基于GIS的公交站点空间可达性研究

论文摘要

在城市化进程不断发展,经济活动日益频繁,人口迅猛增长和城市规模不断扩大的背景下,城市交通带来的问题日益严重,公共交通出行的理念深入人心,公共交通站点的空间可达性对引导公交出行起了关键作用。研究分析了影响公交站点可达性的主要因素,针对城市道路网的密集程度对公交站点空间可达性的影响,借助Arc GIS,以道路网、公交站点数据为基础,对公交站点的空间可达性进行可视化分析,可以更加直观的展现城市不同站点的空间可达性水平,为城市规划选址分析、公交优化等提供了定量化的公交空间可达性信息。

论文目录

• 1 引言
• 2 公交站点可达性
•   2.1 公交站点可达性的概念
•   2.2 公交站点的可达范围
• 3 公交站点可达性的指标研究
•   3.1 计算指标的确定
•   3.2 指标评分标准的确定
• 4 案例研究
•   4.1 数据采集与预处理
•   4.2 研究过程
•     1)建立公交站点可达范围
•     2)选择公交站点可达范围内的道路网
•     3)统计站点可达范围内的道路长度
•     4)统计站点可达范围内的道路长度
•   4.3 结果分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 崔洁

关键词: 公共交通,公交站点可达性,空间可视化

来源: 中外建筑 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海同济城市规划设计研究院有限公司

分类号: U491.17

页码: 86-88

总页数: 3

文件大小: 2417K

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