全文摘要
本实用新型涉及一种新型卸货装置，车架左、右侧分别固定边梁，车架后部左、右侧固定支撑板，支撑板之间固定主轴A，主轴A外部套设滚筒A，车架左侧壁后部固定液压马达，液压马达的旋转轴与滚筒A动力传动，边梁后部之间固定主轴B，车架上表面前部放置前挡架，橡胶带前端与前挡架后侧固定，橡胶带绕过主轴B，橡胶带下端与滚筒A后侧壁固定，车架右侧壁后部固定旋转轮A，车架右侧壁固定旋转轮B，车架内侧固定旋转轮C，车架前端固定旋转轮D，钢丝绳前端与车架前挡部固定，钢丝绳依次绕过旋转轮D、旋转轮C、旋转轮B、旋转轮A，钢丝绳后部逆时针卷缠在滚筒A上。本实用新型有益效果：传动系统结构简单，安装方便，维修成本低。
主设计要求
1.一种新型卸货装置，其特征在于：包括车架（1）、边梁（2）、支撑板（3）、主轴A（4）、滚筒A（5）、液压马达（6）、主轴B（7）、前挡架（8）、橡胶带（9）、旋转轮A（10）、旋转轮B（11）、旋转轮C（12）、旋转轮D（13）、钢丝绳（14），车架（1）左、右侧分别固定连接边梁（2），车架（1）后部左、右侧分别固定连接支撑板（3），左、右侧设置的所述支撑板（3）之间固定连接主轴A（4），且主轴A（4）外部套设滚筒A（5），所述滚筒A（5）与所述主轴A（4）旋转连接，所述车架（1）左侧壁后部固定连接液压马达（6），且液压马达（6）的旋转轴与所述滚筒A（5）动力传动，左、右侧设置的所述边梁（2）后部之间固定连接主轴B（7），所述车架（1）上表面前部放置前挡架（8），橡胶带（9）前端与前挡架（8）后侧下部固定连接，橡胶带（9）绕过主轴B（7），所述橡胶带（9）下端与所述滚筒A（5）后侧壁固定连接，所述车架（1）右侧壁后部固定连接旋转轮A（10），所述车架（1）右侧壁中部车架外侧固定连接旋转轮B（11），车架（1）内侧中部固定连接旋转轮C（12），所述车架（1）前端中部固定连接旋转轮D（13），且旋转轮D（13）上部凸出所述车架（1）上表面，钢丝绳（14）前端与所述车架（1）前部下侧中间固定连接，钢丝绳（14）依次绕过旋转轮D（13）、旋转轮C（12）、旋转轮B（11）、旋转轮A（10），钢丝绳（14）后部逆时针卷缠在所述滚筒A（5）上。
设计方案
1.一种新型卸货装置，其特征在于：包括车架（1）、边梁（2）、支撑板（3）、主轴A（4）、滚筒A（5）、液压马达（6）、主轴B（7）、前挡架（8）、橡胶带（9）、旋转轮A（10）、旋转轮B（11）、旋转轮C（12）、旋转轮D（13）、钢丝绳（14），车架（1）左、右侧分别固定连接边梁（2），车架（1）后部左、右侧分别固定连接支撑板（3），左、右侧设置的所述支撑板（3）之间固定连接主轴A（4），且主轴A（4）外部套设滚筒A（5），所述滚筒A（5）与所述主轴A（4）旋转连接，所述车架（1）左侧壁后部固定连接液压马达（6），且液压马达（6）的旋转轴与所述滚筒A（5）动力传动，左、右侧设置的所述边梁（2）后部之间固定连接主轴B（7），所述车架（1）上表面前部放置前挡架（8），橡胶带（9）前端与前挡架（8）后侧下部固定连接，橡胶带（9）绕过主轴B（7），所述橡胶带（9）下端与所述滚筒A（5）后侧壁固定连接，所述车架（1）右侧壁后部固定连接旋转轮A（10），所述车架（1）右侧壁中部车架外侧固定连接旋转轮B（11），车架（1）内侧中部固定连接旋转轮C（12），所述车架（1）前端中部固定连接旋转轮D（13），且旋转轮D（13）上部凸出所述车架（1）上表面，钢丝绳（14）前端与所述车架（1）前部下侧中间固定连接，钢丝绳（14）依次绕过旋转轮D（13）、旋转轮C（12）、旋转轮B（11）、旋转轮A（10），钢丝绳（14）后部逆时针卷缠在所述滚筒A（5）上。
2.如权利要求1所述的一种新型卸货装置，其特征在于：所述的橡胶带（9）内部前、后侧方向固定多组钢丝。
3.如权利要求1所述的一种新型卸货装置，其特征在于：所述的主轴B（7）外部旋转套设滚筒B（15）。
4.如权利要求1所述的一种新型卸货装置，其特征在于：所述的钢丝绳（14）后部套设钢管A（16），且钢管A（16）位于旋转轮A（10）、旋转轮B（11）之间，所述钢管A（16）与车架（1）右侧壁后部固定连接，钢丝绳（14）前部套设钢管B（17），且钢管B（17）位于旋转轮C（12）、旋转轮D（13）之间，所述钢管B（17）与车架（1）内侧壁前部固定连接。
5.如权利要求1所述的一种新型卸货装置，其特征在于：所述的前挡架（8）后侧壁固定连接胶皮（18）。
6.如权利要求1所述的一种新型卸货装置，其特征在于：左、右侧设置的所述边梁（2）后端内侧固定连接刮刀（19），且刮刀（19）上部前折，所述刮刀（19）上部与所述橡胶带（9）后侧壁弹性配合。
7.如权利要求1所述的一种新型卸货装置，其特征在于：所述的主轴A（4）两端分别罩设防护罩（20），且防护罩（20）上端与左、右侧相邻的边梁（2）下表面后部固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种卸货装置，尤其涉及一种新型卸货装置。
背景技术
目前现有的对轻型大件或散货卸货的传动车厢的传动系统，结构复杂，生产成本高，安装不便，整个传动系统不便于维护、保养，传动系统中的传动装置损坏后，不便于维修，损坏部件的价格较贵，维修成本较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型卸货装置，解决了现有传动车厢的传动系统，结构复杂，生产成本高，安装不便，整个传动系统不便于维护、保养，损坏部件维修成本较高的问题。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种新型卸货装置，车架1、边梁2、支撑板3、主轴A4、滚筒A5、液压马达6、主轴B7、前挡架8、橡胶带9、旋转轮A10、旋转轮B11、旋转轮C12、旋转轮D13和钢丝绳14，车架1左、右侧分别固定连接边梁2，车架1后部左、右侧分别固定连接支撑板3，左、右侧设置的所述支撑板3之间固定连接主轴A4，且主轴A4外部套设滚筒A5，所述滚筒A5与所述主轴A4旋转连接，所述车架1左侧壁后部固定连接液压马达6，且液压马达6的旋转轴与所述滚筒A5动力传动，左、右侧设置的所述边梁2后部之间固定连接主轴B7，所述车架1上表面前部放置前挡架8，橡胶带9前端与前挡架8后侧下部固定连接，橡胶带9绕过主轴B7，所述橡胶带9下端与所述滚筒A5后侧壁固定连接，所述车架1左侧壁后部固定连接旋转轮A10，所述车架1右侧壁中部固定连接旋转轮B11，车架1内侧中部固定连接旋转轮C12，所述车架1前端中部固定连接旋转轮D13，且旋转轮D13上部凸出所述车架1上表面，钢丝绳14前端与所述前档架8前部下侧中间固定连接，钢丝绳14依次绕过旋转轮D13、旋转轮C12、旋转轮B11、旋转轮A10，钢丝绳14后部逆时针卷缠在所述滚筒A5上。
所述的橡胶带9内部前、后侧方向固定多组钢丝，增加橡胶带9的结构强度。
所述的主轴B7外部旋转套设滚筒B15，橡胶带9与主轴B7之间边滑动摩擦为滚动摩擦，增加橡胶带9的使用寿命。
所述的钢丝绳14后部套设钢管A16，且钢管A16位于旋转轮A10、旋转轮B11之间，所述钢管A16与车架1左侧壁后部固定连接，钢丝绳14前部套设钢管B17，且钢管B17位于旋转轮C12、旋转轮D13之间，所述钢管B17与车架1内侧壁前部固定连接，防止人靠近运动中的钢丝绳14受伤。
所述的前挡架8后侧壁固定连接胶皮18，防止物料泄露到前挡架8前面。
左、右侧设置的所述边梁2后端内侧固定连接刮刀19，且刮刀19上部前折，所述刮刀19上部与所述橡胶带9后侧壁弹性配合，刮掉橡胶带9上表面的物料。
所述的主轴A4两端分别罩设防护罩20，且防护罩20上端与左、右侧相邻的边梁2下表面后部固定连接，防止转动的滚筒A5挤伤人。
本实用新型的工作原理：发动机的动能通过气控开关控制电磁阀供气，气压打开取力器，取力器工作带齿轮泵工作打油，液压油通过油管传输到液压马达，液压马达旋转，液压马达带动滚筒A顺时针旋转，钢丝绳向前松开，橡胶带绕过滚筒B，滚筒A卷缠橡胶带，橡胶带带动前挡架向后运行，反方向旋转液压马达，前挡架复位。
本实用新型的有益效果在于：1、传动车厢的传动系统，结构简单，生产成本低，安装方便，整个传动系统便于维护、保养，传动系统中的传动装置损坏后，便于维修，损坏部件的价格便宜，维修成本低。2、橡胶带内部前、后侧方向固定多组钢丝，增加橡胶带的结构强度。3、主轴B外部旋转套设滚筒B，橡胶带与主轴B之间边滑动摩擦为滚动摩擦，增加橡胶带的使用寿命。4、钢丝绳后部套设钢管A，且钢管A位于旋转轮A、旋转轮B之间，所述钢管A与车架左侧壁后部固定连接，钢丝绳前部套设钢管B，且钢管B位于旋转轮C、旋转轮D之间，所述钢管B与车架内侧壁前部固定连接，防止人靠近运动中的钢丝绳受伤。5、前挡架后侧壁固定连接胶皮，防止物料泄露到前挡架前面。6、左、右侧设置的所述边梁后端内侧固定连接刮刀，且刮刀上部前折，所述刮刀上部与所述橡胶带后侧壁弹性配合，刮掉橡胶带上表面的物料。7、主轴A两端分别罩设防护罩，且防护罩上端与左、右侧相邻的边梁下表面后部固定连接，防止转动的滚筒A挤伤人。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1-车架、2-边梁、3-支撑板、4-主轴A、5-滚筒A、6-液压马达、7-主轴B、8-前挡架、9-橡胶带、10-旋转轮A、11-旋转轮B、12-旋转轮C、13-旋转轮D、14-钢丝绳、15-滚筒B、16-钢管A、17-钢管B、18-胶皮、19-刮刀、20-防护罩。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1，本具体实施方式所述的一种新型卸货装置，车架1、边梁2、支撑板3、主轴A4、滚筒A5、液压马达6、主轴B7、前挡架8、橡胶带9、旋转轮A10、旋转轮B11、旋转轮C12、旋转轮D13和钢丝绳14，车架1左、右侧分别固定连接边梁2，车架1后部左、右侧分别固定连接支撑板3，左、右侧设置的所述支撑板3之间固定连接主轴A4，且主轴A4外部套设滚筒A5，所述滚筒A5与所述主轴A4旋转连接，所述车架1左侧壁后部固定连接液压马达6，且液压马达6的旋转轴与所述滚筒A5动力传动，左、右侧设置的所述边梁2后部之间固定连接主轴B7，所述车架1上表面前部放置前挡架8，橡胶带9前端与前挡架8后侧下部固定连接，橡胶带9绕过主轴B7，所述橡胶带9下端与所述滚筒A5后侧壁固定连接，所述车架1左侧壁后部固定连接旋转轮A10，所述车架1左侧壁中部固定连接旋转轮B11，车架1内侧中部固定连接旋转轮C12，所述车架1前端中部固定连接旋转轮D13，且旋转轮D13上部凸出所述车架1上表面，钢丝绳14前端与所述车架1前部下侧中间固定连接，钢丝绳14依次绕过旋转轮D13、旋转轮C12、旋转轮B11、旋转轮A10，钢丝绳14后部逆时针卷缠在所述滚筒A5上。
所述的橡胶带9内部前、后侧方向固定多组钢丝，增加橡胶带9的结构强度。
所述的主轴B7外部旋转套设滚筒B15，橡胶带9与主轴B7之间边滑动摩擦为滚动摩擦，增加橡胶带9的使用寿命。
所述的钢丝绳14后部套设钢管A16，且钢管A16位于旋转轮A10、旋转轮B11之间，所述钢管A16与车架1左侧壁后部固定连接，钢丝绳14前部套设钢管B17，且钢管B17位于旋转轮C12、旋转轮D13之间，所述钢管B17与车架1内侧壁前部固定连接，防止人靠近运动中的钢丝绳14受伤。
所述的前挡架8后侧壁固定连接胶皮18，防止物料泄露到前挡架8前面。
左、右侧设置的所述边梁2后端内侧固定连接刮刀19，且刮刀19上部前折，所述刮刀19上部与所述橡胶带9后侧壁弹性配合，刮掉橡胶带9上表面的物料。
所述的主轴A4两端分别罩设防护罩20，且防护罩20上端与左、右侧相邻的边梁2下表面后部固定连接，防止转动的滚筒A5挤伤人。
本具体实施方式的工作原理：发动机的动能通过气控开关控制电磁阀供气，气压打开取力器，取力器工作带齿轮泵工作打油，液压油通过油管传输到液压马达，液压马达旋转，液压马达带动滚筒A顺时针旋转，钢丝绳向前松开，橡胶带绕过滚筒B，滚筒A卷缠橡胶带，橡胶带带动前挡架向后运行，反方向旋转液压马达，前挡架复位。
本具体实施方式的有益效果在于：1、传动车厢的传动系统，结构简单，生产成本低，安装方便，整个传动系统便于维护、保养，传动系统中的传动装置损坏后，便于维修，损坏部件的价格便宜，维修成本低。2、橡胶带内部前、后侧方向固定多组钢丝，增加橡胶带的结构强度。3、主轴B外部旋转套设滚筒B，橡胶带与主轴B之间边滑动摩擦为滚动摩擦，增加橡胶带的使用寿命。4、钢丝绳后部套设钢管A，且钢管A位于旋转轮A、旋转轮B之间，所述钢管A与车架右侧壁后部固定连接，钢丝绳前部套设钢管B，且钢管B位于旋转轮C、旋转轮D之间，所述钢管B与车架内侧壁前部固定连接，防止人靠近运动中的钢丝绳受伤。5、前挡架后侧壁固定连接胶皮，防止物料泄露到前挡架前面。6、左、右侧设置的所述边梁后端内侧固定连接刮刀，且刮刀上部前折，所述刮刀上部与所述橡胶带后侧壁弹性配合，刮掉橡胶带上表面的物料。7、主轴A两端分别罩设防护罩，且防护罩上端与左、右侧相邻的边梁下表面后部固定连接，防止转动的滚筒A挤伤人。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920002276.1
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209583098U
授权时间:20191105
主分类号:B65G 67/24
专利分类号:B65G67/24;B65G45/12
范畴分类:32F;32B;
申请人:山东畅达专用车有限公司
第一申请人:山东畅达专用车有限公司
申请人地址:274700 山东省菏泽市郓城县杨庄集工业园区
发明人:李兆波;张保成
第一发明人:李兆波
当前权利人:山东畅达专用车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计