导读:本文包含了自航耙吸挖泥船论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:挖泥船,天津,静力,焊丝,组合,工况,合金。
自航耙吸挖泥船论文文献综述
[1]（2019）在《MARIC设计的国内首艘双速比推进自航耙吸挖泥船出坞》一文中研究指出近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,黄埔文冲为长江航道局建造的国内首艘采用双速比推进的自航耙吸式挖泥船"长鲸9"顺利出坞。"长鲸9"是长江航道局建设的用于长江下游深水航道维护疏浚的大型耙吸挖泥船,是继"长鲸7"后打造的又一型用于长江下游深水航道及长江口特殊环境条件和疏浚土质的耙吸挖泥船。"长鲸9"可在(本文来源于《船舶》期刊2019年05期）
张莹[2]（2019）在《自航绞吸挖泥船的内置式叁缆定位系统和关键结构件》一文中研究指出介绍一种自航绞吸挖泥船的内置式叁缆定位系统的组成及特殊结构件的形式和功能,该叁缆定位系统不仅能在恶劣海况作业,且能解决自航绞吸挖泥船的甲板面空间限制,并且减少了对航行阻力的影响,使大型自航绞吸挖泥船的可作业性和经济性得以显着提高。(本文来源于《船舶》期刊2019年05期）
周弋琳,夏胜登,包孔,赵建忠,杜渝[3]（2019）在《自航式绞吸挖泥船耳轴堆焊工艺性能试验》一文中研究指出采用熔化极气体保护焊,在5 000kW铰刀功率自航式绞吸挖泥船耳轴端外衬套内壁进行镍基合金堆焊,并对堆焊接头进行焊接工艺性能试验。结果显示:采用CHM-NiCrMo-3焊丝并选取适当试验参数焊接的堆焊接头其焊缝成形、硬度、宏观腐蚀形貌、探伤等均满足客户及相关技术规范的要求。此镍基焊材及堆焊工艺已应用于自航式绞吸挖泥船的生产制造中,效果良好。(本文来源于《造船技术》期刊2019年04期）
郭旺,郑洪武[4]（2019）在《自航耙吸挖泥船复杂工况施工与航行安全管理探析》一文中研究指出自航耙吸挖泥船在复杂水域或恶劣工况下施工与航行,由于操控相对受限,船舶发生触损、翻沉、搁浅及与其他船舶发生碰撞等事故风险性较高。论文以斯里兰卡科伦坡港口城发展项目为实例,分析了自航耙吸挖泥船水上施工与航行过程中存在的安全风险,并提出在复杂水域和恶劣工况下施工与航行安全管理对策。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年15期）
陈超,黄超,何炎平,舒建华,陈鸣芳[5]（2019）在《大型非自航绞吸挖泥船锚泊设备设计》一文中研究指出以某大型绞吸挖泥船为例,采用舾装数计算法和准静力分析法两种方法分别进行锚泊配置计算。结果显示,舾装数计算法选取所得的锚泊设备能够满足绞吸挖泥船的在10级风况下的锚泊定位需求,如需抵抗更高级别的台风则需根据准静力分析法得到锚链的最大张力,提高锚泊设备的配置。(本文来源于《中国海洋平台》期刊2019年02期）
陈越山,赵小康[6]（2019）在《匠心细琢成就“国之重器”》一文中研究指出二千五百年前，庄子梦见一只鲲鹏，能水击叁千里，扶摇直上九万里。如今，寓言变成现实。中国交通人化“鲲”为船，建造了亚洲最大的重型自航绞吸挖泥船——“天鲲号”。作为新一代“造岛神器”，“天鲲号”是我国首艘从设计到建造完全拥有自主知识产权的(本文来源于《中国交通报》期刊2019-04-09）
陈影东[7]（2019）在《自航耙吸式挖泥船与皮带船组合施工的安全防范措施》一文中研究指出疏浚业发展已久,船舶在码头停靠作业,以及在航道中行驶都需要相当深度的水深。世界上许多港口都需要进行疏浚,以加深和维护航道和海港入口。而在某些地方,建筑和土地复垦所需的沙子和砾石也从疏浚工程中获取。随着我国改革的步伐不断加大,尤其是沿海地区经济的高速发展,伴随而来的是对深水港口和围海造地的需求,这些都需要疏浚。在实际疏浚的过程中,出于对经济效益、施工条件以及船舶资源等的限制,往往需要因地制宜地利用现有的条件去解决实际问题。其中,在施工条件、船舶资源投入受限的工程,自航耙吸式挖泥船与皮带船组合施工是十分具有优势的。本文对现有船舶资源进行了详细分析后,将自航耙吸式挖泥船和皮带船两者之间的优点相结合,采用自航耙吸式挖泥船与皮带船组合施工的方案进行了实操供吹作业,并对组合施工过程中的安全防范措施进行了归纳总结。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年06期）
[8]（2019）在《“沧航浚1”号自航耙吸挖泥船》一文中研究指出"沧航浚1"号是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造的自航耙吸挖泥船,于2018年12月交付给河北沧州黄骅港务工程有限公司。河北沧州黄骅港是我国能源海上进出口的要塞,是海上丝绸之路重点建设的港口之一,维护港区航道及港口建设是实施国家海洋战略的有利保障。随着"沧航浚1"号的交付,沧州黄骅港区将增添新的装(本文来源于《船舶》期刊2019年01期）
[9]（2019）在《长江航道局3500 m~3自航绞吸挖泥船项目开工》一文中研究指出12月18日,由振华重工为长江航道局建造的3 500 m~3自航绞吸挖泥船项目正式开工。该船为单夹板、双层底、钢质全焊接结构,使用钢桩定位。可挖掘黏土、密实砂土、强风化岩和弱风化岩等,配备有轻型钢桩台车、抛锚杆和抛锚系统。船体总长132. 1 m、型宽25. 9 m、型深7. 8 m、最浅挖深5 m、航速12 kn。(本文来源于《水运工程》期刊2019年01期）
黄辛[10]（2019）在《以“自主研发”书写中国疏浚史》一文中研究指出疏浚航道、吹填造陆、码头建设，在工程建设领域，疏浚作业一直扮演着举足轻重的角色。海上大型绞吸疏浚装备是远海大规模快速填海造岛的国之重器，也是“一带一路”港口建设等国家战略任务的紧迫需求。然而，大型绞吸疏浚相关核心技术长期被国外公司垄断和封锁。$(本文来源于《中国科学报》期刊2019-01-11）
自航耙吸挖泥船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍一种自航绞吸挖泥船的内置式叁缆定位系统的组成及特殊结构件的形式和功能,该叁缆定位系统不仅能在恶劣海况作业,且能解决自航绞吸挖泥船的甲板面空间限制,并且减少了对航行阻力的影响,使大型自航绞吸挖泥船的可作业性和经济性得以显着提高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
自航耙吸挖泥船论文参考文献
[1]..MARIC设计的国内首艘双速比推进自航耙吸挖泥船出坞[J].船舶.2019
[2].张莹.自航绞吸挖泥船的内置式叁缆定位系统和关键结构件[J].船舶.2019
[3].周弋琳,夏胜登,包孔,赵建忠,杜渝.自航式绞吸挖泥船耳轴堆焊工艺性能试验[J].造船技术.2019
[4].郭旺,郑洪武.自航耙吸挖泥船复杂工况施工与航行安全管理探析[J].工程建设与设计.2019
[5].陈超,黄超,何炎平,舒建华,陈鸣芳.大型非自航绞吸挖泥船锚泊设备设计[J].中国海洋平台.2019
[6].陈越山,赵小康.匠心细琢成就“国之重器”[N].中国交通报.2019
[7].陈影东.自航耙吸式挖泥船与皮带船组合施工的安全防范措施[J].中国设备工程.2019
[8]..“沧航浚1”号自航耙吸挖泥船[J].船舶.2019
[9]..长江航道局3500m~3自航绞吸挖泥船项目开工[J].水运工程.2019
[10].黄辛.以“自主研发”书写中国疏浚史[N].中国科学报.2019
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