粉土粉砂质地层地铁盾构下穿既有铁路施工技术研究

论文摘要

针对杭州地铁1号线秋涛路站—城站盾构区间,下穿杭州市城站火车站277 m范围内铁路设施的施工实际,在分析水文地质条件、粉土粉砂质地层以及既有运营铁路保护要求等因素基础上,通过采用科学合理的施工技术、控制措施、施工要求等,成功完成了下穿铁路施工。保证了既有铁路运营安全,很好地控制了安全质量风险,为工程优质、高效、安全提供了保障。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程实例
•   1.1 工程简介
•   1.2 地质条件
•   1.3 水文条件
•   1.4 设计简介
• 2 工程特点及难点
• 3 盾构下穿期间施工技术方案选择
•   3.1 盾构机选型
•   3.2 确定下穿试验段
•   3.3 盾构掘进控制技术
•   3.4 辅助措施
•   3.5 信息化施工控制措施
• 4 确定试验段
•   4.1 试验段工程施工措施
•   4.2 试掘进施工参数初选择
•   4.3 确定盾构机掘进参数及效果
• 5 粉土粉砂地层地铁盾构下穿既有铁路施工技术及注意事项
•   5.1 掘进模式
•   5.2 地基加固
•   5.3 渣土改良配合比
•   5.4 沉降监测
•   5.5 质量控制措施
•   5.6 施工注意事项
• 6 沉降分析与实施效果
•   6.1 沉降分析
•   6.2 总体实施效果
• 7 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杜能胜

关键词: 粉土粉砂质地层,地铁盾构,下穿既有铁路,施工措施,震动液化,地面沉降

来源: 路基工程 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁二局集团有限公司

分类号: U231.3

DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.04.39

页码: 195-201

总页数: 7

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