导读:本文包含了多播路由协议论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:路由,网络,路由协议,协议,组织网络,地域性,拓扑。
多播路由协议论文文献综述写法
姚磊,沈航,白光伟,徐佳佳[1]（2019）在《链路相关性感知的无线传感器网络多播路由协议》一文中研究指出近年来的研究表明无线链路之间具有明显的相关性.然而,现有无线传感器网络路由大多在链路独立的假设上进行研究.针对该问题,提出一种链路相关性感知的无线传感器网络多播路由.该协议中,发送节点选择下一跳节点时,同时考虑位置信息和链路相关性,以减少发送节点传输次数.转发节点使用机会路由进行数据传输,倾向于选择反相关链路对的接收节点作为候选集,提高候选节点集接收并转发数据包的概率.多播节点倾向于选择正相关链路对进行数据传输,由此减少节点重传次数和能耗.实验结果表明,该路由协议有效减少了参与转发的节点数量,延长了无线传感器网络的生命周期.(本文来源于《小型微型计算机系统》期刊2019年04期）
庞国彬,谭龙,李瀚博,秦琦冰[2]（2016）在《一种基于车载网的树形多播路由协议》一文中研究指出车载网中车辆的高速移动导致链路的生命期短,为了提高数据包的投递率,设计了一种基于分簇和多播树的地理多播路由协议。该协议将整个车载网中的车辆进行分簇,以多个车辆组成的簇为数据包中转站,簇内车辆协同转发一个数据包,数据包再由一个簇转发到另一个簇,最后到达目的区域。由于簇的稳定性,这个数据包投递成功的概率将显着增加。通过仿真实验与现有协议进行比较,验证了该协议具有更高的数据包投递率。(本文来源于《黑龙江大学工程学报》期刊2016年04期）
梁潘,冯朝胜[3]（2016）在《基于多树的移动自组织网多播路由协议》一文中研究指出由于移动节点能量耗尽严重影响了移动自组织网(MANET)路由性能,有效地使用移动节点的能量是非常重要的。为此,提出基于多树的移动自组织网多播路由协议(MTMR)。MTMR协议先计算移动节点能量,将能量低于门限值的节点不参与路由。然后,将参与路由的节点构建不同的树,源节点通过这些树向目的节点传输数据,从而实现多播路由。仿真结果表明,提出的MTMR协议有效地提高了数据传输率,降低了端到端传输时延。(本文来源于《电子技术应用》期刊2016年11期）
谭劲,张玉娟[4]（2016）在《一种能量平衡的无线体域网络AODV多播路由发现协议》一文中研究指出在动态网络拓扑中,AODV协议通过数据源节点S泛洪广播RREQ消息请求到任意目标节点D的路由,而在无线体域网络中,只有一个sink目标节点,除最短跳数路由上的节点外,其他参与RREQ接收和转发的节点浪费了能量。提出了一种能量平衡的无线体域网络AODV多播路由发现协议,通过在节点广播的hello消息中增加到sink的最小跳数hops、到sink的下一跳节点next和节点本身是否具备转发能力isforward 3个参数,只选择能到达sink节点的邻居节点参与转发RREQ消息,变广播为多播,有效地降低了路由发现的能量开销,并通过能量平衡延长了WBAN的使用寿命。性能分析与模拟实验表明,该协议在RREQ数量、数据传输率和能量消耗等方面优于相似协议EAAODV。(本文来源于《电信科学》期刊2016年08期）
从继成,张韧志[5]（2015）在《基于单播和无比率编码的地域性多播路由协议》一文中研究指出车联网VANETs(Vehicular Ad Hoc Networks)是传统自组织网络派生的一个子类,具有鲜明的特性。传统的地域性多播协议不能有效地适用于车联网。为此,提出了基于单播和无比率编码的地域性多播路由(Unicast and Rateless Coding Based Geocast Routing,URC-GR)协议。URC-GR协议引用两个策略解决传统地域性多播路由协议在开销和数据包传递率方面的不足。首先,利用单播机制向目标区域传输数据,然后,在目标区域内再泛洪。其次,利用无比率编码提高数据传输率。最后,将提出的URC-GR协议与IVG(Inter Vehicle Geocast)、DRG(Distributed Robust Geocast)协议进行比较,仿真结果表明,URC-GR协议能够有效地降低开销和提高数据包传输率。(本文来源于《电视技术》期刊2015年23期）
高鑫[6]（2015）在《面向车联网的地理辅助多播路由协议研究》一文中研究指出在当今智能交通网络中,基于地理位置信息的服务(如地域性交通信息广播、区域性广告投放等)为人们提供了许多便利,有效地提高了智能交通网络的运行效率。地理辅助多播技术(Geocast)作为支撑地理位置信息服务的核心技术,在当今智能交通网络中得到了十分广泛的应用。因此,研究面向车联网的地理辅助多播路由算法具有重要的现实意义。车联网在城市环境中具有节点密度高、移动速度快、拓扑更新频繁和网络间歇性断开等特点,而传统的基于几何距离的地理辅助多播路由算法应用在城市车联网中存在网络过载大、数据包到达率低、端到端延迟急剧增加等缺点。因此,传统的地理辅助多播路由算法难以适应城市车联网这一应用环境。本文面向城市车联网环境,提出了一种具有拥塞控制能力的地理辅助多播路由协议。根据区域数据包吞吐能力与该区域交通流量正相关这一原理,本协议分析了大量车辆节点的真实轨迹数据并完成了城市交通宏观、微观层建模,得到了宏观流量分布模型和微观节点运动模型,并以此设计了路由协议的数据包转发策略。在数据包转发策略的基础之上,本文还设计了基于宏观模型的车联网拥塞控制机制,从而有效的解决了网络拥塞问题。本文的主要工作在于:1.根据大量车辆节点的真实轨迹数据建立了宏观交通流量模型、微观节点运动模型,并据此设计了数据包转发策略;2.拥塞避免机制:在宏观层模型的基础上建立了城市交通拥塞时变模型,使得最优路径在生成时就避免通过拥塞区;3.拥塞控制机制:提出“移动熵”的概念来表征节点运动的随机性,并将“移动熵”值大的节点设置为“摆渡船”节点,利用“摆渡船”完成对全网拥塞状态的监控和拥塞信息的扩散。仿真结果表明,本文所提出的GeoCon路由协议与传统的地理辅助多播路由协议相比,在数据包到达率,网络过载率,端到端平均延时,节点缓冲区平均等待时间等性能上,都有一定的进步。GeoCon路由协议能够适用于城市大规模车联网环境。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2015-11-01）
陈家旭,唐亚哲,胡成臣,王换招[7]（2014）在《延迟容忍网络中基于地点偏好的社会感知多播路由协议设计》一文中研究指出根据延迟容忍网络中人类运动体现出的地点偏好特征,提出了一个社会感知路由协议,并采用了点到社区的多播方式。相应地设计了节点分布式地获取社区及其地理位置的方法,其中的分布式社区检测算法独立于路由协议,并具有灵活、准确的特征。协议以文中发掘出的新的社会感知量——地点偏好为中心,将消息不断地向目的社区所在的地理位置推进,在消息抵达社区成员节点之后利用社区结构所蕴含的强社会关系在社区内部继续传送消息,并激活消息复制机制。本协议基于社会网络分析,从地理位置的角度准确预测节点运动从而进行路由。实验结果表明:本协议与两个未采用地点偏好的社会感知路由协议相比,在不增加协议开销的情况下提升了至少10%的发包成功率;在社区及其地理位置已知的场景下具有更好的性能,在保持最高的发包成功率的同时缩减了50%以上的开销。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2014年06期）
霍孝义,谭国平,居美艳,刘修泉[8]（2014）在《基于不同移动模型的移动自组网多播路由协议性能研究》一文中研究指出为了研究移动自组网中多播路由协议在不同移动模型下的性能,选取随机路点移动模型、高斯马尔科夫移动模型和参考点组移动模型,将叁种移动模型的移动场景加入到NS2中,对基于部分网络编码的实时多播协议PNCRM进行仿真。结果表明,PNCRM协议在随机路点移动模型和高斯马尔科夫移动模型中的数据包投递率明显高于参考点组移动模型,但是参考点组移动模型的总开销和端到端延时是最优的。这样我们就可以根据不同的性能指标要求选择合适的移动模型。(本文来源于《电子设计工程》期刊2014年08期）
赵晨鹏[9]（2014）在《面向物联网的无线Mesh网络多播路由协议研究》一文中研究指出随着物联网的快速发展，作为物联网的关键组成部分，无线网络承担着越来越高的业务要求。人们开始要求无线网络能够处理更多的实时业务，例如视频会议，视频多播，VoIP，网络游戏等日常业务。但由于传统的无线网络无法克服可靠性低，吞吐量低，传输时延过长等缺点，所以需要提出新的无线网络多播协议来提高无线网络的性能，以满足越来越高的业务要求。无线Mesh网络是以无线Ad hoc网络和传统无线网络为模型形成的多跳网状网。无线Mesh网络解决了传统无线网络传输效率低，可靠性差等缺点，具备安装方便，拓扑简洁，传输效率高等优点。本文根据无线Mesh网络的特点，对现有多播路由协议进行了研究，并进行了改进。本文具体工作如下：1）介绍了物联网和无线Mesh网络的发展及研究情况，关注当前无线Mesh网络研究的热门领域，对HWMP协议和MAODV协议进行了分析，发现协议的不足之处。2）针对无线Mesh网络所具有的特点，提出了DT-MAODV （DynamicTopology-MAODV）多播路由协议。该协议针对无线网络的节点移动特性，提出了动态改变多播树结构的策略。在满足优化判定参数的前提下，多播树会主动改变拓扑结构，以得到更高的传输性能。3）由于MAODV协议不能够主动及时的修复和维护多播树，提出了采用预先修复策略的PR-MAODV（Pre-Repair MAODV）协议。多播目的节点接收到报文后检测传输时延，带宽，丢包率等相关参数。当某一参数超过相应阈值，目的节点会发送预警信息给相应节点。节点重新发起路由请求，建立性能更好的路由。4）通过仿真实验对传输时延，带宽，吞吐量等参数进行分析与比较，证明了DT-MAODV协议和PR-MAODV协议在无线Mesh网络下具有较好的性能。(本文来源于《天津理工大学》期刊2014-01-01）
李群[10]（2014）在《Ad Hoc网络多播路由协议研究进展分析》一文中研究指出基于Ad Hoc网络的特殊性,固定网络中已有的多播路由协议已经难以有较好的适应度,怎样在移动无线自组织网络中实现效率较高的多播路由已成为一个极具挑战性的问题。分析了移动无线自组织网络中多播路由协议所具有的问题以及相应的设计要求;详细阐述了现有的移动无线自组织网络多播路由协议,并对该网络中不同多播路由的方法进行了分析和比较;对移动无线自组织网络中的多播路由协议的使用进行了总结。(本文来源于《计算机技术与发展》期刊2014年02期）
多播路由协议论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
车载网中车辆的高速移动导致链路的生命期短,为了提高数据包的投递率,设计了一种基于分簇和多播树的地理多播路由协议。该协议将整个车载网中的车辆进行分簇,以多个车辆组成的簇为数据包中转站,簇内车辆协同转发一个数据包,数据包再由一个簇转发到另一个簇,最后到达目的区域。由于簇的稳定性,这个数据包投递成功的概率将显着增加。通过仿真实验与现有协议进行比较,验证了该协议具有更高的数据包投递率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多播路由协议论文参考文献
[1].姚磊,沈航,白光伟,徐佳佳.链路相关性感知的无线传感器网络多播路由协议[J].小型微型计算机系统.2019
[2].庞国彬,谭龙,李瀚博,秦琦冰.一种基于车载网的树形多播路由协议[J].黑龙江大学工程学报.2016
[3].梁潘,冯朝胜.基于多树的移动自组织网多播路由协议[J].电子技术应用.2016
[4].谭劲,张玉娟.一种能量平衡的无线体域网络AODV多播路由发现协议[J].电信科学.2016
[5].从继成,张韧志.基于单播和无比率编码的地域性多播路由协议[J].电视技术.2015
[6].高鑫.面向车联网的地理辅助多播路由协议研究[D].西安电子科技大学.2015
[7].陈家旭,唐亚哲,胡成臣,王换招.延迟容忍网络中基于地点偏好的社会感知多播路由协议设计[J].西安交通大学学报.2014
[8].霍孝义,谭国平,居美艳,刘修泉.基于不同移动模型的移动自组网多播路由协议性能研究[J].电子设计工程.2014
[9].赵晨鹏.面向物联网的无线Mesh网络多播路由协议研究[D].天津理工大学.2014
[10].李群.AdHoc网络多播路由协议研究进展分析[J].计算机技术与发展.2014