蠕滑力饱和条件下钢轨吸振器抑制短波波磨的理论研究

论文摘要

在一定条件下,钢轨吸振器对钢轨短波波磨具有良好的预防和抑制作用。然而,其抑制机理尚不明确。从蠕滑力饱和条件下,轮轨摩擦耦合自激振动引发钢轨短波波磨的角度,研究了钢轨吸振器抑制短波波磨的作用机理。理论分析结果显示钢轨吸振器的抑制频率区间与钢轨短波波磨的发生频率相重合。并且,钢轨吸振器能有效降低轮轨系统的摩擦自激振动强度,减小轮轨间法向接触力的波动幅度,进而能预防和抑制钢轨短波波磨的产生和发展。增大钢轨吸振器与轨腰之间的连接阻尼和连接刚度能增加轮轨系统的振动稳定性,有利于降低轨面发生短波波磨的可能性。

论文目录

• 1 理论分析模型和方法
•   1.1 轮轨摩擦耦合模型
•   1.2 轮轨接触计算
•   1.3 包含钢轨吸振器的轮轨摩擦耦合模型
• 2 分析结果与讨论
•   2.1 钢轨吸振器抑制短波波磨的作用机理
•   2.2 钢轨吸振器的连接阻尼和连接刚度对轮轨系统摩擦自激振动的影响
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 钱韦吉,黄志强

关键词: 钢轨吸振器,短波波磨,抑制

来源: 振动与冲击 2019年14期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南石油大学机电工程学院

基金: 国家自然科学基金(51505396),中国博士后科学基金(2016M602711),四川省教育厅基金(16ZB0088)

分类号: U213.4

DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.14.010

页码: 68-73+111

总页数: 7

文件大小: 490K

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