全文摘要
本实用新型公开了挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，包括框架主体和无纺布滤芯主体，所述框架主体的内侧设置有无纺布滤芯主体，且框架主体的顶端外侧固定有活动轴，并且框架主体通过活动轴均与第一横杆和第二横杆相连接，所述第一横杆的顶端连接有第一安装杆，且第一安装杆的右侧设置有第一安装槽，并且第一安装槽的外侧安装有第二横杆，所述框架主体的外侧左右两侧均安装有移动杆，且移动杆的底端连接有第二安装杆。该挤压型组合专车专用汽车空调过滤器置有移动杆和移动块，因此通过一体结构的移动杆和移动块的移动带动无纺布滤芯主体进挤压，进而不仅节省整个装置的占用空间，还避免一部分面积的无纺布滤芯主体与外界接触。
主设计要求
1.挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，包括框架主体（1）和无纺布滤芯主体（2），其特征在于：所述框架主体（1）的内侧设置有无纺布滤芯主体（2），且框架主体（1）的顶端外侧固定有活动轴（3），并且框架主体（1）通过活动轴（3）均与第一横杆（4）和第二横杆（7）相连接，所述第一横杆（4）的顶端连接有第一安装杆（5），且第一安装杆（5）的右侧设置有第一安装槽（6），并且第一安装槽（6）的外侧安装有第二横杆（7），所述框架主体（1）的外侧左右两侧均安装有移动杆（8），且移动杆（8）的底端连接有第二安装杆（9），并且移动杆（8）的外侧固定有拉绳（10），所述拉绳（10）的底端安装有收卷盘（12），且收卷盘（12）的内部固定有转杆（11），所述框架主体（1）、第一横杆（4）和第二横杆（7）的内侧面均安装有凹槽（13）、滑槽（14）和通槽（18），且凹槽（13）的上下两侧设置有滑槽（14），并且凹槽（13）的内部固定有通槽（18），所述凹槽（13）的内部左侧安装有固定块（15），且固定块（15）的右端固定有固定弹簧（16），并且固定弹簧（16）的右端安装有移动块（17），所述移动块（17）的外侧安装有移动杆（8），且移动杆（8）的外侧设置有通槽（18）所述框架主体（1）的外侧左右两侧面均安装有第二安装槽（19），所述第一横杆（4）和第二横杆（7）的外侧面均固定有第三安装槽（20）。
设计方案
1.挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，包括框架主体（1）和无纺布滤芯主体（2），其特征在于：所述框架主体（1）的内侧设置有无纺布滤芯主体（2），且框架主体（1）的顶端外侧固定有活动轴（3），并且框架主体（1）通过活动轴（3）均与第一横杆（4）和第二横杆（7）相连接，所述第一横杆（4）的顶端连接有第一安装杆（5），且第一安装杆（5）的右侧设置有第一安装槽（6），并且第一安装槽（6）的外侧安装有第二横杆（7），所述框架主体（1）的外侧左右两侧均安装有移动杆（8），且移动杆（8）的底端连接有第二安装杆（9），并且移动杆（8）的外侧固定有拉绳（10），所述拉绳（10）的底端安装有收卷盘（12），且收卷盘（12）的内部固定有转杆（11），所述框架主体（1）、第一横杆（4）和第二横杆（7）的内侧面均安装有凹槽（13）、滑槽（14）和通槽（18），且凹槽（13）的上下两侧设置有滑槽（14），并且凹槽（13）的内部固定有通槽（18），所述凹槽（13）的内部左侧安装有固定块（15），且固定块（15）的右端固定有固定弹簧（16），并且固定弹簧（16）的右端安装有移动块（17），所述移动块（17）的外侧安装有移动杆（8），且移动杆（8）的外侧设置有通槽（18）所述框架主体（1）的外侧左右两侧面均安装有第二安装槽（19），所述第一横杆（4）和第二横杆（7）的外侧面均固定有第三安装槽（20）。
2.根据权利要求1所述的挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述框架主体（1）呈“U”形，且框架主体（1）的宽度大于第一横杆（4）的长度与第二横杆（7）的长度之和。
3.根据权利要求1所述的挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述第一横杆（4）和第二横杆（7）通过活动轴（3）与框架主体（1）构成旋转结构，且第一横杆（4）和第二横杆（7）旋转的角度范围为0-90°，并且第一横杆（4）和第二横杆（7）的外侧面与框架主体（1）的外侧面在同一平面上。
4.根据权利要求1所述的挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述转杆（11）与收卷盘（12）为一体结构，且转杆（11）与框架主体（1）的连接方式为轴承连接。
5.根据权利要求1所述的挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述凹槽（13）设置有两个，且2个凹槽（13）的横向中心线在同一直线上，并且凹槽（13）内部的空间与滑槽（14）内部的空间相连通。
6.根据权利要求1所述的挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，其特征在于：所述第二安装槽（19）的横向中心线与第三安装槽（20）的横向中心线在同一直线上，且第二安装槽（19）和第三安装槽（20）与第二安装杆（9）的连接方式均为螺纹连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车空调过滤器技术领域，具体为挤压型组合专车专用汽车空调过滤器。
背景技术
汽车空调过滤器顾名思义就是应用在汽车空调进风口处的过滤器，通过过滤器对进风口的风进行过滤，避免空气中的杂质和灰尘进入汽车内，目前市场上的汽车空调过滤器一般通过活性炭和无纺布的混合物进行制成，虽然目前市场上的汽车空调过滤器的种类多种多样，但是还是存在一些不足之处，比如，传统的汽车空调过滤器不能很好的进行挤压，进而不仅导致在运输的过程占用较大的空间，同时还容易使无纺布滤芯主体的较多面积粘连外界的灰尘，影响整个过滤器的使用，因此我们便提出了挤压型组合专车专用汽车空调过滤器能够很好的解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的汽车空调过滤器不能很好的进行挤压，进而不仅导致在运输的过程占用较大的空间，同时还容易使无纺布滤芯主体的较多面积粘连外界的灰尘，影响整个过滤器的使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，包括框架主体和无纺布滤芯主体，所述框架主体的内侧设置有无纺布滤芯主体，且框架主体的顶端外侧固定有活动轴，并且框架主体通过活动轴均与第一横杆和第二横杆相连接，所述第一横杆的顶端连接有第一安装杆，且第一安装杆的右侧设置有第一安装槽，并且第一安装槽的外侧安装有第二横杆，所述框架主体的外侧左右两侧均安装有移动杆，且移动杆的底端连接有第二安装杆，并且移动杆的外侧固定有拉绳，所述拉绳的底端安装有收卷盘，且收卷盘的内部固定有转杆，所述框架主体、第一横杆和第二横杆的内侧面均安装有凹槽、滑槽和通槽，且凹槽的上下两侧设置有滑槽，并且凹槽的内部固定有通槽，所述凹槽的内部左侧安装有固定块，且固定块的右端固定有固定弹簧，并且固定弹簧的右端安装有移动块，所述移动块的外侧安装有移动杆，且移动杆的外侧设置有通槽所述框架主体的外侧左右两侧面均安装有第二安装槽，所述第一横杆和第二横杆的外侧面均固定有第三安装槽。
优选的，所述框架主体呈“U”形，且框架主体的宽度大于第一横杆的长度与第二横杆的长度之和。
优选的，所述第一横杆和第二横杆通过活动轴与框架主体构成旋转结构，且第一横杆和第二横杆旋转的角度范围为0-90°，并且第一横杆和第二横杆的外侧面与框架主体的外侧面在同一平面上。
优选的，所述转杆与收卷盘为一体结构，且转杆与框架主体的连接方式为轴承连接。
优选的，所述凹槽设置有两个，且2个凹槽的横向中心线在同一直线上，并且凹槽内部的空间与滑槽内部的空间相连通。
优选的，所述第二安装槽的横向中心线与第三安装槽的横向中心线在同一直线上，且第二安装槽和第三安装槽与第二安装杆的连接方式均为螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该挤压型组合专车专用汽车空调过滤器；
（1）设置有移动杆和移动块，因此通过一体结构的移动杆和移动块的移动带动无纺布滤芯主体进挤压，进而不仅节省整个装置的占用空间，还避免一部分面积的无纺布滤芯主体与外界接触；
（2）安装有转杆和收卷盘，通过转杆的旋转带动外侧的收卷盘进行旋转，进而使得收盘很好的对拉绳进行缠绕，由此拉动移动杆向收卷盘的方向机芯移动，因使得移动杆很好的对无纺布滤芯主体进行挤压，避免人工手动挤压无纺布滤芯主体，减少无纺布滤芯主体损坏的几率；
（3）固定有第一横杆和第二横杆，第一横杆和第二横杆通过活动轴进行旋转，使得第一横杆和第二横杆的最外侧面与框架主体的最外侧面在同一平面上，进而便于第一横杆和第二横杆与框架主体很好的组合，以便于无纺布滤芯主体后期的拉伸。
附图说明
图1为本实用新型整体主视结构示意图；
图2为本实用新型整体打开结构示意图；
图3为本实用新型框架主体与第一横杆连接侧视结构示意图；
图4为本实用新型整体侧剖结构示意图；
图5为本实用新型整体左视结构示意图；
图6为本实用新型移动块与第一横杆连接剖视结构示意图。
图中：1、框架主体；2、无纺布滤芯主体；3、活动轴；4、第一横杆；5、第一安装杆；6、第一安装槽；7、第二横杆；8、移动杆；9、第二安装杆；10、拉绳；11、转杆；12、收卷盘；13、凹槽；14、滑槽；15、固定块；16、固定弹簧；17、移动块；18、通槽；19、第二安装槽；20、第三安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：挤压型组合专车专用汽车空调过滤器，包括框架主体1、无纺布滤芯主体2、活动轴3、第一横杆4、第一安装杆5、第一安装槽6、第二横杆7、移动杆8、第二安装杆9、拉绳10、转杆11、收卷盘12、凹槽13、滑槽14、固定块15、固定弹簧16、移动块17、通槽18、第二安装槽19和第三安装槽20，框架主体1的内侧设置有无纺布滤芯主体2，且框架主体1的顶端外侧固定有活动轴3，并且框架主体1通过活动轴3均与第一横杆4和第二横杆7相连接，第一横杆4的顶端连接有第一安装杆5，且第一安装杆5的右侧设置有第一安装槽6，并且第一安装槽6的外侧安装有第二横杆7，框架主体1的外侧左右两侧均安装有移动杆8，且移动杆8的底端连接有第二安装杆9，并且移动杆8的外侧固定有拉绳10，拉绳10的底端安装有收卷盘12，且收卷盘12的内部固定有转杆11，框架主体1、第一横杆4和第二横杆7的内侧面均安装有凹槽13、滑槽14和通槽18，且凹槽13的上下两侧设置有滑槽14，并且凹槽13的内部固定有通槽18，凹槽13的内部左侧安装有固定块15，且固定块15的右端固定有固定弹簧16，并且固定弹簧16的右端安装有移动块17，移动块17的外侧安装有移动杆8，且移动杆8的外侧设置有通槽18框架主体1的外侧左右两侧面均安装有第二安装槽19，第一横杆4和第二横杆7的外侧面均固定有第三安装槽20；
框架主体1呈“U”形，且框架主体1的宽度大于第一横杆4的长度与第二横杆7的长度之和，进而便于第一横杆4的长度与第二横杆7很好的进行旋转；
第一横杆4和第二横杆7通过活动轴3与框架主体1构成旋转结构，且第一横杆4和第二横杆7旋转的角度范围为0-90°，并且第一横杆4和第二横杆7的外侧面与框架主体1的外侧面在同一平面上，由此通过第一横杆4和第二横杆7的旋转便于整个装置的组合；
转杆11与收卷盘12为一体结构，且转杆11与框架主体1的连接方式为轴承连接，以便于通过转杆11的旋转带动2个收卷盘12进行旋转；
凹槽13设置有两个，且2个凹槽13的横向中心线在同一直线上，并且凹槽13内部的空间与滑槽14内部的空间相连通，进而使得移动块17很好的在2个凹槽13内进行移动；
第二安装槽19的横向中心线与第三安装槽20的横向中心线在同一直线上，且第二安装槽19和第三安装槽20与第二安装杆9的连接方式均为螺纹连接，以便于第二安装槽19和第三安装槽20很好的与第二安装杆9进行固定安装。
工作原理：在使用该挤压型组合专车专用汽车空调过滤器时，首先，如附图1所示，将整个装置移动到工作区域内，通过附图1所示的对无纺布滤芯主体2的挤压放置便于整个装置很好的进行运输和移动，到达工作区域后，将第一安装杆5与第一横杆4进行螺纹旋转，使得第一安装杆5与第二横杆7顶端的第一安装槽6进行分离，接着，同时将第一横杆4和第二横杆7通过活动轴3与框架主体1进行旋转，旋转后的第一横杆4和第二横杆7的外侧面与框架主体1的外侧面在同一平面上，这时，如附图2所示，然后，如附图1和附图5所示，分别将2个第二安装杆9与2个移动杆8进行轴承旋转，使得第二安装杆9与框架主体1外侧面的第二安装槽19进行分离；
这时，如附图3-4所示，固定弹簧16通过前期的蓄力带动移动块17从框架主体1内部的凹槽13内移动到第一横杆4内部的凹槽13内，接着，拉绳10进行拉伸，通过拉绳10的拉伸带动转杆11和收卷盘12进行旋转，使得转杆11和收卷盘12很好的进行放线，与此同时，移动块17的上下两侧在滑槽14内部滑动，从而保证移动块17稳定的移动，同时，移动块17外侧的移动杆8从框架主体1内部的通槽18内滑到第一横杆4内部的通槽18内，进而提高移动块17移动的稳定性，由此通过移动块17的移动带动无纺布滤芯主体2进行拉伸，从而使得前期挤压的无纺布滤芯主体2很好的拉伸，接着，当无纺布滤芯主体2拉伸稳定后将第二安装杆9与移动杆8进行螺纹旋转，使得第二安装杆9插进第三安装槽20内进行固定，从而很好的对无纺布滤芯主体2拉伸的位置进行固定，接着，将整个装置通过外界的工具与工作区域进行安装，整个装置便很好的进行过滤工作了，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920108525.5
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209534694U
授权时间:20191025
主分类号:B60H 3/06
专利分类号:B60H3/06
范畴分类:32B;35C;
申请人:上海悠氧信息科技有限公司
第一申请人:上海悠氧信息科技有限公司
申请人地址:201114 上海市闵行区联航路1505号1栋209
发明人:伍侠
第一发明人:伍侠
当前权利人:上海悠氧信息科技有限公司
代理人:吴月琴
代理机构:11548
代理机构编号:北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计