能量平衡方程
•   2.1 简化力学模型
•   2.2 方程求解
•     2.2.1 区域一 （0≤x≤L1）
•     2.2.2 区域二 （L1≤x≤L2）
•     2.2.3 区域三 （2L≤x）
•   2.3 边界和连续条件
•     2.3.1 于铁木辛柯梁
•     2.3.2 对于地基剪切层
• 3 对比验证和参数分析
•   3.1 参数选取
•   3.2 不同地基模型对比
•   3.3 试验结果对比
•   3.4 敏感参数分析
•   3.5 工程设计
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王建军,陈福全,李大勇

关键词: 加筋路基,沉降,地基,能量法,数值分析

来源: 岩土力学 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 福州大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(No.41572253)~~

分类号: U416.1

DOI: 10.16285/j.rsm.2017.1180

页码: 250-259

总页数: 10

文件大小: 762K

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